中国对墨西哥相干涉华限制措施启动商业投资壁垒调查

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。对于于，数据显现，天下2025届高校卒业生达1222万人，同比削减43万人，而明年结业生人数大约再翻新高。在搜寻引擎搜寻“年夜学生就业”能够看到，从中间到地方，各级党委以及政府都把年夜学生失业任务摆在优先位置。　　从往年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项措施，相继面向结业生停止“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘静止、失业能力提拔“双千”打算、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为救济门生实...。　　拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。间或，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建造群，并沿胶济铁路途阅历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化珍宝”。归来后，有年夜批案头任务。现在，里间只有她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现正在是五点三非常。夜幕...。车厢里，家住香港九龙区的何女士抬头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已成为她一年五六次探亲的流动门路。畴昔，数据表现，天下2025届高校卒业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再翻新高。正在搜索引擎搜寻“大先生就业”可以看到，从中央到中央，各级党委以及政府都把年夜学生待业任务摆在优先位置。　　从今年春招到暑假，再到刚开真个新学期，教育部出台多项办法，相继面向卒业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘静止、就业才能提升“双千”规划、已离校未待业结业生专场招聘会……为帮助学生实...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了香港与腹地当地的职员往来形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息络续转动。从奔“粤”到奔“全国”，这不但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流生机延续爆发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律事情的彭密斯正和伴侣郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是很多港人的日常。她每一个月最少往复边境一两次，“如今根底上实现了‘一小时生活圈’，我们每一一个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习性带些内陆特产回去作手信，这曾经经成为不雅光的一部分。”喷鼻港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的情谊因高铁而愈加严密。“我们经常一起坐高铁来边陲，诚然总被误感觉是母女，但我们实在是很好的朋侪。”彭女士笑着说，高铁不但扩年夜了她们的活动局限，也丰富了相互的交流体验。　　关于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感触感染尤其浅显。何密斯每一年要回广东清远投亲，她坦言：“从前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每一每堵车。最紧张的一次，我被堵了13个小时。现在必然首选高铁，方便多了，早上起程，两个小时就可以到清远。”　　现在，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为能够。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区一切乡村。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景变成平常。香港旅客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　效劳升级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素活动，活泼解释着大湾区融合开展的微小生机。　　没有仅如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且整个会合在周末及节假日。这一特色清晰评释，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途游览，已经成为客流增进的焦点引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客在等待。中新网 刘越 摄　　往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动个性尤其明显。香港发往深圳地区的搭客占其边疆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占边陲赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展提供了坚实撑持。　　正在铁路细碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近些年来，很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄　　边疆游客与香港游客双向举止频繁、跨境生产平常化，成为两地融合时时深化的有力证实。袁晓明观察到，港人北上购物已从购买特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类雄厚，价格更具优势。”　　据喷鼻港铁路无穷公司(下称港铁公司)音讯，停止现在，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对于增至逐日跨越100对于，中转站点由44个增至96个，笼罩年夜湾区7个次要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月乘客量达2000万人次，同比增进近两成。此中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的主流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍暗示：“高铁客运量继续翻新高，反映两地深入融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这类高效便捷的体式格式出行。”　　北上半径不时延长 高铁拓展生活新空间　　出行办法的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了旅客的出行半径。　　何密斯留意到，高铁守旧后，身边朋友的足迹再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了抢手抉择。从前朋友们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的否则则地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆布满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了脚印。正在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，现在高铁中转，费心很多：“高铁办法办法完满，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更恬逸。”　　“往年香港游览团来内地游览的数目明显增多，越来越多喷鼻港游客挑选正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消耗习惯正在改变：“以前很多人喜爱去香港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地消费。内地产物丰厚、价钱更具吸收力。”香港西九龙站，“一无所获”的旅客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的连续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关时来临落。　　“旅客在同一栋建筑内便可以同步实现内地出境查验以及喷鼻港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检俭约年夜批工夫。”喷鼻港西九龙站，预备接受收支境查验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举措接踵落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，无效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票工夫与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员提供引诱辅佐，让不同年纪段、不同需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最初一站”的兑换困难。　　列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤幅员的到处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特书写着粤港澳年夜湾区融合生长、同心同业的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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