重庆出行指南来了 帮你优雅避开人从众

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中新网南宁9月28日电(黎文刚 胡飞宇)9月28日,柳州至梧州铁路(下称“柳梧铁路”)的承平地道顺遂贯串,标记着名目实现全线地道贯通。立刻,中新网成都9月28日电 题:台湾博主“历史哥”:愿以自媒体架起两岸信息桥梁  作者 祝欢  “往年我跨出了具备挑衅性的一步,期望用我自己善于的,来减少两岸信息落差。”克日,台湾博主“历史哥”李易修在四川宜宾接受采访时表示,将从历史学的角度出发,系统梳理今世的音讯事情,排除了片段化虚假信息的干扰。  “历史哥”这一别称,源于李易修在服兵役时期被抽推举行历史主题演说分析。2019年,他建立交际平台“高雄...。  该铁路由广西交通投资团体投资扶植、中国铁路南宁局团体有限公司代建、中铁四局团体承建。立即,数据显示,天下2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年结业生人数预计再创新高。在搜寻引擎搜索“大门生待业”可以看到,从中间到地方,各级党委以及政府都把年夜学生就业工作摆在优先位置。  从往年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项步伐,接踵面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘举动、就业能力晋升“双千”计划、已离校未失业毕业生专场招聘会……为帮忙门生实...。图为柳梧铁路安定地道。比如,中新网鄂尔多斯9月25日电 题:光伏治沙的鄂尔多斯实际  中新网记者李爱平  深秋的库布其沙漠要地,杜洪光瞅着长远的光伏板心情年夜好。  9月25日下战书,他俯身摘了光伏板下莳植的西红柿,旁若无人地吃了起来。一边吃,一边对于记者说:“这是无机的,释怀吃。”  “这些西红柿,卖到上海,一斤至少20元。”杜洪光觉患上,在过去多少年间,当地农牧民依靠光伏板下种植蔬菜等实现脱贫致富。  当地公众郝耀见告记者,“往年...。胡飞宇 摄  据认识,太平地道全长4628米,是柳梧铁路名目标控制性工程之一,为I级危险地道。该隧道地质条件非常复杂,穿越3处盘古断层破裂带、影响带以及岩溶、顺层、缓倾岩层、采空区等多种不良地质区段,并分布有软黏土、膨胀土等非凡是岩土。地道年夜部分穿梭可溶岩地层,位于岩溶水水平径流带,岩溶中等—强烈发育;盘古断层为地区性张性逆断层,位于可溶岩与非可溶岩打仗带,宽度达100米,受断层构造影响,节理裂隙发育,岩体破裂;地道右侧1.1千米处为乐梅水库,沿断层带公开水相对于富集,旱季时单日涌水量约7.7万立方米,突水突泥伤害为高度和极低档级的段落长度占比达64.3%,施工技术难度大、平安风险高。图为施工职员举行锚杆作业确保支护零碎稳固。胡飞宇 摄  项目配置装备陈设团队综合使用TSP、地质雷达、地质素描及超出息度钻孔等手艺,构建“空—地—孔”三位一体超前地质预报探测系统,精准探明围岩情形,凭证探明的地质情况量身制订了全断面帷幕注浆与小导管超前支护相联合的施工方案,严峻掌握开挖进尺,做到早期支护及时施作、快速关闭成环,从根源上停止围岩失稳危险,为应对于突泥涌水筑牢“安全防线”,确保了地道宁静顺遂贯通。  柳梧铁路全线共54座地道,长82.34公里,地质前提复杂,施工难度年夜。为保证地道工程宁静、优良、高效推进,名目扶植团队引入多项先进技巧与智能化工装,推广使用地道智能化整体式系列台车,包含自行式液压仰拱栈桥、智能化衬砌台车、智能养护台车等,深入推动“机器化换人、机械化减人”,实现了地道施工的数字化管控与全进程品质可追溯。在地道工程设置装备铺排过程中,形成为了地道早期支护“三喷两刮一扫面”施工工艺、聚能光面爆破、智能爆破把握等一系列施工技能,共得到科技成果52项,其中授权缔造专利8项、实用新型专利18项、省部级工法6项、QC成果16项、省部级科技创新奖4项。  停止9月底,柳梧铁路名目各项施工有序推动,全线桥涵工程整体累计实现96.50%,路基土石方整体累计实现91.50%,站房工程进入装修装潢阶段,站后“四电”工程按计划有条不紊推进。下一阶段,柳梧铁路项目将依靠现有技能与管理基本,强化工序衔接与资源设置装备摆设,增强“四新技能”使用,宁静、优质、高效推进铺轨、站房、站后“四电”等剩余工程施工。(完)--> 【编辑:胡寒笑】

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中新社杭州9月30日电 题:意中友谊为何令人“中意”?  ——专访意大利中国友好关系协会主席玛丽亚·莫莱尼  作者 鲍梦妮 陈思源  今年是中国与意大利建立外交关系55周年。同为文明古国和世界重要经济体,中意友好交流有深厚民意基础,在经贸、教育、文化、科技等领域结出丰硕合作成果。  在中文语境中,“中意”一词有“合意”之意。近日,意大利中国友好关系协会(下称“意中友协”)主席玛丽亚·莫莱尼(Maria Moreni)接受中新社“东西问”专访,解读其眼中的两国友谊。  现将访谈实录摘要如下:  中新社记者:您何时与中国结缘?您为何如此关注并致力于推动意大利与中国的交流合作?  玛丽亚·莫莱尼:我与中国的缘分始于2012年。在中国人民对外友好协会组织下,我到访了山东的烟台和蓬莱,而非北京或上海这样的大城市。这份特别的中国初见给我留下深刻印象。我对这里的人民、饮食和环境都产生了由衷喜爱,甚至有一种亲切与熟悉感。  之后我走访中国大大小小的城市,深入了解各地文化、社会和经济发展状况。通过人与人之间的交流与合作,而非书本或媒体,真正认识了一个多元、真实且充满活力的中国。  中国的经历深刻改变了我的人生轨迹。我在这里学到尊重、智慧与深厚的价值观,也发自内心地热爱中国,钦佩中国人民的勤劳与远见。  让我特别钦佩的是中国的创新精神。我的专业领域是研究发展与创新,中国务实而富有创造力的氛围,正是我热爱并投身意中合作的重要原因。  2017年,中国人民对外友好协会授予我“中意友好贡献奖”,这更让我确信,我永远是中国的朋友。我也愿作为一座桥梁,继续推动意大利与中国的相知、相通与合作。2025年6月28日,正在上海研学的二十几位意大利学生在南昌路梧桐街区参观。图为中国传统舞狮文化吸引意大利学生。中新社记者 汤彦俊 摄  中新社记者:长久以来,为什么中国与意大利这样“中意”彼此?  玛丽亚·莫莱尼:意大利与中国位于古代丝绸之路的两端,有着悠久的交流历史。意大利常被称为“欧洲的中国”,因为我们有着长期交流交往交融的文化。  例如两国人民都非常重视家庭,把家庭关系视为人生中最重要的部分,同时尊重长辈,照顾祖父母。两国人民都热爱美食,对“吃饭”有一种近乎仪式感的重视,喜欢在餐桌上交流感情,无论是合作初识还是朋友重逢,总会先共进一餐或喝上一杯。中国人爱喝白酒,意大利人喝葡萄酒,但我发现越来越多的中国朋友也喜欢品尝葡萄酒,这种文化交融令人欣喜。  此外,中国人其实非常浪漫,只是表达方式更含蓄。他们温柔、有艺术情怀,也热爱用艺术表达情感,这与意大利人非常相似。我们都珍视美、情感和创造力。  可以说,意中两国作为文明古国,在饮食、家庭、审美与创新等方面有着深厚的共性。这正是我们文化交流自然流畅、深入持久的基础。2023年6月12日,“古罗马文明之光——意大利那不勒斯国家考古博物馆珍藏展”在北京开幕。中新社记者 贾天勇 摄  中新社记者:近年来中意两国不断推动城市间的对话,为什么城市交流如此重要?  玛丽亚·莫莱尼:在我看来,城市之间的合作是最有效、最具体的外交形式。它能带来快速而真实的成果。  以意大利维罗纳与中国杭州的友好交流城市关系为例。2019年3月,维罗纳与杭州共同签署《世界遗产地友好关系协议》,维罗纳城与西湖文化景观缔结友好关系。2024年11月,在两国领导人的见证下,两座城市的市长签署《中华人民共和国杭州市与意大利共和国维罗纳市合作议定书》。  实际上,我长期参与支持维罗纳与杭州之间的合作。维罗纳与杭州均为“爱情之都”。莎士比亚笔下的爱情故事《罗密欧与朱丽叶》发生在维罗纳,中国经典爱情故事《梁山伯与祝英台》发生在杭州,两座城市有着天然的“文化共性”。  维罗纳虽然只有26万人,却位于意大利北部最富裕的地区,周边的布雷西亚、帕多瓦和威尼斯都与中国有着紧密联系。布雷西亚省及其众多城市是“一带一路”地方合作委员会(BRLC)的组成部分。因此,我们在推广维罗纳的同时,实际是把整个区域的资源都带入意中合作,覆盖数百万民众和重要机构。同样,我们也向超过500万意大利人积极介绍杭州,展现杭州的活力与机遇。这是一种稳定、深入、双向的合作模式。2019年8月7日七夕节,浙江杭州,寓意中意两国友谊,推进中国杭州、意大利维罗纳两座“浪漫之都”友好关系的“中意巴士”正式发车。(资料图) 陈佳琦 摄  中新社记者:这些年意中友协如何增进两国人民之间的理解与友谊?取得了哪些成果?  玛丽亚·莫莱尼:要实现上述合作,必须依托稳定的平台机构。一个常设的意中联合团队至关重要,尤其意方需要具备汉学背景的专业人才。合作不能靠临时发挥,而应由有经验、有文化理解的人来推动,否则成效会大打折扣。  意中友协是一家专注于意中长期高水平合作的意大利机构,在高等教育、科技、环境保护和数字经济等领域取得丰硕成果。例如,2024年意中友协与杭州师范大学、阿里巴巴集团以及BRLC共同发起成立具有战略意义的“一带一路”数字贸易产教融合发展联盟。  每一年,意中友协都会接待来自中国各地的60多个代表团访问意大利。同时,我们每年至少组织4个意大利高级别代表团访问中国,尤其在杭州参加BRLC的活动以及在北京举行的主要论坛。  我们非常重视学生、教师、专家之间的交流。眼下,我们正推动与浙江旅游职业学院的合作,在杭州成立中意旅游学院。此前,我们与这所学校已有中意美食新丝路烹饪教育联盟的基础。  总之,通过会议、高级别代表团访问、青年项目和创新论坛,意中友协与中国建立了深厚而持久的关系。我们还邀请中国在明年5月参加聚焦气候变化的欧洲大学节,中国将是唯一受邀的非欧盟国家。  中新社记者:面向未来,两国有哪些进一步合作的空间?  玛丽亚·莫莱尼:我认为最重要的新方向是“智慧民防体系”。在去年杭州国际友城市长论坛上,我们正式发起一个与智慧民防相关的国际联盟,并与阿里巴巴、杭州师范大学等中国伙伴携手合作。气候变化是全球面临的共同挑战,我们希望借助中国在灾后恢复、风险预测和智能应急管理方面的先进经验,尤其是运用人工智能(AI)和大数据的能力,提升整体应对水平。  此外,通过“一带一路”数字贸易产教融合发展联盟,我们正构建一个多边电商网络,方便各国在紧急情况下快速获取应急设备、技术和解决方案,同时也融合了意大利与欧洲在该领域的专业经验。我亲眼目睹中国应对台风灾害的高效和精准,这种能力在全球极为少见。中国的传感器系统、AI决策机制与应急响应模式,是我们希望通过联盟加以学习和推广的对象。可以说,这不仅是一次合作探索,更是我对中国深厚感情的延续。  未来,我将继续把我的时间、热情与爱献给中国和中国人民,以及两国共同努力建设的未来。(完)  受访者简介:玛丽亚·莫莱尼。受访者供图  玛丽亚·莫莱尼,意大利中国友好关系协会主席。--> 【编辑:刘阳禾】

中新网吉林10月1日电 (记者 石洪宇)1日,东北文旅重镇吉林省吉林市同步实施两项交通举措:横跨松花江的红旗大桥正式通车,通往北大湖滑雪场的口前收费站停止收费。“一启一停”间,标志着当地交通网络优化与文旅融合发展进入新阶段。红旗大桥开通仪式现场。 石洪宇 摄  吉林市被誉为“北国江城”,蜿蜒的松花江从城区穿过,文旅资源丰富。目前,当地正在打造全域、全季、全时、全要素、全链条的旅游目的地,海内外影响力与日俱增。  红旗大桥横跨松花江,全长2030米,北起文山路,南至瑷大公路,是连接南部新城与江南片区的重要通道。吉林市官方介绍,其江中主桥采用蝶形拱桥设计,成为松花江上的一个新景观。其通车可提高游客沿江岸游览、前往江南、南部新城部分区域的通行效率。  与此同时,运营近20年的口前收费站完成使命,正式退出历史舞台。该站原是通往北大湖滑雪场的必经之路,每逢文旅旺季车辆绵延。  吉林市交通运输局局长张静表示,口前收费站提前终止收费,是省、市推动交通与文旅深度融合、建设“冰雪强省”的重要举措。此举将大幅提升市区至北大湖滑雪场的通行效率,也将缩短北大湖和松花湖两大滑雪场的时空距离。口前收费站停止收费。 石洪宇 摄  张静介绍,除关闭收费站,当地还计划推出多项交通优化措施:动态优化北大湖旅游专线、雪场对发专线、穿梭巴士专线班次,新增龙嘉机场至北大湖滑雪场的机场公交,研究开通定制客运专线,并适时启动途经两大雪场的高速公路建设,推动铁路直达项目。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】

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