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基于数据分析，未来，中新网昆明9月28日电 (记者 韩帅南)9月28日，以“深入中孟全面策略合作伙伴干系，共匆匆发展与凋敝”为主题的2025年中孟智库论坛在昆明召开。来自中国、孟加拉国的专家学者环抱政治互信与策略合作、经济与商业合作的扩大与翻新、人文交换与相互明白的深入等议题深入交换。9月28日，2025年中孟智库论坛正在昆明召开。云南民族年夜学 供图 中国社会迷信院秘书长赵志敏指出，往年是中孟建交50周年暨中孟人文交换...
从用户角度，中新网西安9月29日电 (杨英琦)29日，由陕西省文化以及旅游厅、中共陕西省委宣传部、陕西省文物局主办的“创意陕西·链动将来”2025陕西省野蛮创意家产链供需对于接静止在西安举行。举动期间，85个文创IP与产业链项目现场集中签约，投资总额约2亿元群众币，陕西文化创意家当实现了从“博物馆”驶向“购物车”，从“年夜长安”链动“全球”。 据了解，本次活动由陕西省文化创意产业链供需对接活动1个主要运动，陕西文创IP授权展和陕西文创IP授权分享活动、自在洽谈、路演推介活动四个配套流动构成。会聚了50多个海内一流开化IP创意经营机谈判208家陕西文化创意企业，吸收了宾利汽车、奔驰汽车等重点客商现场对于接。图为活动现场。杨英琦 摄 陕西省文化以及游览厅党组布告、厅长高阳表示，这次活动是施展陕西资源天赋劣势、推动三秦年夜地文化标记“潮”起来、“活”起来的活泼理论，还是打造万亿级文旅财产集群、推进文化创意财产链提质增效的有力抓手。 主题展览以及推介关键，陕西省非遗品牌共创中间、陕西汗青博物馆、华山景区等泛滥具备陕西个性IP联袂登台，公布“非遗+文物+演艺+名山+影视+阅读”的IP矩阵。通过活动前客商“精准画像”、本事/需求统计，“线上AI匹配+线下拆散洽谈”等体式款式，公布陕西文创机遇清单，现场扫码对于联系谈，完成高效供需对于接。图为流动现场展现部分文创产物。杨英琦 摄 IP授权分享流动和佳宾演讲环节，以凋谢引智激起“创意陕西”新动能。多位行业年夜咖经过主题分享、主理人路演等体例，为陕西文明创意产业建言献策、奉献“金点子”。陕西历史博物馆与蚂蚁智信、西安博物院与芒果数智、秦始天子陵博物院与雪花啤酒等“跨界CP”正式“领证”。 随着2025陕西文化创意财产链供需对于接活动做功开启，更多陕西故事将被翻译成天下说话，更多“陕西礼品”将装进全球购物车，让文化之光点亮工业之路，让创意之火燎动经济之原。(完)--> 【编纂:刘阳禾】
基本上，基本上，年夜国工匠是高技人才材的出色代表，记者克日从天下总工会了解到，我国首批经过进程自主培养的大国工匠人才名单公布，持续强年夜的高明技人材队伍正为我国经济社会高品质发展筑牢“技艺底座”。 在方才完毕的第三届年夜国工匠创新交换年夜会暨年夜国工匠论坛上，我国首批200名高武艺人才，通过一年多的培养正式被付与“年夜国工匠”人材称号。 年夜国工匠彭菲：作为一位大国工匠，我也深刻体会到，高技能强人是推动“中国制造”向“中国创造...
中新网牡丹江10月1日电(周杨 记者姜辉)今年以来，绥芬河公路口岸货运通关量持续攀升。记者10月1日从绥芬河出入境边防检查站获悉，截至9月30日零时，绥芬河公路口岸出入境货车数量共计9万余辆次，同比增长33.5%。国庆中秋假期到来，绥芬河口岸以旅游、探亲为主的出入境客流量增加。 绥芬河出入境边防检查站供图 位于黑龙江省东南部的绥芬河口岸作为国际通商口岸已有近百年历史。绥芬河市有公路和铁路两个国家一类口岸，是中国通向日本海的主要陆海联运通道，也是东北亚地区经贸合作的重要国际通道。 “创纪录的流量是对我们通关保障能力的一次实战检验。”绥芬河出入境边防检查站边防检查处处长翟星惠介绍说，“我们通过提前申报的方式，使车辆在抵达口岸前即完成大部分核查工作。车辆到达后，民警快速查验，实现‘即到即办、即办即走’，将每辆车的通关时间压缩在最短范围内，从而成功消化了历史级的车流压力。”绥芬河出入境边防检查站民警检查出入境货车通关手续。 绥芬河出入境边防检查站供图 随着国庆中秋假期到来，绥芬河口岸以旅游、探亲为主的出入境客流量显著增加，与持续高位运行的货流形成叠加效应。 为应对“客货双高”挑战，绥芬河出入境边防检查站发布“国庆节”假期通关“两公布一提示”，选派精通俄语民警，做好对单免人员的通关引导、政策解读等工作，并根据客流潮汐动态调整中外人员通道比例，开设“特殊通道”，为老、幼、病、残、孕等特殊旅客提供通关便利。同时，该站不断优化“跨队助勤、机关援勤”等工作机制，完善“跨现场支援+小单元助勤”和“高峰+平常”灵活用警勤务模式，整体通关效率提升100%。(完)--> 【编辑:陈海峰】
中新网忻州9月30日电 题：直击雄忻高铁两座万吨T构梁体空中“转身合体” 中新网记者 陆祁国 9月30日凌晨，山西忻州定襄县寒意袭人，朔黄铁路线在晨曦中静静延伸。5时30分，平均每6分钟-8分钟就有一列重载列车通行的这条能源运输干线全线停运，为一场高难度的空中“芭蕾”让路。 当日，由中铁三局承建的雄忻高铁山西段4标同河特大桥跨朔黄铁路转体梁，重量均超万吨的两组T构梁体“双向奔赴”，仅用时102分钟就完成33°逆时针旋转，合为一体。图为转体前的雄忻高铁同河特大桥。 安进军 摄 前期准备：精密部署确保万无一失 30日5时整，同河特大桥跨朔黄铁路转体梁施工现场，数十名工作人员列队完毕，施工负责人随即召开班前会，对正式转体施工前的各项准备工作进行仔细梳理。 “此次转体，容不得丝毫闪失。”中铁三局项目技术负责人李文介绍，此次转体的桥梁段落，是雄忻高铁全线跨度最大(桥体全长273.7米)、转体重量最重(约2.3万吨)的连续梁，也是山西省内首座不等跨跨越铁路转体桥梁。 该桥体由5#、6#墩两组T构梁组成。其中，5#墩T构梁两侧长度不等，一端为74米，一端为72.85米，重量也不相同。 “桥体如同一个巨型‘跷跷板’，若平衡控制不当，易出现倾覆风险或梁体变形。”李文说，这种情况下要实现同步转体且精准对接，平衡控制需达到毫米级要求。 为确保转体精准，转体施工前，中铁三局项目部借助有限元分析软件精确计算牵引力与安全系数，完成梁体称重，并对T构梁两侧进行配重调整，同时通过5°试转，采集12项关键参数、建立动态修正模型。 5时30分许，两组T构梁的各8个工作组已全部就位。长146.85米、重12032.5吨的5号墩T构梁，长104米、重11656.024吨的6号墩T构梁，两个庞然大物正等待着关键时刻到来。图为工人切割钢绞线。 安进军 摄 命令下达：空中“芭蕾”拉开帷幕 “现场施工负责人吗，我是驻站联络员刘媛媛，调度命令已下达，现已发送至你手机上请查收。” “收到，现在和你核对调度命令……”施工负责人与驻站联络员的对话标志着转体进入倒计时。 “5号墩防护人员已就位，无列车通行，可以作业。”“6号墩防护人员已就位，无列车通行，可以作业。”对讲机中接连传来报告声。 随后，总指挥高洪奎的声音在16个工作组间传递：“北京时间2025年9月30日5点48分，跨朔黄铁路(72+128+72)m现浇连续梁转体施工开始。” “现场负责组收到！”“转体操作组收到！”“技术保障组收到！”……各组回应声在对讲机中有序交替，如同音乐节目前乐器调试的序曲。 项目负责人余海鹏介绍，转体梁跨越的朔黄铁路是国家重要能源运输通道，平均每6分钟-8分钟就有一列重载列车通行，且邻近的既有线施工安全管控标准极高。 为确保朔黄铁路运行安全，这条能源运输干线已于5时30分全线停运，其后4个小时成为转体施工“天窗”期。也就是说，9时30分前，转体施工必须完成。 转体启动：“巨无霸”的精密“舞蹈” “5＃墩T构梁、6＃墩T构梁转体操作组，分别启动油缸并报告启动情况！”高洪奎发出指令。 “5＃墩T构梁收到，油缸已启动。”“6＃墩T构梁收到，油缸已启动。”随后，技术保障组和测量监控组报告设备安装情况和原始数据采集情况。一切准备就绪。 “转体操作组启动转体张拉工作，要求牵引角速度不大于0.01rad/min。”高洪奎发出核心指令。 “技术保障组收到。”“测量监控组收到。”“牵引组收到并启动牵引转体施工。”5时48分，转体正式开始。 5＃墩和6＃墩基坑内，各有24根粗大的钢绞线与液压牵引系统相连。“你看，钢绞线正在被液压牵引系统一点一点‘抽’出，这就说明转体正在以肉眼难以察觉的速度进行。”余海鹏说。 这一刻，时间仿佛放慢了脚步。图为转体完成后的雄忻高铁特大桥。 安进军 摄 精密操控：旋转中的毫厘之争 6＃墩附近的临时指挥部内，雄忻高铁跨朔黄铁路同河特大桥转体北斗监控系统大屏上，关于转体的各项实时传输数据持续变化。 6时0分，5＃墩当前角度为10.96°，剩余角度22.04°；6＃墩当前角度9.96°，剩余角度23.04°； 6时15分，5＃墩当前角度22.29°，剩余角度10.71°；6＃墩当前角度21.92°，剩余角度10.08°…… “测量监控组报告，测点标高变化正常，在允许范围，姿态正常。”“转体操作组报告：转体系统一切正常。”对讲机中的报告声此起彼伏，各组紧密配合，监控着转体过程中的毫厘之变。 “转体操作组、测量监控组注意：梁端平转接近设计位置2.0米，牵引组降低平转速度；梁端平转至持续牵引结束点，张拉牵引暂停。”6时46分，高洪奎发出转体施工减速指令。 最紧张的时刻到来——点动施工开始。“因为剩余角度只有1度，剩余弧长只有2米，改为‘点动’牵引才能确保梁体不会被‘转过了头’。”高洪奎说，每一次点动都意味着桥体向设计位置更近一步。 “启动第一次点动：点动20秒。”“启动第二次点动：点动20秒。”……随着点动从每次20秒逐渐缩减到10秒、5秒、3秒，调整越来越精细，如同在毫米尺度上雕刻。 “启动第20次点动：点动3秒。”7时30分，随着最后一次点动结束，高洪奎的对讲机里传来报告声：“5＃墩梁体转体完成，球铰已锁定！”“6＃墩梁体转体完成，球铰已锁定！” 此时，初升的太阳恰好将它的光芒铺满了“合体”的桥面。晨曦中，同河特大桥与下方的朔黄铁路静静交汇。至此，跨越102分钟的“空中芭蕾”圆满落幕。(完)--> 【编辑:李骏】