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基于成本效益，偶然，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬日的下昼，林徽因曾经经在梁思成的办公室继续事情三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考核了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，探求散落山涧原野的“文化珍宝”。返来后，有年夜量案头任务。现正在，里间只有她一个人，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “如今是五点三十分。夜幕...
其实，厦门港的热闹，是一部超过百年的迭代史。 百年前的厦门港，不只是国内外航运商业中转港，更是东南沿海商业中心。 《剑桥中华中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。改造开放后，这座百年轻港再次兴起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中间； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量冲破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统首要关节、国内集装箱支线关节港，领有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国度以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能在乖戾的寰球口岸合作中占有一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效力。 在这里，均匀在泊时间是1.06天，中小型船舶失常不超越一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋侪圈持续减少。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，正在共建“一带一起”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过过程“丝路海运”的效劳规范制订和评比，厦门港让全球海运服从患上到慢慢提升。 但厦门港没停止在繁多上风里，而是顺着财产脉络延长出更精准的效劳。 近年，寰球新动力市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港灵敏捉住时机，被动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局连系印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能琐屑的海上安全运输指南；另外一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、近海等四个码头的冷藏危险货品集装箱堆场项目确立，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池入口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海年夜通道。 没有仅如斯，厦门港还应用海铁联运突破地理的范围，高效链通举世市场。 与青岛港、天津港等可以依靠南方广袤腹地没有同，厦门港内陆腹地当地曾局限于闽赣地区，但经由鼎力开展海铁联运乐成突破天文边界，将办事规模延伸至中西部省份。 除南昌至厦门海铁联运每一天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材入口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特色线路，将要地当地腹地与全球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增进，完成作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不只是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国度，当湖北麻城的石材经过进程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以亘古未有的生机，在举世商业中表演着更加环节的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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