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举个例子，中新网西安9月26日电(张远 刘盼利)26日，满载汽车配件、数码配置装备安排、日用百货等货色的X8469次中欧班列从西安国际港站慢慢驶出，一起向西开往德国汉堡，标记着首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列(西安—汉堡)顺利开行。图为班列整装待发。刘盼利 摄 中欧班列(西安)此前已经构建起传统运输路线与南通道跨里海国内运输走廊路线等多条中心运输收集。个中，传统路线依靠陆运优势，串连起中亚、欧洲多个国家的重要节点都会，为商品跨境运输供给稳定支持；南通道路线则经过跨里海国内运输走廊，经中亚跨里海、黑海联通欧洲，既加深中国与中亚地区联系，也为中欧商业打造了“辐射地区更广、平安性更高”的国内通道。如今，随着跨境电商、严密制作等家当的发展，市场对“运输时效稳、路线抉择多”的需求愈发急切，跨波罗的海铁海联运中欧班列的开行，正是对于这一市场需要的精准回应。 据西安铁路局西安国内港停业部值班主任刘顺遂介绍，这次新路线翻新接纳“铁海联运”形式，班列从西安国际港动死后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，从俄罗斯圣彼得堡港转海运高出波罗的海，最终抵达德国汉堡港，后续将分派至德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯等欧洲站点，“我们经由过程优化铁路运输调剂、调以及沿线口岸晋升通关效力，将全程时效管制在17天左右，以及传统运输线路时效持平，真正实现了‘保时效’与‘添选择’的双重目标。” 最新数据表现，今年1至8月，中欧班列(西安)累计开行4069列，同比增长12.4%，开行量、货运量、重箱率等核心目标均位居天下第一。其中欧洲偏偏向开行3090列，中亚偏偏向开行979列。输送货品总重454.8万吨，同比增长11.9%；发送箱41.1万标箱，同比增长8.2%。 据引见，下一步西安铁路局将继续施展中欧班列西安调集核心上风，联结各方力量，不断加年夜中欧班列开行力度，根据市场需要加密开行频率、研发新线路与新产物，持续助力中欧跨境商业高质量进展，为构建欧亚生长新格式供给充足运能保证。(完)--> 【编纂:王祎】
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