工人日报e网评丨“智驾神器”？在违法边缘的摸索很危险 作者：龚先生 高速公路上车辆奔驰，驾驶员却双手脱离方向盘，或专心看手机，或者仰头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“愚笨”车主应用所谓“智驾神器”制作的惊险场景。 近期，有媒体查询访问发现，全体车主通过应用电容感到绒布、配重环等，刻意骗过DMS(驾驶员监控体系)监测，让零碎误觉患上驾驶员双手从未离开方向盘，而车主自己则抬头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网上，有商家公开销售此类“辅助神器”，并附“破解教程”。--> 将车辆辅助驾驶功能当做“无人驾驶”变成悲剧的案例接连出现，而“心年夜”的车主却“前仆后继”，让人扼腕。 性命安全年夜于天。所谓“智驾神器”既不明智，也不奇异，晓患上是游走正在违法边缘、为危险驾驶“打辅助”的夺命之器，是插在智能驾驶平安防线上的“钉子”，其背后隐藏的是驾驶平安危险以及车主的认知误区，值患上高度鉴戒。 多数车主眼中的“神器”，实则是对交通安全与法律法规的双重应战。现在，我国市道上绝年夜多数智能辅助驾驶系统仍处于L2辅助级别，远未到达可完全“托管”的程度。一旦驾驶员正在开启系统后放松谨慎，后果没有堪想象。这不仅违背道路交通宁静法律法规，更对自己和年夜众安全构成威胁。 我国以后市面上大少数具有辅助驾驶功效的车辆，都强制要求驾驶员双手不克不及永劫间离开偏偏向盘，DMS琐细正是这一安全底线的首要技术保障。而“智驾神器”锐意破坏这道平安监控，已涉嫌违法。 那么，灰色“神器”为甚么有市场？背后折射出的是智能驾驶技术遍及初期，车企存在宣扬误区，车主存在认知盲区。 一些厂商在营销鼓吹中，太高强调帮助驾驶的“自动化”水平，诸如“主动驾驶”等含糊或过界的宣传语，轻易给生产者形成“车辆能够完整自主驾驶”的误解。 别的，局部用户对于智能驾驶技术的范围性认识没有足，有的车主将L2级全体自动化驾驶、帮助驾驶，谬误地一律于自动驾驶、无人驾驶。这种认知的错位让其简单铤而走险。 相同自作聪明“破解”汽车平安琐屑的行为，早有先例。从早期的“平安带插片”诳骗平安带未系报警，到后来的“强滋扰电子狗”躲避超速监控，这些都反应出局部驾驶员规定意识的疏远和对平安界限的麻木。 面对于滥用智能辅助驾驶带来的新迫害，制度规范与手艺提防是燃眉之急。 据悉，产业以及信息化部正在踊跃推进囊括DMS零星在内的帮助驾驶相关国家标准的制定，等待“新国标”从源头上强化智能驾驶平安规范；怎样“魔高一尺，道高一丈”，也磨练各家车企是否正在技术上有贯注设想，让驾驶员的智能监测有用可靠；对于公然销售用于欺骗汽车宁静系统、助长危险驾驶行为工具的商家，应依法依规清理以及进攻，切断其畅通渠道；驾驶员自身也应提拔规定认识，少些幸运心理。 科技向善、智能向善的期间，不管手艺若何演进，偏偏向盘后的义务，始终是属于人的。 【编纂:于晓艳】
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