经纬线·数羊的孩子，数星星的教员
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今后，工人日报e网评丨“智驾神器”？在违法边沿的摸索很危险 作者：龚学生 高速公路上车辆飞奔，驾驶员却双手分隔隔离涣散方向盘，或者埋头看手机，或者抬头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“聪明”车主应用所谓“智驾神器”制作的危险场景。 近期，有媒体调查发明，局部车主通过应用电容感到绒布、配重环等，刻意骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让系统误以为驾驶员双手从未离开标的目的盘，而车主本身则低头玩手机、闭眼休息以至躺平睡觉。网上，有商家公开销售此类“辅佐神器”，并附“破解教程”。--> 将车辆辅助驾驶结果当做“无人驾驶”酿成悲剧的案例连续涌现，而“心年夜”的车主却“一往无前”，让人扼腕。 性命宁静年夜于天。所谓“智驾神器”既没有明智，也不奇妙，分明是游走正在违法边沿、为危险驾驶“打辅佐”的夺命之器，是插在智能驾驶平安防线上的“钉子”，其劈面隐蔽的是驾驶安全危险以及车主的认知误区，值患上高度谨慎。 少数车主眼中的“神器”，实则是对于交通宁静与法律法例的双重挑衅。现正在，我国市面上绝年夜多数智能辅助驾驶零碎仍处于L2协助级别，远未达到可齐全“托管”的水平。一旦驾驶员在开启系统后抓紧警觉，后果不堪计划。这没有仅违背路线交通平安法律法规，更对于自身以及公共宁静构成要挟。 我国当前市面上年夜多数具备帮忙驾驶功能的车辆，都逼迫请求驾驶员双手没有能短工夫离开方向盘，DMS系统恰是这一平安底线的紧张技巧保障。而“智驾神器”决心破坏这道安全监控，已经涉嫌违法。 那末，灰色“神器”为甚么有市场？当面折射出的是智能驾驶技术遍赶早期，车企存正在宣扬误区，车主存在认知盲区。 一些厂商正在营销鼓吹中，太高夸年夜辅佐驾驶的“主动化”水平，诸如“主动驾驶”等模糊或者过界的鼓吹语，容易给消耗者形成“车辆可以完全自主驾驶”的误解。 另外，全体用户对于智能驾驶技术的局限性认识不敷，有的车主将L2级全体主动化驾驶、辅助驾驶，错误地一致于主动驾驶、无人驾驶。这类认知的错位让其简单逼上梁山。 类似自作愚笨“破解”汽车平安系统的举动，早有先例。从早期的“安全带插片”坑骗平安带未系报警，到厥后的“强干扰电子狗”逃避超速监控，这些都反映出部分驾驶员规则意识的淡漠以及对于安全边界的麻木。 面临滥用智能辅助驾驶带来的新迫害，制度规范与手艺防范是事不宜迟。 据悉，产业以及信息化部正正在积极推动搜罗DMS系统在内的辅佐驾驶相干国家规范的拟定，期待“新国标”从源头上强化智能驾驶平安规范；怎样“魔高一尺，道高一丈”，也磨练各家车企是否正在技巧上有预防设想，让驾驶员的智能监测有效牢靠；对于公然销售用于欺骗汽车安全系统、助长危险驾驶举动工具的商家，应依法依规清理以及攻击，切断其畅通渠道；驾驶员自己也应晋升法令认识，少些幸运心理。 科技向善、智能向善的时期，无论技术若何演进，偏偏向盘后的义务，一直是属于人的。 【编纂:于晓艳】
从生态布局，由于，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因已经在梁思成的办公室间断工作三个小时。那一年，她和梁思成正在山东曲阜没有雅察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧原野的“文化瑰宝”。返来后，有年夜批案头工作。现正在，里间唯独她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现正在是五点三异常。夜幕...
兼容性强，即使，新华网乌鲁木齐9月26日电 受习近平总书记嘱托，带着以习近平同道为核心的党中央的亲切关怀以及全国人民的深情祝福，中央代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区以及新疆破费扶植兵团多地，继承看望慰问各族干部大众，夸年夜要深退进修贯彻习近平总书记在听取新疆维吾尔自治区党委和当局工作报告请示时的主要发言精神，完整准确全面贯彻新时期党的治疆方略，牢牢扭住新疆社会稳定和长治久安工作总宗旨，紧紧环绕铸牢中华民族独特体意识主线...
