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例如，逐渐，新华网北京10月1日电 综合新华网驻外记者报道：克日，我驻外使领馆、使团在全球多地举办招待会等静止，警惕庆贺中华国民共以及国建立76周年。多国政要出席静止，盛赞中国进展的光辉成就，庆贺中国更加繁荣昌盛，期待与中方携手深入友谊合作，共创美好未来。--> 朝鲜最高群众集会常任委员会副委员长姜润石说，新中国的建立是具有划期间意思的伟小事变。76年来，中国的综合国力和国内威望日益提高。在两党两国最高辅导人...
从深层次看，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“年夜先生就业”可以看到，从旁边到地方，各级党委以及政府都把年夜学生失业事情摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚起头的新学期，教导部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”活动、电子商务行业招聘流动、就业本领晋升“双千”方案、已经离校未就业结业生专场招聘会……为帮忙学生实现高品质就业，各高校正从复活退学到结业离校，构建起全链条、全流程的就业办事体系，为年夜学生稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。 应届结业生 构造进企口试定向发掘岗亭--> 为资助应届毕业生高效对于接优良岗亭、实现高质量就业，多所高校努力步履：北京科技年夜学锚定学科特性，构造学生走进重点企业开显现局口试，打造“走访-练习-任命”快捷通道；中心财经年夜学、中国人民大学等高校院系则深挖资本，定向发掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与下层。一系列精准行动从高校兼顾、院系发力、政策鼓励多维度动手，为卒业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的练习期满，经过答辩考查后，他将有可能收到宝钢股份的登科通知书。成绩会在9月出炉，而这个时辰，正是年夜局部应届结业生刚刚最先秋招的时辰。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研举动。北京科技年夜学就业领导中央副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研流动是三方志愿独特增长的。一方面，企业但愿能更早、更深刻地懂患上先生；另一方面，门生也希望有机遇去企业实地参观，而高校自身也正在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研举动正在2024年推出，由校领导带队构造应届毕业生走入行业一线，访问重点企业，懂患上各方就业需求。该校就业向导服务中央副主任胡琳茹介绍，往年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者理解到，客岁，19名优异学子在现场收到了企业发放的首批任命通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同砚进入暑期实习中，顺利的话，他们有能够在练习后获取企业发放的及第通知书。 中央财经年夜学商学院党委副布告杨中英告诉北青报记者，学院踊跃织密校企合作收集，依靠学院“企业行”活动踊跃拓展企业资本，增强与专业相干行业以及企业的合作联系，增长门生练习就业岗亭时机，让门生走进单干企业开展研学研行，拓宽门生视野，晋升门生职业素质和失业能力。通过校友讨论、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请出去”与“走出去”相联合的途径，与企业建立练习实践基地，为师长老师练习就业供给有力支持。 杨中英先容，学院还建立了优良雇主单元名录，静态保护合作企业数据库，发展校友所正在企业定向引荐。在激励以及催匆匆毕业生踊跃参预学校举办的双选会基础上，学院活期发展小而精、专而优的小型专场雇用活动，进步校园招聘流动实效。 中国国民年夜学在拓宽就业渠道方面重视施展院系力量，各院系连系学科专业特点举办年夜批招聘活动，挖掘定向赋闲岗位。北青报记者领会到，中国群众年夜学招生就业处及各院系走访高品质用人单元410余家，为毕业生定向发掘就业岗位1100余个。尤其是各院系联合学科专业特性，共停止180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还重视保护对接近百家先锋强人失业练习理论基地，将更多适配性高的优质单元纳入竞争范围。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届毕业生胡云选择回到故乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积存的黔东南山货感慨：“如果调剂系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，修改他乡需要真学识、硬本领。 胡云是北京交通年夜学前往下层待业的学生代表之一。比年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交大门生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗匆匆失业专项行动”路程路线，完成对于西部地域全笼罩，指导各学院聚焦学科业余特点以及地区产业开展需要，主动与广西、云南、四川等西部地域用人单元洽商对于接，推动校企联结哺育重点领域急需紧缺人才以及拔尖翻新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生效劳西部地域经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多结业生前往西部、前往下层就业，北京交通年夜学实施“典范树模鼓开工程”，学校设立了基层就业专项处分金，重点对于到西部地域、下层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金处分。每年评比奋飞奖，举办下层任务练习营。2024届，下层就业人数同比增加33.6%，西部地区待业人数同比增进10.7%，一名结业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被付与奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前盘算职业退学开始策划 寒假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(假名)兴奋地拆开录取通知书时发明，随告诉书一起寄来的另有一份《2025年夜学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开端了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业任务不克不及只针对于大四学生，就像“教导要从娃娃抓起”一样，就业要从年夜一新生入校时开端抓起，帮助老师及早领会本身的专业、尽早布局未来的职业生活。 吴紫涵在操持新生报到手续后发明，自己以及一切复活一起，需实现两学时的线上职业生活生存布局先导课。据该校就业与守业指导中央主任张博介绍，新生每一每一对大学专业缺乏了解，而且退学一年后就面对于大类专业分流，所以学校要帮他们尽快懂患上自己的业余及相干职业，对于大学生活甚至未来的职业生涯尽早规划。等到退学后，另有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯布局、就业指导、职业能力专题晋升、守业教诲等内容。个中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生活教导融入到本科生全历程培养提拔中，甚至从头生入校军训时就初阶了。胡琳茹告知北青报记者，学校在新生军训时推出了“重生体验日”活动，让复活用半小时光阴体验年夜学四年的生涯，并对于将来倒退做出选择。有的同学抉择了连续学习，但正在体验后发现并不适宜自己。在她看来，比起提拔学生求职才气，高校在帮他们建立正确的职业不雅念中起的感化更加重要。比如现在一些学生一味求稳考公考编，就是就业看法浮现了问题，高校应当增强引导，让学生看到差别职业抉择的可能性，唤醒他们职业生活的灵感。 北科大开设的全校必修课《年夜门生职业发展与失业批示》贯穿本科四年，根据分比方学年学生的生活狐疑开展系统的课程进修。课程之外，学校还发展更有针对于性的周三失业帮、周四工作坊、周五锻炼营，平面环绕式解决学生的生活困惑。到了寒寒假，“抢跑策划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们供给实用技术培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她副手修正简历。 离校毕业生 离校没有能断线效劳温度不减 克日，教育部“高校毕业生离校后失业效劳”小顺序上线，特地为已经离校、未失业的毕业生延续推荐针对性强的岗亭信息。传统上，大学毕业生一旦管理离校手续就成为了“校友”，再也没有享受应届结业生报酬。但教导部高校毕业生就业效劳司相干经受人克日指出，以落后一步做好离校未失业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者细致到，往年从教导部到各级高校，都把已经离校结业生纳入就业效劳范围，做到“离校不断线”。 “高校结业生离校后就业效劳”小轨范的岗位信息来自国家年夜学生待业办事平台内，其特点是能够联合毕业生的教育背景、业余技巧、求职希望等个人信息，有针对于性地推送匹配度高的优良岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直继续到往年岁尾，毕业生需要存眷该公家号。此外，暑假以来，国家24365大先生就业办事平台连续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未失业毕业生的，涵盖天下多个省分以及行业。北青报记者在这些专场的北京地域招聘网页看到，招聘岗亭分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教导等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教诲部的带领和动员下，在京高校在效劳离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业年夜学“中农云”门生就业效劳网拓荒了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提早批暑期实习专场，为未落实待业单元的2025届毕业生找事情、非结业年级先生练习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约注销并送达简历后，用人单元能够在线挑选简历，而后与毕业生约定时光在线视频口试。 异样在暑假里，北京科技大学本国语学院待业专任老师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语业余2025届一名已经离校毕业生打去电话：“这个企业的地位以及你比较匹配，你感兴趣的话能够先看看招聘信息，如果能进口试，咱们能够通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，关于已离校未待业的学生，北科年夜在昔时12月31日以前，各院系就业先生每周都会以及他们联系，询问其求职希望并同步给他们待业消息。目前，一些已经毕业很久想要换任务的同学还会与胡琳茹联系，一些结业熟手里有符合的事情机会还会请她举荐学弟学妹。 阁下财经年夜学商学院针对于已离校但仍有就业动向的学生，会建立特地的支持联系群，将给在校生的失业信息同步给毕业离校学生，按照他们的需要定向引荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协定支付或者更换等提供方便。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
学术观点，兴许，中新社北京10月1日电 (记者 刘文文)中国铁路10月1日迎来国庆中秋假期客流最顶峰，估计发送旅客2300万人次，计划加开旅客列车2106列。9月30日，天下铁路发送搭客1846.3万人次。 记者从中国国度铁路团体有限公司(简称“国铁团体”)患上悉，停止10月1日8时，铁路12306已累计售出国庆中秋假期运输(9月29日—10月10日)期间车票1.2亿张。从预售景象来看，热门出发都会主要有北京、广...
中新网运城10月1日电 (卫世新 杨建义)国庆假期首日，国家级重点文物保护单位山西新绛福胜寺正式开放三佛洞，一批元明时期彩塑艺术精品与游客见面。资料图：福胜寺全景图。 高新生 摄 福胜寺三佛洞以三组佛教造像群为核心，此次率先开放的“西方三圣”(阿弥陀三尊)备受瞩目。主尊阿弥陀佛端坐莲台，神情庄严肃穆；左胁侍观世音菩萨手持净瓶，尽显慈悲温婉；右胁侍大势至菩萨身披璎珞，神态威仪赫赫。 作为元明彩塑艺术的典范，三佛洞造像尽显时代风格。佛像体型饱满、头部比例突出，面部丰满圆润，眉眼细长、鼻梁挺直，线条凝练有力；菩萨像头戴高冠、胸佩璎珞，色彩浓艳明快，虽经岁月沉淀仍焕发光彩，将当时工匠高超的塑形与设色技艺展现得淋漓尽致。 福胜寺三佛洞“华严三圣”“东方三圣”造像群暂未开放，为游客留下后续探访期待。 福胜寺位于新绛县泽掌镇光村，2001年6月被公布为第五批全国重点文物保护单位。2024年，作为《黑神话：悟空》的取景地，福胜寺成为网红打卡地。(完)--> 【编辑:张燕玲】
新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，全国高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该线路按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应，为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对东北地区具有多重意义 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面振兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份，实现东北地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁时代，东北曾是中国铁路建设的先行者，其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而，进入高铁时代，受产业结构调整、人口流动等因素影响，东北高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便捷，更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局，给相关产业的发展带来新机遇。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新机遇。 可以期待，随着这条线路的开通，对内，东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密；对外，则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐，并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将更加立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，全国高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。 这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期，一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。 高铁环线的不断涌现，正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 根据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离，更将通过提升要素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局提供坚实支撑。 一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】