海南省儋州市政协原副主席王月花被开除党籍

近日，被誉为“中国酥梨之乡”的祁县，迎来酥梨丰收季。图为工人忙着采摘酥梨。武晓雯供图　　中新网晋中10月1日电(高雨晴 武晓雯 范嘉浩)金秋时节，硕果盈枝。被誉为“中国酥梨之乡”的祁县，迎来酥梨丰收季。连日来，梨园里处处洋溢着丰收的喜悦，果农们忙着采摘、分拣、包装，一辆辆满载着金黄酥梨的货车驶出村庄，将这份秋日的甘甜送往全国各地。　　走进祁县古县镇闫漫村标准化梨园，扑面而来的是沁人心脾的梨香。放眼望去，成片的梨树被沉甸甸的果实压弯了枝头，一个个套着保护袋的酥梨在阳光下若隐若现。梨农们手脚麻利地穿梭其间，将一颗颗品相饱满的酥梨摘下后，小心翼翼地放入篮中。　　梨农闫卫强和工人们一起，将一筐筐精心采摘的酥梨装车，这批梨将直接运往耀华果业的加工车间，经过严格筛选后出口至东南亚市场。“今年种了七八亩地，产量比往年能提高一成左右，我们的酥梨品质都能达到国家标准，出口到泰国等国家。”一筐筐精心采摘的酥梨，经过严格筛选后出口至东南亚市场。武晓雯供图　　丰收的背后，是祁县多年来推动酥梨产业标准化、品牌化发展的不懈努力。今年，当地引入弥雾机、无人机等现代农业设备，为酥梨精细化管理提供保障，并积极与山西农业大学合作，引进和改良酥梨品种，确保祁县酥梨的品质始终走在市场前列。　　祁县现代农业产业发展中心农艺师马江天介绍，为提高酥梨品质，该中心和山西农业大学合作，共同开辟示范推广项目，通过农业防治、物理防治、生物防治，比如粘虫板、诱捕器、释放赤眼蜂等，减少化学农药使用量。　　得益于先进的栽培管理技术，以及当地优良的土壤和充足的光照，再加上精心管护，使得祁县的酥梨色泽金黄、皮薄肉细、汁水丰富、个头均匀，深受南方市场及商超喜爱。　　“祁县酥梨的地理位置独特，老百姓这几年通过有机肥种植，长出来的品质也特别稳定，我们每年能收到1500万斤到2000万斤。销售量也特别稳定，赢得了商超、批发市场的一致认可。”收购商贾宝明说。祁县的酥梨色泽金黄、皮薄肉细、汁水丰富、个头均匀。武晓雯供图　　据悉，今年祁县酥梨总产量预计达16万吨，作为国家地理标志产品，“祁县酥梨”已成为当地响当当的特色产业名片。梨产业的发展，不仅让果农的“钱袋子”实实在在鼓了起来，更像一股鲜活的春水，为乡村发展注入源源不断的新活力，让这片土地焕发出蓬勃生机。　　“下一步，我们将持续与农业科研机构合作，提高果园的科技应用率，延伸酥梨产业链，开发酥梨深加工产品，比如梨酒、梨膏、梨罐头产品，增加酥梨的附加值，将提高不套袋果园的推广率，降低果农劳动强度，提升果园效益。”马江天说。(完)--> 【编辑:陈海峰】

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尽管，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。-->　　主题文旅线路　　【重温峥嵘岁月】　　从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着坚定信仰的红色地标，推出10条热血沸腾的红色主题游线路。　　线路1：老城胡同的红色记忆　　佟麟阁路→北京鲁迅博物馆→赵登禹路→什刹海(梅兰芳纪念馆、郭沫若故居、宋庆龄故居)→张自忠路　　线路2：京西山水的红色足迹　　百望山(...

经过市场验证，近期，新闻1+1丨国庆中秋假期来临 各地文旅有哪些新玩法？　　据悉，今年国庆中秋8天假期，全社会跨区域人员流动量将达23.6亿人次，日均约2.95亿人次。各地文旅部门使出了十八般武艺吸引游客，那么，这个假期会有哪些新玩法？文旅消费会有什么样的新趋势？《新闻1+1》关注：“双节”长假期，靠啥引客来？　　大型基建变文旅顶流　　桥旅融合模式有何新启示？-->　　中国旅游研究院院长 戴斌：桥本来就跟我们的旅游和...

外交部发言人宣布：　　应中共中央政治局委员、外交部长王毅邀请，朝鲜劳动党中央委员会政治局委员、外相崔善姬将于9月27日至30日访华。 【编辑:刘阳禾】

中新网绥芬河9月27日电 (记者 史轶夫)9月27日，中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程全线贯通，经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运行，时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升1倍以上。27日，首班跨国货运列车转线运营。　史轶夫 摄　　滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是中国中欧班列“东通道”重要口岸。　　滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基及附属工程，总长度为4.146公里，有效提高中欧班列运输效率。　　负责工程设计的中铁第五勘察设计院针对原有绕山而行、运行超过120年的既有线路进行了“取直”设计。项目总设计师葛春民介绍，新建隧道和桥梁的设计中增加了防冻胀、保温性及排水设计，还在隧道设计中预留了增建新线路的条件，以满足进一步增加运力的需求。26日，施工单位在进行最后的轨道铺设工作。　史轶夫 摄　　由于改造工程全线地处高寒地区，最大冻深达2.29米，有效施工期仅6-7个月，中铁六局集团采用暖棚法、蓄热法等技术解决混凝土浇筑问题。在桥梁铺架中，创新制造双导梁架桥机，主梁结构由A字形转变为米字型，其强度提升20%。　　工程完工通车后，将进一步提升中国北疆铁路网跨境运输能力，提高铁路运输安全保障，为高质量共建“一带一路”注入新动力。(完)--> 【编辑:刘欢】