朱雨玲：永远保持踊跃向上的姿态，永一直下脚步

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流照旧纷至沓来。时常，国庆长假是举国欢庆、阖家集会的紧张时刻，也是"舌尖上的一次马拉松"。从家宴到景区小吃、从路边烧烤到网红餐厅，琳琅满目的美食让很多人暂时忘失落了体重秤，却可能正在节后遭遇"胖三斤+肠胃不适"的烦懑。　　如安在放松的情绪与营养衰弱之间取得平衡？正当膳食帮您把住“总量”和“搭配”多重关隘。　　一、先想“餐盘”，再想“菜单”　　假期在外就餐较多，选餐时，我们心中需要有个合适自己的、巨细适中的圆盘：-->　　一...。　　拖着行李箱的游客们熟练通过安检，慢步走向站台。不管，记者日前从国家税务总局了解到，10月1日起，互联网平台企业将初次正式向税务部分报送平台内策划者以及从业职员的身份信息、支出信息。目前，税务部门和各年夜互联网平台环绕涉税信息首次报送的相干准备工作曾经经基础实现。-->　　今年6月，国务院颁布的《互联网平台企业涉税信息报送规定》认识打听，互联网平台企业需向税务部分报送平台内经营者以及从业职员的身份信息、支出信息。　　“按国家现行相干法例，平台企业有提醒平台内经营...。车厢里，家住香港九龙区的何女士抬头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次投亲的牢固路线。包括，中新网广州9月25日电 (孙秋霞 塞壬)粤港澳年夜湾区文学高质量开展论坛分论坛“《作品》70年·新年夜众文艺的文学实践”24日在广州举办，新年夜众文艺代表唐诗、温雄珍、王瑛、邵一飞、王晚、吴可彦分享受生涯写作的独特感触。图为新公众文艺代表唐诗发言。广东省作协供图　　20世纪90年月末到广东打工的湖南女孩唐诗曾经住在深圳城中村落，她定期在博客上更新自己一边打工一边带孩子的育儿日志，偶尔被《作品》编纂王十月看到...。　　广深港高铁开通7年来，彻底重塑了喷鼻港与要地的人员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“全国”，这没有仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”超越的生动写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流生机持续爆发　　“一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带回来。”正在喷鼻港新蒲岗处置司法任务的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是很多港人的平常。她每一月至少往复内地一两次，“现在根底上完成为了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都邑来边境一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还风俗带些外地特产回去作手信，这已经经成为旅行的一部分。”香港旅客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭女士以及郑密斯的友谊因高铁而加倍紧密。“我们每一每一起坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不单扩大了她们的活动范畴，也丰富了相互的交换体验。　　对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感触感染尤其深刻。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严峻的一次，我被堵了13个小时。现在一定首选高铁，便利多了，早上起程，两个小时便可以到清远。”　　现正在，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳大湾区一切城市。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　处事升级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素牢固，活泼诠释着年夜湾区融合发展的强劲活力。　　没有只如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集中在周末及节沐日。这一特色分明表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与远程游览，已经成为客流增加的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客正正在等候。中新网 刘越 摄　　往年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特征尤为显著。喷鼻港发往深圳区域的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占沿海赴港总客流的49%。个中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了坚实支持。　　在铁路系统事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”香港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄　　边疆旅客与香港旅客双向流动频仍、跨境生产平常化，成为两地融合接续深入的有力证明。袁晓明没有雅察到，港人北上购物已经从购置特产转向平常用品，“因为内地日用品种类丰富，价钱更具劣势。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由守旧时的逐日起码83对于增至逐日超越100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要都会及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。个中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超过320万人次，反映出高铁日趋成为跨境出行的支流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍默示：“高铁客运量持续翻新高，反应两地深入交融带来的发达发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便捷的方式出行。”　　北上半径不竭延长 高铁拓展生活新空间　　出行格式的便捷，不只让“港人北上”更轻松，更僻静扩大了搭客的出行半径。　　何密斯留意到，高铁守旧后，身旁伴侣的脚印再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门抉择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不但是天文距离的延长，更是生理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁守旧前，她们多抉择飞机出行，现在高铁中转，费心很多：“高铁方法欠缺，还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。”　　“往年喷鼻港游览团来内地旅游的数目显著增多，越来越多喷鼻港游客抉择正在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村。”袁晓明也不雅察到这一趋向。他还指出，跨境旅客生产习惯正在改变：“从前很多人爱好去喷鼻港购物，现在反过来了，喷鼻港同胞更愿意来内陆消费。疆域产物丰富、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”热潮的背后，离不开交通收集的连续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客均匀通关时间高涨。　　“旅客在统一栋修建内就能同步实现腹地本地入境检验和香港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节约少量时光。”香港西九龙站，预备接收出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民办法相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁按期票、计次票办事的推行，无效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为旅客俭省了购票时刻与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”处事队员提供引导扶助，让分歧年龄段、差别需要的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。　　列车徐徐驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤幅员的到处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动香港与内陆的融会从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机不雅光的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】

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