厦门港的热闹，是一部超过百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有只是海内外航运商业中转港，更是东南沿海商业中心。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有没落时。 万国互市的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉静，一度成为海防火线。改变凋谢后，这座百年轻港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港光复内地客运航线并垦荒集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 平常的厦门港已经成为国家综合运输系统主要枢纽、国内集装箱干线关键港，具备集装箱班轮航线达191条，通晓54个国家以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年维持万万标箱级别。 能在激烈的举世口岸合作中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效力。 正在这里，均匀在泊时光是1.06天，中小型船舶一般不超越一天就要出港，装卸服从位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈连续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中心，在共建“一带一起”国家航线中构建起独特上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳标准制定以及评比，厦门港让环球海运服从失去慢慢提拔。 但厦门港没停顿在单一上风里，而是顺着产业脉络延长出更精准的供职。 近年，寰球新动力市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏捉住时机，被动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门口岸解决局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能零碎的海上安全运输指南；此外一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远洋等四个码头的冷藏风险货物集装箱堆场名目建立，规模体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池入口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海年夜通道。 不仅如此，厦门港还使用海铁联运打破天文的局限，高效链通举世市场。 与青岛港、天津港等能够依托北方广袤腹地差别，厦门港内地腹地曾局限于闽赣地区，但经过进程鼎力发展海铁联运胜利打破地理边境，将管事范畴延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运每天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特征路线，将内陆腹地与寰球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快捷增长，完成作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 平常，厦门港不然而驱动福建口岸经济的外围引擎，更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以亘古未有的活气，在寰球商业中表演着愈加关头的角色。 (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】
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