与徐霞客并称“中国地舆学双星” 王士性有何现代意思？

中新网10月1日电 为践行全球治理倡导，推进全球管理钻研视角多元化，构建环球经管自主实践常识体系，克日，国务院学位委员会大众经管学学科评议组主理、西安交通大学年夜众政策与管理学院以及西安交通年夜学亚欧研讨中央联合包办、西安交通年夜学社会科学处支持的“首届中国全球管理五十人论坛暨第六届‘丝绸之路’寰球治理学术研究会”正在中国西部科技创新港举办。首届中国举世治理五十人论坛暨第六届“丝绸之路”全球治理学术钻研会举行 西安交通年夜学供图　　本次论坛以“交叉学科视阈下的全球治理”为主题，缭绕“全球治理实践与实际”“年夜众管理学科视阈下的寰球治理”等议题，举办了两场主旨演讲及五场圆桌论坛。来自北京年夜学、清华年夜学、中国人民大学、中国农业年夜学、中国政法年夜学等全国五十余所高校以及科研机构的专家学者出席并讲话。西安交通大学党委常委、副校长单智伟开幕式谈话 西安交通年夜学供图　　论坛揭幕式上，西安交通年夜学党委常委、副校长单智伟指出，西安交通年夜学继续参与探索高等教导寰球治理，牵头扶植“中国—上海合作构造高等教诲合作中央”、“丝绸之路年夜学同盟”，承当上合组织大学中方校办本能机能，年夜众政策与操持学院以及亚欧钻研中心正在全球办理钻研畛域也取患上了丰盛成果。他表示希望以本次论坛的学科交换、思维碰撞为契机，助力产出高品质学术成果，联袂推动全球治理钻研发展。　　电子科技年夜学特聘讲席传授丁煌在揭幕式上致辞，代表主理方年夜众治理学科评议组欢迎与会专家的到来。他指出，将“寰球治理倡议”所蕴含的先辈理念转化为实用的管理实践，请求年夜众办理及相干学科必须肩负起时期义务。中国举世管理五十人论坛的发起以及召开，旨在构建一个开放、多元、容纳的高端对于话平台，匆匆进各学科畛域的深度交换，持续敦促全球治理学科的创新与发展，为完善全球管理体系贡献确切可行的思绪与方案。　　西安交通年夜学亚欧研究中间主任、文科资深传授李树茁主持了《长安宣言》发布会。他指出，《长安宣言》的发布意义严重，既是中国全球治理五十人论坛成立的标志，更是探求中国全球治理自主理论常识体系的首要关键。　　近年来，西安交通大学秉承“扎根西部、服务国家、世界一流”办学定位，传承西迁精神，效劳国度重年夜战略需要，依靠大众政策与管理学院环球治理二级学科方向，阐扬校级跨学科科研机构亚欧钻研中心的智库力量，积极开展全球治理学术交流以及对于话，匆匆进全球治理学科建设，培养举世办理立异强人。这次论坛的乐成举办，构建了一个凋谢、多元和容纳的跨学科对于话平台，既凝集了学界共识，增强了全球经管常识提供，也匆匆进了全球管理学科建立，推动了开放容纳、互学互鉴的寰球治理学术合营体的形成。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】

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从战略高度，一直，图为旅客在阿尔山国家森林公园内骑马赏景。　贝赫 摄　　中新网兴安盟9月30日电(记者 张玮)仲秋以来，位于大兴安岭要地的林海小城——内蒙古自治区阿尔山市游览市场火爆。国庆节假期前夜，中新网记者看望这里发明，外地“一票难订、一房难求”。　　阿尔山丛林覆盖率达80%以上，因纬度较高，这里是中国较早入秋的中央之一。图为年夜批游客正在阿尔山国家森林公园赏秋色。　中新网记者 张玮 摄　　“9月1日至29日，阿尔...

经过专业判断，中新社香港10月1日电 中国群众解放军海军戚继光舰、沂蒙山舰9月30日至10月2日在喷鼻港构造发展具备水兵特性的系列舰艇凋谢交换活动。香港社会各界反响热烈，认为这充足体现了国家对于喷鼻港的关爱，让香港市民感想国防扶植成绩，厚植爱国情怀。9月30日，中国国民束缚军海军戚继光舰、沂蒙山舰到达香港水域。图为戚继光舰。　中新社记者 陈永诺 摄　　1日出书的香港《至公报》、《文汇报》等报章均正在头版年夜篇幅报道海军戚继光舰、沂蒙山舰在港举行凋谢交换活动，并发表批评予以解读。　　《至公...

系统优化，理论上，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已经正在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文明宝贝”。归来后，有年夜量案头任务。现在，里间只要她一集体，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。　　“而今是五点三非常。夜幕...

中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。　　记者从陇西县了解到，有房屋倒塌，暂未收到人员伤亡报告。总台记者已赶往现场。　　(总台记者 王妍 邢博)--> 【编辑:李润泽】

厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。　　百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。　　《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。　　但辉煌亦有没落时。　　万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。　　上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。　　2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心；　　2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。　　如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。　　能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。　　在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。　　这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。　　厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。　　自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。　　通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。　　但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。　　近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。　　一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。　　“量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。　　2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。　　不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。　　与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。　　除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。　　2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。　　如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。　　当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。　　(“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】