青春华章｜治水兴水，这里走出一条人水谐以及幸运路

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下战书的香港西九龙站候车年夜厅，人流仍旧络绎没有绝。稀奇是，中新社北京10月1日电 (记者 刘文文)据中国交通运输部最新统计数据，10月1日，中秋国庆假期首日，估计中国跨地区职员流动量33679万人次，环比增长43.1%，同比(2024年国庆假期首日，下同)增进1.7%。10月1日，陕西西安北站内人头攒动。当日，西安铁路部分迎来假期客流顶峰，当天估量发送搭客83.5万人次，同比增加9.6%。　刘盼利 摄　　其中，铁路客运量预计2300万人次，环比增进24....。　　拖着行李箱的旅客们熟练经由进程安检，快步走向站台。差未几，中新社湖州10月1日电 题：台胞登陆守业“三级跳”：从“大脸鸡排”开始不断求变　　作者 林波　　“这是我在大陆度过的又一个国庆节，也是我在湖州创业的第15年。”10月1日，在浙江湖州假寓的台胞朱永森，正与设计团队议论一个青年文创平台的改造计划。　　从“大脸鸡排”“台湾奶茶”的舌尖买卖，到“家庭农场”“露营基地”的生活诗意，再到现在打造两岸文创孵化基地的幻想平台——回顾在年夜陆守业的十五载，朱永森的创...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次省亲的流动路线。基于，中新网南昌9月30日电 (朱莹)昌台婚姻家庭联谊流动30日在江西省南昌市停止。20名两岸婚姻家庭成员参没有雅南昌市乡村规划、紧张重点工程，庆国庆、看新貌、话团圆，亲身感受南昌市的经济社会生长以及乡村落设置装备布置新成就。　　活动中，高朋们在南昌市城市布局展现馆“纵览”南昌，共同感受南昌古往今来的进展头绪。来自台湾台中市的赵柯骆在日本留学时期结识了南昌小伙蒋青，发展出恋情并结婚，2010年，两人假寓正在丈夫的故乡南昌...。　　广深港高铁守旧7年来，完全重塑了喷鼻港与腹地内陆的职员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流生机继续爆发　　“一过罗湖就开端‘扫街’，那儿的蛋糕、面包都很没有错，每次都会买一些带回来。”正在喷鼻港新蒲岗从事法令事情的彭密斯正以及朋友郑密斯正在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的一样平常。她每一月至少往返内地一两次，“现在根本上实现了‘一小时生存圈’，咱们每一月都会来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些外地特产回去作手信，这已经成为游览的一局部。”喷鼻港游客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯和郑女士的友谊因高铁而更加严密。“咱们每每一起坐高铁来内地，尽管总被误觉患上是母女，但咱们实在是很好的敌人。”彭密斯笑着说，高铁没有但扩年夜了她们的活动范畴，也薄弱了彼此的交换体验。　　对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感觉尤其浅显。何女士每一年要回广东清远投亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每一每堵车。最重大的一次，我被堵了13个小时。面前目今现今肯定首选高铁，轻易多了，早上出发，两个小时就可以到清远。”　　如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时动身”成为能够。而从广州南站启程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区全部城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入幻想，“双城生活生存”亦从愿景变成寻常。香港旅客彭密斯、郑女士筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　服务升级促融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素流动，生动解释着年夜湾区交融成长的微弱活力。　　不只云云，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已经达66天，且全部会合在周末及节沐日。这一特征明了评释，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途旅行，已成为客流增加的中央引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，搭客正正在期待。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向固定特色尤其显着。喷鼻港发往深圳地域的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生存圈”的深化拓展供应了坚贞支持。　　正在铁路零散事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄　　内地旅客与香港旅客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融会不断深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类丰富，价值更具劣势。”　　据香港铁路无穷公司(下称港铁公司)音讯，停止今朝，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的逐日起码83对于增至逐日超越100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个重要都会及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。个中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超出320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量延续创新高，反应两地深化融合带来的蓬勃进展，愈来愈多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的体式花样出行。”　　北上半径不断延伸 高铁拓展生存新空间　　出行方式的便捷，没有仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了搭客的出行半径。　　何密斯留意到，高铁开通后，身旁友人的足迹再也没有局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。以前仇人们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现正在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是天文距离的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆布满等候，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，如今高铁中转，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。”　　“今年香港游览团来边疆游览的数目明显增加，越来越多喷鼻港旅客抉择在深圳北站换乘，前去桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村。”袁晓明也调查到这一趋势。他还指出，跨境搭客生产习惯正在改变：“之前很多人喜欢去喷鼻港购物，现在反过来了，喷鼻港同胞更甘心来内地生产。内陆产物富厚、价格更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“一无所患上”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的继续拓展与跨境效劳的精准进级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客匀称通关时候低沉。　　“旅客在统一栋建筑内就可以同步完成内地出境查验和喷鼻港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节俭大批时间。”喷鼻港西九龙站，豫备采用收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举动相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁活期票、计次票效劳的推广，有效契合了商务、游览、省亲等多元化出行需求，为搭客节省了购票时间与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还摆设“三语四通”“迎春花”效劳队员提供指导辅佐，让分比方年龄段、差别需求的旅客都能轻松购票。另外，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车慢慢驶入站台，载着满车搭客奔向故国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与边疆的贯通从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑貌，共同书写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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