第13届中国大门生龙舟锦标赛正在湖南汨罗开赛

中新网哈尔滨10月1日电 题：与祖国同龄的慢火车：最“慢”的速率，保护最近的期盼　　作者 徐茂东　　10月1日早晨，中国铁路哈尔滨局团体无穷公司齐齐哈尔机务段的火车司机王宝和、邢福斌比平常更早到达博克图站。本日，他们要驾驶6238次慢火车，实现12小时的国庆值守。王宝以及(右)和邢福斌(左)正在驾驶机车。 宋太欣 摄　　驾驶室里，两面提早备好的小国旗被小心牢固在双侧，红色旗角随风轻扬，“咱守着火车，就用这法子给故国庆生！”　　这趟往返海拉尔与塔尔气的列车，是与新中国同龄的“老店员”，1949年出发，在博林线上穿越了76年；全列仅4节车箱，被百姓亲切称为“小客车”；全程346公里，票价39.5元，折合每公里1角1分，近二十余年没涨过价。　　对于冬季的林区人民来讲，它从不是普通列车，是中年人挣钱养家的“生命线”，年轻人升学就业的“事业线”，更是山里山外串起亲情的“连心线”，是外出务工、求学、探亲、就医的唯一铁路通道。　　开好这趟车“慢”火车，司机前一晚21点失去单元休整，次日凌晨1点起家做机车检查、文件核平等工作；从海拉尔站5点20分发车，半途在博克图站交代休整，次日再往塔尔气，往返一趟耗去整整两天。真实的磨练，藏正在博克图到塔尔气的138公里。火车司机王宝以及在检查机车机器间。 宋太欣 摄　　这段半封闭区段，铁轨像银丝带绕山笔直，爬坡过岭的区段连成片，还要翻越坡度42.5‰的“中国铁路第一坡”，列车每退却1000米，海拔就升42.5米。　　机车爬坡时，车轮与铁轨的“哐当”声格外沉，王宝以及紧盯显现器、稳握操纵杆：“闯坡速率差一点都梗概‘坡停’。”过来更难的是“不打召唤”的牛羊，牧民散放的家畜偶然上道，邢福斌得时辰瞭望轨道，“发现后要立时加快保宁静，又要没有迟误路程”。　　不外如今，这段路已添了“保证”，今年6月，石门子至塔尔气80多千米路线加装了防护网与防护沟，牲畜侵限少了，他们内心也更虚浮。　　保护这趟车的，是8位平均年龄54岁的“老铁路”，每一人都开了二三十年火车。他们长年双司机功课，一人主操控，一人盯眺望，遇上强降雪、冻雨，一个眼神便可以默契共同；每一次出乘前，还会正在派班室“备课”，哪段弯道急、哪处道口易积水积雪、未来气象如何，都捋得明明白白，“不能让乡亲们等，更不能让乡亲们担惊”。邢福斌正正在检查机车走行部。 宋太欣 摄　　这份仔细，藏在每一个细节里，邻近乘降点，邢福斌会提前按汽笛，笛声绕着山谷传到村落，成为了“火车来了”的信号；看见山路上奔腾的搭客，他会放缓车速等一等；待旅客上了车，再凭着熟技把耽误的时辰“抢”返来，确保准点到达。　　车厢里的故事，天天都在暖着人心，卖山货的老乡望着林海计算家用，上学的孩子隔窗朝司机挥手，看病的老人攥着登记单轻声鸣谢……“这趟车不快，但离咱的心近”，老乡的一句话，道尽了这趟车的意义。　　如今，6238次慢火车早已不仅是交通工具，它更载着山里人的期盼，正在一马平地间稳稳前行。(完)--> 【编纂:陈海峰】

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系统优化，中新网马尼拉10月1日电((记者 张兴龙)菲律宾国家减灾委10月1日说，该国宿务省四处海域9月30日晚发生的6.9级地震已致最少26人出生、146人受伤。--> 【编辑:苏亦瑜】

在这种情况下，借助，问：俞孔坚传授日前正在巴西可怜坠机遭灾，请外交部介绍最新处置情况。　　答：中国当局一直高度看重中国群众在海内的安危。外交部会同巴西方面共同做好事件善后。咱们对于俞孔坚传授及巴方人员可怜遇难再次表示哀悼。交际部将指导驻巴西使馆全力做好相关事情。--> 【编纂:刘欢】

基于数据分析，特别是，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年底，一个冬日的下午，林徽因曾经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路阅历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧田野的“文明瑰宝”。返来后，有年夜批案头任务。此刻，里间只有她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...