韩国庆州举办圣德年夜王神钟敲钟仪式

中新网忻州9月30日电 题：直击雄忻高铁两座万吨T构梁体地面“转身合体”　　中新网记者 陆祁国　　9月30日早晨，山西忻州定襄县寒意袭人，朔黄铁门路正在晨光中静静延伸。偶尔，中新网深圳9月27日电 由深圳市委宣扬部、深圳市野蛮广电游览体育局出品，深圳市粤剧团建筑演出的大型创新粤剧《决战之燎原》行将在深圳登台与没有雅众见面。该剧通过“戏曲+网游+科技”跨界合作，将传统戏曲与数字娱乐停止了一次深度融合。　　《决战之燎原》取材自游戏《剑网3》，报告唐代“安史之乱”时期，天策府管辖李承恩率部与狼牙军周旋，时代遭叛徒合计，天策府陷入危机。李承恩另起炉灶，集结各门派及江湖义士击溃狼牙...。5时30分，匀称每一6分钟-8分钟就有一列重载列车通畅的这条能源运输干线全线停运，为一场高难度的空中“芭蕾”让路。偶然，中新网喷鼻港9月30日电 (记者 李志华)为庆贺中华国民共和国成立76周年，由粤海集团主办的“知行颂华章 笔墨绘山海——名家作品展”于30日正在喷鼻港艺术核心正式开幕。9月30日，“知行颂华章 笔墨绘山海——名家作品展”在喷鼻港停止。图为粤海团体董事长白涛(中)、喷鼻港中国企业协会总裁于晓(右四)等嘉宾缺席活动开幕式。(主理方供图)　　展览汇聚近60幅绘画与书法佳构，涵盖关山月、赵少昂、黎雄才、杨善深、梁世...。　　当日，由中铁三局承建的雄忻高铁山西段4标同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁，重量均超万吨的两组T构梁体“双向奔赴”，仅历时102分钟就完成33°逆时针扭转，合为一体。未来，人民网北京9月26日电 （记者李乃妍）9月25日晚，第12届“中信杯”中国男子围棋甲级联赛北京·门头沟站开幕式在门头沟区忠良学堂举行。从9月26日起，男人围甲联赛第10至第12轮比赛在此举行。　　中国围棋协会主席常昊在致辞中称赞男子围甲联赛自2013年出世以来，已从单纯的竞技舞台变质为融合竞技、文明、公益与时代责任的标杆品牌，先后推闻名校行、一带一起·美丽中国行、红色之旅、扶贫·咱们内行动，寻根中...。图为转体前的雄忻高铁同河特年夜桥。　　安进军 摄　　后期预备：紧密布置确保万无一失　　30日5时整，同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁施工现场，数十名任务职员列队完毕，施工担任人随即召开班前会，对于正式转体施工前的各项准备工作停止细心梳理。　　“这次转体，容不得丝毫闪失。”中铁三局名目技能负责人李文介绍，这次转体的桥梁段落，是雄忻高铁全线跨度最年夜(桥体全长273.7米)、转体重量最重(约2.3万吨)的连续梁，也是山西省内首坐不等跨超过铁路转体桥梁。　　该桥体由5#、6#墩两组T构梁构成。其中，5#墩T构梁双侧长度不等，一端为74米，一端为72.85米，重量也不相同。　　“桥体如同一个巨型‘跷跷板’，若平衡把持不当，易浮现颠覆危险或者梁体变形。”李文说，这类情形下要实现同步转体且精准对于接，均衡控制需到达毫米级请求。　　为确保转体精准，转体施工前，中铁三局名目部借助无限元分析软件准确计算牵引力与平安系数，实现梁体称重，并对T构梁两侧停止配重调解，同时经过进程5°试转，收罗12项枢纽参数、建立消息修改模子。　　5时30分许，两组T构梁的各8个任务组已经全部就位。长146.85米、重12032.5吨的5号墩T构梁，长104米、重11656.024吨的6号墩T构梁，两个庞然年夜物正等待着关键时辰到来。图为工人切割钢绞线。　　安进军 摄　　命令下达：地面“芭蕾”拉开帷幕　　“现场施工负责人吗，我是驻站联络员刘媛媛，调理命令已下达，现已经发送至你手机上请查收。”　　“收到，现在以及你核查调度命令……”施工负责人与驻站联络员的对话标志着转体进入倒计时。　　“5号墩防护人员已经就位，无列车通畅，可以作业。”“6号墩防护职员已就位，无列车通行，能够作业。”对于讲机中接连传来报告声。　　随后，总指挥高洪奎的声音在16个事情组间通报：“北京年光2025年9月30日5点48分，跨朔黄铁路(72+128+72)m现浇连续梁转体施工开始。”　　“现场卖力组收到！”“转体操纵组收到！”“技术保证组收到！”……各组回回声在对于讲机中有序交替，似乎音乐节现在乐器调试的序曲。　　名目担任人余海鹏介绍，转体梁逾越的朔黄铁路是国家紧张能源运输通道，平均每一6分钟-8分钟就有一列重载列车通行，且附近的既有线施工宁静管控规范极高。　　为确保朔黄铁路运行平安，这条能源运输支线已经于5时30分全线停运，厥后4个小时成为转体施工“天窗”期。也就是说，9时30分前，转体施工必需完成。　　转体启动：“巨无霸”的精密“舞蹈”　　“5＃墩T构梁、6＃墩T构梁转体操纵组，分离启动油缸并报告启动情形！”高洪奎收回指令。　　“5＃墩T构梁收到，油缸已经启动。”“6＃墩T构梁收到，油缸已经启动。”随后，技术保障组以及测量监控组报告设备装置状况以及原始数据采集情况。统统豫备就绪。　　“转体操纵组启动转体张拉事情，请求牵引角速率不年夜于0.01rad/min。”高洪奎发出外围指令。　　“技术保证组收到。”“丈量监控组收到。”“牵引组收到并启动牵引转体施工。”5时48分，转体正式最先。　　5＃墩以及6＃墩基坑内，各有24根粗大的钢绞线与液压牵引系统相连。“你看，钢绞线在被液压牵引系对于抗点一点‘抽’出，这就阐发转体正在以肉眼难以发觉的速率停止。”余海鹏说。　　这一刻，时间似乎加快了脚步。图为转体完成后的雄忻高铁特年夜桥。　安进军 摄　　紧密操控：旋转中的毫厘之争　　6＃墩左近的暂时指挥部内，雄忻高铁跨朔黄铁路同河特年夜桥转体斗极监控零碎年夜屏上，关于转体的各项实时传输数据持续变更。　　6时0分，5＃墩当前角度为10.96°，剩余角度22.04°；6＃墩以后角度9.96°，盈余角度23.04°；　　6时15分，5＃墩以后角度22.29°，剩余角度10.71°；6＃墩以后角度21.92°，残余角度10.08°……　　“测量监控组报告，测点标高转变一般，正在答应范围，姿势失常。”“转体操纵组报告：转系统同所有正常。”对于讲机中的报告声此起彼伏，各组严密配合，监控着转体进程中的毫厘之变。　　“转体操纵组、丈量监控组注意：梁端平转靠近设计位置2.0米，牵引组升高平转速率；梁端平转至持续牵引结束点，张拉牵引停息。”6时46分，高洪奎收反转展转体施工加速指令。　　最严重的时刻到来——点动施工起头。“由于盈余角度只要1度，残余弧长只有2米，改为‘点动’牵引才能确保梁体不会被‘转过了头’。”高洪奎说，每一次点动都象征着桥体向计划位置更近一步。　　“启动第一次点动：点动20秒。”“启动第二次点动：点动20秒。”……跟着点动从每一次20秒慢慢缩减到10秒、5秒、3秒，调解愈来愈精细，如同在毫米标准上雕刻。　　“启动第20次点动：点动3秒。”7时30分，随着着末一次点动结束，高洪奎的对于讲机里传来报告声：“5＃墩梁体转体实现，球铰已经锁定！”“6＃墩梁体转体完成，球铰已锁定！”　　此时，初升的太阳恰好将它的绚烂铺满了“合体”的桥面。晨光中，同河特年夜桥与下方的朔黄铁路悄然冷静交汇。至此，逾越102分钟的“地面芭蕾”完美终结。(完)--> 【编辑:李骏】

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