玉米皮的华美“蜕变” 山西屯留巧手农妇“编”出美妙生存

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中新网北京10月1日电(记者 徐婧)北京儿童艺术剧场创排上演的原创儿童剧《“谜”人的三星堆》9月30日晚首演。作为以三星堆文物为主题的儿童剧,该剧凭借跌宕起伏的剧情、复原文物细节的外型以及幽默走心的表演,让古蜀文化“走出博物馆”离开不雅众身边。  该剧由北京儿童艺术剧场、年夜麦“酷小麦”独彪炳品,三星堆博物馆、北京市东城区文化以及游览局、天津市儿童艺术剧团稀奇支持。以“文物探秘”为核心线索,讲述了亲爱三星堆文化的古代小孩夏多多意外与三星堆文物小陶人、小陶猪、青铜面具、青铜年夜立人等文物成为伙伴,一起探寻文物出身之谜的故事。北京儿艺原创儿童剧《“谜”人的三星堆》剧照。赵若辰 摄  演出中,北京儿艺创作团队下足功夫。投影技能让青铜面具纹路随剧情流转,脚色造型高度还原文物细节,高达2.6米、由两位演员共同操纵的青铜年夜立人偶一进场就引得台下孩子喝采。提及创作初衷,导演、编剧王泽示意,愿望这部剧带着孩子们与三星堆文化完成一次相隔数千年的“对于话”,让舞台故事与汗青相通。  北京儿艺董事长、院长王东介绍,剧院近年聚焦“用舞台讲中国故事”,从《长安正在哪里》《高原上的黑眼睛》到“北京丫丫三部曲”,创作涵盖优良IP改编、京味题材、文博系列等泛滥创作偏偏向,收获良好口碑。这次《“谜”人的三星堆》是北京儿艺继《甲骨文学校》后推出的又一部“文博系列”儿童剧。希望竭力搭建历史与孩子之间的桥梁,让孩子在戏院里感受中华文化的温度。北京儿艺原创儿童剧《“谜”人的三星堆》剧照。赵若辰 摄  作为特别撑持方,三星堆博物馆对该剧提供了从专业考古常识、影象素材到正版文创产物的全方位支持。不雅众不只能在剧中看到可贵的考古记载影像,还能在剧场外买到正版文创产物。该剧于9月30日至10月19日正在南锣剧场延续演出,随后将开展海内巡演。(完)--> 【编纂:陈海峰】

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至于,央广网北京9月28日音讯 据中央广播电视总台中国之声《消息和报纸摘要》报道,国庆中秋假期即将到来,各地各部门提前布局运力、增强配置设备摆设检测,保障群众出行安全有序。  国庆中秋假期,江苏全省公铁水空估量发送旅客2206万人次,同比增加5.1%;铁路估计发送旅客1105万人次,同比增加8.2%。  江苏省交通运输厅副厅长侯建宇:对于于铁路客运,运力精准加码。江苏铁路计划增开列车166对,其中沪苏湖高铁10对于。重点弥补跨局(山东、河南)、管内(苏北、安徽)运力。  针对于新能源车主的充电需要,交通部分已实现对盱眙、滆湖、洪泽湖等车流集合办事区的充电枪扩容,效劳区充电枪总量已经达2800余把。此外,还正在京沪、沪蓉、沈海、长深等骨干线车流麋集路段安排约350台移动充电车及充机电器人,缓解充电困难。-->  假期邻近,门生流、游览流以及探亲流叠加,山西太原南站出行旅客明显增加。太原南站客运员张晓琳介绍,节日时代,太原南站、太原站预计增开临时旅客列车41列、构造动车组列车重联运行21列,增长运能17.5万余席;同时,铁路部门还将依据逐日客流情景,“一日一图”静态增开恒久搭客列车,满意搭客出行需要。  张晓琳:咱们车站依据逐日实时客流猜测情况,增强进站引诱、站台乘降等宁静组织作业;与此同时,针对于夜间加开的到达列车,加年夜与地方交通部分联合,实时转达车站客流量以及出租车公交车需要,方便旅客快速接驳乘车。  公路客运是假期短途出游的次要交通方式之一,针对于旅客较为会合的四川省内多个旅游目标地,成都往返乐山、绵阳、雅安等地的“站点巴士”均增加了班次。  成都“站点巴士”路线司理李雨轩:咱们乐山路线会加开到天天3000张票,除了此之外,绵阳、仁寿、雅安线路同样都会增加班次。国庆期间,代价与平时放弃一致。  为满足假期搭客的出行需要,各年夜航空公司已经提早优化运力,晋升效劳品质。  航空公司任务职员杨琴:9月30日以及10月1日为节前出行的岑岭,成都飞往北京、深圳、杭州等地的局部航班客座率已经到达了80%,敦煌、阿勒泰等西北航点机票已经基础售罄。 【编纂:于晓艳】

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兼容性强,因此,中新网年夜庆10月1日电 (郭革 记者 姜辉)日前,2025年“青年迷信家百城行”助力东北振兴年夜庆行举动举办。会上,中国科学院院士刘嘉麒、中国工程院院士李宁作主旨报告。2025年“青年迷信家百城行”助力西南中兴年夜庆行活动在年夜庆市举办。 共青团黑龙江省委供图  本次活动以“智汇油城·青创未来”为主题,静止期间,开展了“院士青科面劈面”“科技之光青年课堂”“科技走下层·东北回复大庆行”爱国主义教导等系列...

中新社河北承德9月28日电 (李玉素 丁旭 杨汉吉)28日,由中铁二十二局集团承建的京通铁路(北京—通辽)电气化改造北京昌平至河北朝阳地区间(沈阳局管段)换梁工程顺利完成。该工程对既有线的7座桥梁进行拆除更换,是京通铁路最大规模的换梁工程,亦是中国既有铁路最大规模换梁施工,为京通铁路列车实现全面提速奠定基础。-->  全长804公里的京通铁路原名沙(河)通(辽)铁路,始建于1972年。线路起自(北)京包(头)铁路的北京市昌平站,至内蒙古通辽站与大郑铁路接轨,中途分别通过怀柔联络线、承(德)隆(化)支线与京承铁路和锦承铁路衔接。  中铁二十二局集团京通铁路项目负责人姜跃龙介绍,京通铁路是中国沟通山海关内外的三条铁路干线之一,也是晋煤北路分流外运的一条重要通道,对冀北山区和内蒙古东部地区的经济开发发挥了重要作用。  该项目完工后,京通铁路列车将由内燃机车更换为电力牵引机车。其中,北京昌平至河北朝阳地之间列车时速将由现在的每小时60公里提升至80公里,整体货运能力由目前的3500万吨提升至3940万吨。(完) 【编辑:刘阳禾】

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