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与此同时，中新网青海互助9月30日电(祁增蓓 马铭言)9月30日，青海首个PPP(PPP指政府和社会资本合作搞基建或公共服务的模式)交通基础建设项目——青海加西公路JX-1标段通车运营，管辖内互助北山特长隧道、大通河1号特大桥是迄今为止青海公路工程中最长的隧道和最长特大桥。图为9月30日，青海加西公路JX-1标段通车仪式现场。 马铭言摄 据悉，加西公路是国家公路网规划中的国道341线胶南至海晏公路的重要组成路段，全长约214.72公里，是连接西宁与兰州的“第二通道”。当日通车的加西公路JX-1标段起点位于青海省海东市互助土族自治县加定镇岗子沟口，终点位于柏木峡，全长76.17千米。 加西公路JX-1标段采用一级公路标准建设，全线设桥梁31座，桥隧比高达67%。其中，互助北山特长隧道全长11.15千米；大通河1号特大桥长3.64千米。图为9月30日，航拍目前青海公路工程最长隧道——互助北山特长隧道口。(无人机照片) 马铭言摄 中国水利水电第四工程局有限公司党委委员、副总经理李传州介绍，加西JX-1标沿线地形复杂，施工位于海拔2200米至3000米的高原区域，部分路段穿越高寒草甸、湿地等生态敏感区，对原生态保护及施工生态恢复有着极高的标准和要求，是全线技术难度最高的路段之一。 “面对建设与保护的双重考验，我们通过混凝土箱梁智能蒸汽养护装置、高寒地区桥梁及隧道专用养护系统，有效解决了极寒环境下施工能耗与水耗过高的问题；以‘长隧道取代大量路基和桥梁’优化线路，减少占用永久林地152公顷。”李传州说。图为9月30日，航拍车辆在青海加西公路JX-1标段行驶。(无人机照片) 马铭言摄 青海省公路局党委副书记、局长王海云表示，加西公路的通车运营，为沿线地区的产业发展、商贸流通、文化旅游注入了强劲动力，为民众的出行提供了更大便利，必将有力地推动青海社会经济高质量发展，“通车后，互助县北龙山到青海省会西宁市的通行时间缩短至1小时内，沿线特色农牧产品将不断融入省会西宁‘1小时经济圈’。”(完)--> 【编辑:李骏】
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