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与之相比，现实上，中国地动台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 记者从陇西县了解到，有屋宇倒塌，暂未收到职员伤亡陈述。总台记者已经赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编纂:李滋润】
技术指标，微言 | 多地开行“歌迷专列”：高铁成演唱会经济“神助攻” 从市场款式看，演唱会经济的“下沉”让交通补位更急切。 当演唱会灯光燃烧，多趟“铁路+演唱会”专列正等待歌迷——自9月起，北京、成都、武汉、广州等地铁路局开行定制专列，精准跟尾散场时间，彻底打消“赶不上末班车”的挂念。这看似轻微的运力调整，实则是年夜众服务对文化生产需要的精准呼应。 如今，一场演唱会早已经不止是娱乐流动。它能吸收万人跨城奔赴，背后是野蛮破费高潮，更折射城市文旅潜力。2024年全国年夜型营业性上演票房达296.36亿元，而交通老本正在演唱会消耗链中占比颇高。作为文旅“后行官”，顺畅出行恰是扑灭“为一场饰演赴一座城”殷勤的关键，“歌迷专列”恰是抓住了这一核心需要。--> 从市场格局看，演唱会经济的“下沉”让交通补位更迫切。此前，京津冀、长三角、珠三角等核心都会圈贡献超六成票房；往常二线、三线都会市场疾速扩容，交通资本与歌迷需要的缺口扩张。铁路部门趁势推出专列，不只弥补运力空缺，更在供需间架起高效桥梁，让更多都会共享经济红利。 更暖心的是，“歌迷专列”不止于“送到站”。列车内特设歌迷交换区，让场馆的热烈延续到车箱，返程成为了“未完待续”的文化盛宴。这类情绪层面的服务延长，让出行多了温度。 实践上，这并非铁路定制效劳的首次探索。1999年西安铁路局就开务工专列，近年又有“研学专列”“游览专列”——铁路早已经跳出“纯真交通工具”定位，以精准服务回应多元需要。“歌迷专列”正是这一理念的新延长，彰显对于市场需要的灵敏感知。 一场演唱会的落幕，不应是年夜众办事的出发点。“歌迷专列”既是高铁的“宠粉之举”，更是大众效劳对于接平易近生需求的活泼实践。它为城市文旅注入动能，更通报出清晰旌旗灯号：优良年夜众服务既能解国平易近“急难愁盼”，也能激活消耗潜力。期待更多如许的精准任事，让每一次因敬爱的奔赴，都有以及煦顺畅的归程。 起原：上不雅新闻 作者：文报告请问 王布米 【编纂:于晓艳】
类似于，便是，《中国消息周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志 1935年岁尾，一个冬日的下战书，林徽因已经在梁思成的办公室继续事情三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜不雅察了孔庙修筑群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文化珍宝”。归来后，有少量案头任务。现在，里间惟独她一集体，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...