湖南自贸测验测验区5年推出轨制翻新成绩109项

中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度发布实现该国初次铁路机转动道导弹试射。而盘绕火车的疆场应用以及印度导弹列车的军事代价，再一次引发外媒热议。　　钢铁巨兽走过百年烽火　　火车自19世纪初诞生以来，就与军事以及战斗密不可分。　　以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断连续。二战德军铁道炮。图/即日俄罗斯电视台网站　　据美国“战史在线”网站记录，1861年南北战争爆发，为保卫交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车箱，外部安缩小炮，将之作为“挪动炮台”应用。　　尔后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。　　从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次天下大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒漠以及西北亚森林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。　　除了担负侦察防备、海空防御等工作，一战以及二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力声援以及攻坚义务，比方二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。　　据英国三军电台网站介绍，该炮凭仗口径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今维持着“最大最重铁道炮”的天下记录。　　从“陆地炮舰”到“末日列车”　　二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐衰落，但火车的军事代价却失去进一步看重和开发。　　奇怪是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相分散，使人生畏的导弹列车应运而生。　　热战之际美苏争霸，两个超级大都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站　　20世纪80年月，苏联领先布置RT-23洲际导弹列车。其外没有雅与普通客货车无异，能以最高120千米的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万千米外。　　这些“末日列车”或年夜隐于市，或者穿梭在密林雪原，让对手心存顾忌却又迫不患上已经。　　随着暗斗完结，导弹列车一度遇冷，美国下马相干名目，俄罗斯最后一列RT-23也正在2008年退役。　　但作为“三位一体”核力量的紧张构成部分，导弹列车仍有着其他运输以及发射编制无奈比拟的劣势。　　以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助宏年夜铁路网，其导弹列车可快速灵活，并借助众多桥梁、地道埋没行踪，使对手难以探测以及监督。　　印度导弹列车的“喜与忧”　　印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以存眷以及评析。　　《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最年夜射程2000千米。随着新型导弹列车入役，印度远程进攻与威慑能力将失去加强。　　美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式摆设后，或者对于地区力气均衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站　　但也有阐发感到，印度导弹列车的实际军事代价仍存疑，详细原因有三：　　第一，印度铁路网复杂落伍，事故频发，蹩脚的信号系统与陈旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路关节遭袭瘫痪，贫苦会更年夜。　　第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国摆设的铁路灵活洲际导弹比拟，不管打击范围照旧战略威慑效果，都不可同日而语。　　第三，有谈论称，印方“设想敌”不仅领有先进反导系统，而且具备强年夜还击才干，或者令其在动武前三思而行。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】

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策略制定，显然，中新网北京9月26日电 (记者 张素 曾玥)中外洋交部讲话人郭嘉昆26日主持例行记者会。外交部讲话人郭嘉昆。薛伟 摄　　有记者发问：9月23日，泰国新任总理阿努廷缺席中国驻泰国使馆举行的庆贺中华国平易近共以及国建立76周年款待会，在致辞中高度赞叹中国获患上的远年夜发展成绩及为天下宁静、稳定与繁荣发挥的紧张感化，夸年夜泰中亲如一家，欢迎中国企业赴泰投资、中国旅客赴泰旅游。叨教中方有何谈论？　　郭嘉昆：泰国总理...

诸如，中新网北京9月28日电 (记者 吕少威)记者即日从北京市人力资源和社会保障局患上悉，该局...

归根结底，最后，中新社上海9月27日电 (谢梦圆)中国首个面向外籍游客的文旅生产自助零碎——“Meet China入境旅游消费数字年夜屏”27日在上海启动，旨在帮助外籍游客实现“秒懂、秒选、秒见、秒付”四年夜消费外围需要。　　记者在启动会上患上悉，该系统经由进程融合商品导购、故事化讲解、多语种交互与境外银行卡便利支付，帮忙外籍旅客实现从“感兴趣”到“实现购买”的全历程自助办事，后续将在全国逐渐放开。上海预计布点500组年夜屏...