发布时间：2025-09-27 03:39 | 来源：凉瓜肉排汤网 | 浏览：783次
正在信息、不雅点以及手艺不断迭代确当下，咱们习惯“加快”“争辩”“跟上节奏”，却少有机会“按下停息”，粗疏考虑哪里是才是精确向前的方向。经过，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特点文旅举动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的肉体。北京市野蛮以及旅游局经心梳理城市红色记忆，勾通起那些承载着...。 过去一年，泛滥话题正在微博平台引起广泛讨论，无数用户的声音在此凝聚。慢慢，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度宣布完成该国初次铁路机转动道导弹试射。而围绕火车的疆场利用以及印度导弹列车的军事代价，再一次引起外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初诞生以来，就与军事以及战争密没有行分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器计谋威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断继续。二战德军铁道炮。图/即日俄罗斯电视台网站 ...。“咱们该如何前行？接着，中新网9月26日电 据美联社及英国《金融时报》报导，当地时间25日，法国前总统萨科齐因涉嫌不法接管利比亚前领导人卡扎菲提供的竞选救济，被巴黎刑事法庭判处五年开释。图片来源：美联社报道截图 据报道，巴黎刑事法庭的法官裁定，萨科齐被判正在2005年至2007年间犯有“同谋罪”，“容许其亲信以及政治反对者在2007年的总统竞选中，要求利比亚政府供应资金支持”。 同时，法院还撤消了萨科齐其他三项控告，包括...。望向更高处，抑或者走向更远方？”谜底，兴许就来源于热诚的聆听以及深刻的碰撞。 9月26日，首届“新浪新闻·热浪之夜”在上海西岸漩心胜利举行。来自社科、播客、体育、影视、汽车、AI科技六年夜范围的高朋齐聚一堂，就当下热门的行业议题，展开了6场跨畛域、高质量的对谈。 和传统的圆桌谈判分比方，“热浪之夜”既是一场线下活动，也是一档几乎可以间接用于线上播出的视频节目。 观念鲜亮的碰撞讨论，让它像是多场实正在的冲突。如果闭上眼睛聆听，它又像是一段又一段高品质的播客内容。 时空隔膜被打破，每一个人均可以通过“在场”的仪式感自然融入，收获细腻的洞察以及前沿的不雅点。 当越来越多轨迹相遇、融合，一场最具代价的变更或者许会孕育而生。碰撞并非终点，而是退却的终点。站在运气的十字路口，咱们挑选聆听相互，通过交换照见更远的未来。 海量看法中，怎样寻找自我？ 明天，我们具备了前所未有的表白体验，每一小我都能在交际媒体上领有舞台，也能够被淹没正在信息以及生产的空想之中。 身处信息触手可及、抒发无处不正在的情况，若何追寻自我坐标？第一场圆桌对话以“当心潮涌动，咱们怎样找到自我坐标？”为主题，从经济、心理、国际与感知多维角度切入，讨论咱们该若何在快速变更的情况中理解自我与他人。 在媒体人欧阳夏丹的掌管下，经济学家、如是金融钻研院院长管清友，苏州年夜学讲席教授高志凯，心理学博士李松蔚，简单心理APP创始人兼CEO简里里展开交换，共探塑造自我定力的今世谜底。 当前国内社会地缘政治抵触、技术变革等不确定性加重，构建更有效的全球流传话语系统已经成为急切命题。从年夜众外交的角度，高志凯提到，讲好中国故事、发出中国声响，是每一个中国人的任务。中国有五千年的文化史，当前能出息去的枝叶可能比天下其余任何民族都要繁茂。 提到新消耗现象，管清友指出，明天，中国的人均GDP已经超越了1.2万美元，软消费、软效劳越来越主要，这些都是有待开辟的新增进点。 谈及实际的不断定性，李松蔚表现，如果有一件事是肯定的，便是世界会处分有赋性的人。在未来，共性会变患上越来越稀缺以及珍贵。简里里则发起年老人做好年夜事、过好日常，用停顿感缔造心里序次。 纷纷的理想中，找到适合自己的信息锚点至关紧张，只要天真校准偏偏向，让理性主导年夜脑，我们能力重塑怪异的自我定力。 播客，是升级版的广播吗？ 当视频在注意力抢夺上年夜行其道时，声音以播客的模式悄然回归，重建其在大众生存中的独特定位。播客不是传统播送的回归，更可能标记着一个全新听觉生态的开启。 第二场圆桌对于话以“声响不是广播的‘文艺回复’”为主题，由“年夜内密谈”创始人、主播相征担负主持人，脱口秀演员、编剧程璐，声动活泼联合开创人、播客“声东击西”主播徐涛，猫头鹰喜剧开创人、播客不恶作剧主播史炎展开分享，聚焦播客的发展进程，共话生态创新与代价深耕的途径。 作为播客的跨界实践者，程璐以为，播客能给脱口秀演员练习的机会，现场反应能反哺线下演出。播客也是一种内容输入，最首要的是找到自己的听众。 徐涛也提到了受众的重要性，她认为，商业化须要把播客当产物计划，不能复杂“一鱼两吃”，必须针对平台和用户重新定位。 探访播客以及听众心灵共识的联系，史炎指出，播客用声音给年轻人营建了一个平安屋，这是创作者的成绩感来历之一。 开展到今天，播客创作者的门槛越来越高。但内核一直在于 “音响连接人与内容”，播客仍领有很多待开辟的传播场景，未来或者会有更年夜的想象空间。 赛场内外，活发动应如何传承以及破局？ 现正在，体育正拥抱愈来愈多年轻人，世界体育文化也开始年轻化表白。凋谢、酷炫、漂亮成为了体育的代名词，新一代运发动凭真实新鲜的形象，走进了公家视野。 第三场圆桌对于话以“冠军B面：中国体育人的传承与破局”为主题，正在中央电视台原体育播音员息争说员、资深体育媒体人韩乔生的掌管下，中国泅水静止员、奥运冠军孙杨，山东省篮球静止协会会长巩晓彬展开对谈，聚焦中国体育的传承以及未来，分享了中国体育人的实在故事以及严肃思考。 去年8月，2024天下夏日泅水锦标赛中，孙杨以男人400米自由泳的冠军，正式宣布复出。从经历波折到重回赛场，孙杨说本身就像海下行驶的划子，阅历过风浪，终究从漩涡中平稳驶出。目前最想作为高龄静止员有更多突破。 巩晓彬对于静止员转型的思考则起头患上更早，从球员到教练、协会会长，他表示，下半场要协助青少年，让他们少走弯路。对于于流量，静止员要用嬉看的心态面对于，展现出最实正在的自己。 韩乔生也分享了本人在人生上、下半场的感悟，以及面对于没有偕行业环境，一名体育传媒人的感叹。他认为，体育是提高民气智的最佳方法，体育人生便是人生的写照以及稀释。 两代体育人的碰撞，本身就代表了部分中国体育开展史。即便如今各自有了新的身份和任务，其代表的中国体育精神内核也一直未变。体育精神传承需要服从内核，行业开展则要顺应国际化、科技化、市场化趋势。中国体育，仍然在路上。中国体育人，照旧责任重年夜。 创作以及市场，中国影视该若何取舍？ 2025年，中国影视工业正正在迎来新一轮的发展。年夜银幕制造与流媒体剧集同步推进，市场呐喊“回归故事”的同时，也期盼更多离奇题材的浮现。 第四场圆桌对话以“影视创作与公众审美共生共荣”为主题，在资深片子人关雅荻的主持下，就2025中国影视产业的新变更以及将来偏向，驰名演员胡军，中国电视艺术家协会副主席、一级导演刘江，编剧、作家宋方金分享了各自的见地。 作为一直活跃在中国主流文艺作品中的演员，胡军近年参演了抗美援朝主题电影《长津湖》、汗青战争群像剧《离队》等。从文艺片到抗战题材，从影视剧到话剧，胡军经历过中国影视财产突飞猛进的发展，也见证过行业的消息调解。 分散本身的演艺经历，他分享了对于影视行业近年变迁的观察。谈到微短剧，他表示，短剧以及长剧没有是比量多，而是各有各的“纯度”。一分钟短剧越火，长剧越该“慢下来”，发挥自身叙事上风。最终两者没有是谁取代谁，而是共生共荣。 基于市场扩容以及对不雅众的乐没有雅判断，宋方金认为，片子内容的升维是驱动票房的基本引擎。他展望，三年内，中国必将浮现单片票房破两百亿的纪录。 对于于影视市场，刘江表示，市场既要拥抱奇迹，更要恭敬规律，要聚焦可复制的零碎性方法。真正的突破永远建立于对于规则的深刻理解之上。 当影视作品不再范围于银幕上的光影艺术，而成为一种或者深度映射事实、触动豪情、拉动消费的文化引擎，中国影视行业势必迎来更广阔的发展空间。 回归理性，中国汽车怎样迈过“拐点”？ 经历了暴虐的价格战、淘汰赛、从政策驱动到市场驱动的转型阵痛，2025年中国汽车超出山丘，正在从“野蛮生长”慢慢“回归理性”。面前目今展示的，是一片必要精耕细作的新瘠田。 第五场圆桌对于话以“超出山丘，理性浪潮的产业新生态”为主题，聚焦感性回归后，中国汽车行业的将来生态，共探若何构建一个更健康、可连续、具备创作发明力的汽车家当重生态。 对话由赛博对于话官电动Emma主持，萝卜报告创始人陈震，智己汽车CMO李微萌，维他能源开创人兼 CEO余轶南博士，零跑汽车副总裁周颖，车若初见初晓敏开展分享。 告别“烧钱换市场”的疯狂以后，汽车市场回归良性合作。陈震提到，对于中国品牌来讲，产物力已经超过不少支流品牌，但在品牌代价以及溢价才智上，另有一个须要跨越的山丘。这不能稳扎稳打，需要一点点晋升行业水平。 假如说电动化是新能源汽车的上半场，那智能化就是下半场。AI可以让车从“东西”退化为“伙伴”，是决定胜负的要害一字。余轶南博士表示，智能汽车是第一个物理天下具象且面向C端应用的呆板人。正在他看来，智能驾驶正在真正走向成熟，以至L4自动驾驶汽车也有可能实现。 就怎样促进AI以及用户的代价跟尾，李微萌表示，AI的演进，正将汽车从一个个精密但孤立的零部件组合，推向一个真正有性命的具身智能体。AI汽车要连系中国的上风生态，让用户取得宁静、效率、便利以及生活品格的全面提拔。而这一切正在爆发。 对于未来汽车的设想，周颖提到，少数生产者对于汽车的憧憬是第三空间，极致AI化以后，第三空间有很大的设想力。从A到B有有数事件能够做，次如果体验的升级。 对于理想的汽车生态，初晓敏期待中国车企有更多自研能力，并拥有自研的芯片，盼望未来全天下都能看到中国智造，认识到新能源车的智能化。 汽车产业是引领新一轮科技革命与产业改革的要害引擎，在中国，新动力汽车产业正持续深化，随着技巧翻新不断突破、运用处景不时丰富、国内化程度不断提高，中国新能源汽车家当未来极有能够在全球新一轮合作中赢患上先机。 AI浪潮，智能怎样与代价共生？ 每一一次技术跃迁都直指人类的思维与感知，在AI的冲击下，我们的认知正正在经历亘古未有的重构。智能新纪元下，AI技术应该选择怎么的实践路径与成长标的目的？面对于人文温度以及伦理边境，AI又该做若何怎样的平衡？ 第六场圆桌对于话以“AI深入应用的价值重构与生态共生”为主题，从技术研发、算力基建、人文探索与产业考察等多维视角启程，商讨AI的商业化理性路径和人文思索。 对于话由微博COO、新浪移动CEO、新浪AI媒体研究院院长王巍主持，商汤科技联结开创人、年夜装置奇迹群总裁杨帆，阿里云智能集团副总裁韩鸿源，知名科技博主阑夕分享了各自的看法。 就技巧怎样与家当深度耦分开实现生态闭合，杨帆提到，有两类场景斗劲妥当AI运用落地，一类是有一定信息化水平的传统行业场景，一类是泛互联网延伸进去的各种场景。在必定信息化程度的状况下，越是绝对于独立的场景，AI赋能以及革新的空间和时机越年夜。 谈到大模子以及场景小模子并行的现象，韩鸿源建议用户优先应用年夜模子，到需要优化的时刻再思考小模型。公众体验模子才能时不要被范围，一些当下的优化伎俩，无须然会在未来指向好的效果。 阑夕谈到AI爆发式开展的现象与人类真实需要之间的错位。在他眼里，模型的增强更多体目前它能做更多事情，而后革新现有的应用。 站在媒体角度，王巍判断，下一个杀手级应用能够要伴随一个新的硬件能力到来。AI的代价重构，是重新锚定人的主体性代价。真正的生态共生，绝非简略的战争共处，而是技术与人类相互赋能、工业与社会协同演进的良性循环。 站正在野生智能新阶段的大门口，不管技术若何成长，咱们都是终极的理解者、运用者、把握者。AI的关键不是技巧多强，而是人若何用之有道并与之共处。将AI像笔墨、数字、互联网同样融入内化成为咱们应对于天下的根本性力，或者许才是真正能够打开智能之门的关键地点。 结语 当对于于自我、播客、体育、影视、汽车、科技的对于话交织回响，2025“新浪音讯·热浪之夜”在热烈的气氛中完美解散。这没有只是一次聪明的交换，也是一次力气的会聚。它激荡起的思路涟漪将悠久陪伴每一名介入者，为相干领域的实际与成长注入新的活力。 热浪会暂歇，思索却永续。探索的旅程刚刚最先，科技与人文的交汇，必将载着咱们驶向一个更具温度的未来。--> 【编纂:刘阳禾】
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中新网忻州9月30日电 题：直击雄忻高铁两座万吨T构梁体空中“转身合体” 中新网记者 陆祁国 9月30日凌晨，山西忻州定襄县寒意袭人，朔黄铁路线在晨曦中静静延伸。5时30分，平均每6分钟-8分钟就有一列重载列车通行的这条能源运输干线全线停运，为一场高难度的空中“芭蕾”让路。 当日，由中铁三局承建的雄忻高铁山西段4标同河特大桥跨朔黄铁路转体梁，重量均超万吨的两组T构梁体“双向奔赴”，仅用时102分钟就完成33°逆时针旋转，合为一体。图为转体前的雄忻高铁同河特大桥。 安进军 摄 前期准备：精密部署确保万无一失 30日5时整，同河特大桥跨朔黄铁路转体梁施工现场，数十名工作人员列队完毕，施工负责人随即召开班前会，对正式转体施工前的各项准备工作进行仔细梳理。 “此次转体，容不得丝毫闪失。”中铁三局项目技术负责人李文介绍，此次转体的桥梁段落，是雄忻高铁全线跨度最大(桥体全长273.7米)、转体重量最重(约2.3万吨)的连续梁，也是山西省内首座不等跨跨越铁路转体桥梁。 该桥体由5#、6#墩两组T构梁组成。其中，5#墩T构梁两侧长度不等，一端为74米，一端为72.85米，重量也不相同。 “桥体如同一个巨型‘跷跷板’，若平衡控制不当，易出现倾覆风险或梁体变形。”李文说，这种情况下要实现同步转体且精准对接，平衡控制需达到毫米级要求。 为确保转体精准，转体施工前，中铁三局项目部借助有限元分析软件精确计算牵引力与安全系数，完成梁体称重，并对T构梁两侧进行配重调整，同时通过5°试转，采集12项关键参数、建立动态修正模型。 5时30分许，两组T构梁的各8个工作组已全部就位。长146.85米、重12032.5吨的5号墩T构梁，长104米、重11656.024吨的6号墩T构梁，两个庞然大物正等待着关键时刻到来。图为工人切割钢绞线。 安进军 摄 命令下达：空中“芭蕾”拉开帷幕 “现场施工负责人吗，我是驻站联络员刘媛媛，调度命令已下达，现已发送至你手机上请查收。” “收到，现在和你核对调度命令……”施工负责人与驻站联络员的对话标志着转体进入倒计时。 “5号墩防护人员已就位，无列车通行，可以作业。”“6号墩防护人员已就位，无列车通行，可以作业。”对讲机中接连传来报告声。 随后，总指挥高洪奎的声音在16个工作组间传递：“北京时间2025年9月30日5点48分，跨朔黄铁路(72+128+72)m现浇连续梁转体施工开始。” “现场负责组收到！”“转体操作组收到！”“技术保障组收到！”……各组回应声在对讲机中有序交替，如同音乐节目前乐器调试的序曲。 项目负责人余海鹏介绍，转体梁跨越的朔黄铁路是国家重要能源运输通道，平均每6分钟-8分钟就有一列重载列车通行，且邻近的既有线施工安全管控标准极高。 为确保朔黄铁路运行安全，这条能源运输干线已于5时30分全线停运，其后4个小时成为转体施工“天窗”期。也就是说，9时30分前，转体施工必须完成。 转体启动：“巨无霸”的精密“舞蹈” “5＃墩T构梁、6＃墩T构梁转体操作组，分别启动油缸并报告启动情况！”高洪奎发出指令。 “5＃墩T构梁收到，油缸已启动。”“6＃墩T构梁收到，油缸已启动。”随后，技术保障组和测量监控组报告设备安装情况和原始数据采集情况。一切准备就绪。 “转体操作组启动转体张拉工作，要求牵引角速度不大于0.01rad/min。”高洪奎发出核心指令。 “技术保障组收到。”“测量监控组收到。”“牵引组收到并启动牵引转体施工。”5时48分，转体正式开始。 5＃墩和6＃墩基坑内，各有24根粗大的钢绞线与液压牵引系统相连。“你看，钢绞线正在被液压牵引系统一点一点‘抽’出，这就说明转体正在以肉眼难以察觉的速度进行。”余海鹏说。 这一刻，时间仿佛放慢了脚步。图为转体完成后的雄忻高铁特大桥。 安进军 摄 精密操控：旋转中的毫厘之争 6＃墩附近的临时指挥部内，雄忻高铁跨朔黄铁路同河特大桥转体北斗监控系统大屏上，关于转体的各项实时传输数据持续变化。 6时0分，5＃墩当前角度为10.96°，剩余角度22.04°；6＃墩当前角度9.96°，剩余角度23.04°； 6时15分，5＃墩当前角度22.29°，剩余角度10.71°；6＃墩当前角度21.92°，剩余角度10.08°…… “测量监控组报告，测点标高变化正常，在允许范围，姿态正常。”“转体操作组报告：转体系统一切正常。”对讲机中的报告声此起彼伏，各组紧密配合，监控着转体过程中的毫厘之变。 “转体操作组、测量监控组注意：梁端平转接近设计位置2.0米，牵引组降低平转速度；梁端平转至持续牵引结束点，张拉牵引暂停。”6时46分，高洪奎发出转体施工减速指令。 最紧张的时刻到来——点动施工开始。“因为剩余角度只有1度，剩余弧长只有2米，改为‘点动’牵引才能确保梁体不会被‘转过了头’。”高洪奎说，每一次点动都意味着桥体向设计位置更近一步。 “启动第一次点动：点动20秒。”“启动第二次点动：点动20秒。”……随着点动从每次20秒逐渐缩减到10秒、5秒、3秒，调整越来越精细，如同在毫米尺度上雕刻。 “启动第20次点动：点动3秒。”7时30分，随着最后一次点动结束，高洪奎的对讲机里传来报告声：“5＃墩梁体转体完成，球铰已锁定！”“6＃墩梁体转体完成，球铰已锁定！” 此时，初升的太阳恰好将它的光芒铺满了“合体”的桥面。晨曦中，同河特大桥与下方的朔黄铁路静静交汇。至此，跨越102分钟的“空中芭蕾”圆满落幕。(完)--> 【编辑:李骏】
中新网重庆9月28日电(记者 贾楠)28日，重庆市政府新闻办举行“高质量完成‘十四五’规划 谱写中国式现代化重庆篇章”系列主题新闻发布会(第十三场)，重庆市国资委党委书记、主任曾菁华介绍了“十四五”时期重庆市属国资国企高质量发展成效。--> 曾菁华表示，重庆突出高质量发展主线，高效平稳推进改革攻坚，国有企业主要指标稳定增长、发展质效向上向好，利润总额、资产总额、资产负债率、研发投入强度等主要指标超额完成。 数据显示，截至2025年8月，重庆市属国企资产总额从“十三五”末的4.1万亿元突破到5.8万亿元；90%以上的国有资本集中在公共服务、重大基础设施和新兴产业领域，5年累计投入10137亿元，完成了机场、轨道、高铁、高速和水资源配置等重点工程建设。 重庆优化布局“谋长远”，构建国有经济高质量发展体系。市国资委明确了六大重点领域，推动资源向优势企业和项目集中，实施了5批次19组战略性重组，市属重点国企由51家整合为33家大型集团。此外，市属国企累计完成战略性新兴产业投资998亿元，落地“氢走廊”“疆电入渝”等重大项目，让战略性新兴产业成为国企增长“新引擎”。 在科技创新方面，重庆市国资委把科技创新作为“头号任务”，企业研发经费从26亿元提升至62亿元，连续3年保持两位数强劲增长。在新能源汽车核心零部件、高端装备制造、绿色能源技术等领域取得创新成果，如重庆水泵“华龙一号”核电泵达到国际先进水平。 重庆市属国企积极践行国企初心使命，保障民生“有温度”。过去5年来，参与了新建、改建机场、高铁、高速、轨道等重大交通项目，助推全市轨道交通里程大幅提升。目前，中心城区公交单日客流突破千万；“响应公交”“小巷公交”“背篓专线”广受好评。 “这五年，重庆国资国企在改革中突破、在发展中担当。下一步，我们将以‘十五五’规划为新起点，朝着‘全国一流、西部第一’的目标攻坚，持续深化改革、强化创新、服务大局，让国资国企更好发挥服务现代化新重庆建设的‘主力军’作用。” 曾菁华表示。(完) 【编辑:刘阳禾】