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经过详细研究，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流依然纷至沓来。 拖着行李箱的搭客们熟练经过安检，慢步走向站台。车厢里，家住香港九龙区的何密斯低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动门路。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的人员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不竭滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流怄气连续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，何处的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭密斯正以及朋友郑女士正在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的平常。她每月至少来去腹地当地一两次，“现正在基础上实现了‘一小时生活圈’，我们每一个月都市来内地一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些内地特产归去作手信，这曾经经成为游览的一局部。”香港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑密斯的情意因高铁而更抓紧密。“咱们常常一路坐高铁来内地，虽然总被误以为是母女，但咱们实际上是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁岂但扩年夜了她们的勾当规模，也丰富了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感受尤为粗浅。何女士每一年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每一每一堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上动身，两个小时便可以到清远。” 现在，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时起程”成为概略。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变成寻常。喷鼻港游客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳升级促融合 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素活动，生动诠释着大湾区融合发展的强劲生机。 不只如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且局部集合在周末及节沐日。这一特性清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、省亲探友与短途旅行，已成为客流增加的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，旅客在期待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特色尤其显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地域发往喷鼻港的搭客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了松软撑持。 正在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的搭客服务台。中新网 刘越 摄 当地旅客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境消费日常化，成为两地融合不停深入的无力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从购买特产转向日罕用品，“因为内陆日用种类类丰富，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，截至目前，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日起码83对于增至每日超过100对，直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量连续立异高，反映两地深入融会带来的兴旺发展，越来越多跨境搭客挑选以高铁这种高效便利的形式出行。” 北上半径没有断延长 高铁拓展生活新空间 出行形式的便利，不只让“港人北上”更轻松，更悄悄减少了旅客的出行半径。 何女士粗疏到，高铁开通后，身边敌人的脚印再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。从前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，如今常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有仅是地理隔绝距离的收缩，更是心思疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远省亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，正在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开明前，她们多选择飞机出行，平常高铁中转，省心不少：“高铁配置装备安顿美满，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “本年喷鼻港游览团来腹地本地游览的数量分明增加，愈来愈多香港旅客挑选正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也考察到这一趋势。他还指出，跨境游客消费习惯在转变：“以前很多人喜好去喷鼻港购物，现正在反过去了，香港同胞更愿意来内地生产。内地产品丰厚、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的继续拓展与跨境服务的精准晋级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客平均通关时间高涨。 “旅客正在统一栋制作内就能同步完成腹地当地出境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检俭省年夜量时间。”喷鼻港西九龙站，预备承受出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民动作相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁活期票、计次票服务的推行，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票时间与经济资本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员供给引导帮助，让不同年龄段、分比方需求的旅客都能轻松购票。另外，深圳北站东广场还设立了钱银兑换窗口，破解跨境游客“末了一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤版图的各处坐标。这条奔腾的钢铁巨龙，正鞭策喷鼻港与边陲的融合从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心省亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
同时，差未多少，数据表现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁结业生人数估计再创新高。在搜寻引擎搜索“年夜学生就业”能够看到，从地方到地方，各级党委以及政府都把年夜学生就业任务摆在优先位置。 从今年春招到寒假，再到刚末尾的新学期，教诲部出台多项步伐，相继面向毕业生举行“国聘口头”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业才能提拔“双千”计划、已经离校未待业结业生专场雇用会……为帮助先生实...
事实上，最后，9月26日00:54，东航MU249航班从上海浦东国内机场起飞，搭载284名搭客飞往西班牙巴塞罗那。这趟“上海—巴塞罗那”航线的首航航班客座率凌驾95%。 据悉，东航“上海—巴塞罗那”航线的往出航班号分离为MU249以及MU250，每一周二、四、5、日各执飞1个航班。 去程航班于北京时间00:40从上海浦东国内机场腾飞，当地光阴8:05到达巴塞罗那； 回程航班于当地时间10:55从巴塞罗那起飞，...