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诸如，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依然络绎不停。 拖着行李箱的旅客们纯熟经过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次投亲的牢固路线。 广深港高铁守旧7年来，彻底重塑了香港与内地的职员往来模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车抵达喷鼻港西九龙站，游客在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力延续爆发 “一过罗湖就入部下手‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗从事功令任务的彭女士正以及冤家郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的平常。她每一月至少来回内地一两次，“如今基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每月都会来边疆一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些外地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部份。”喷鼻港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 彭密斯和郑密斯的友情因高铁而更加密切。“咱们时常一路坐高铁来内地，固然总被误认为是母女，但咱们实正在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不但扩年夜了她们的活动范围，也丰富了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便捷，常往复粤港两地的旅客感受尤其深刻。何女士每一年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日时常堵车。最紧张的一次，我被堵了13个小时。现在必然首选高铁，没有便多了，早上出发，两个小时便可以到清远。” 平常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有乡村落。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生存”亦从愿景变成平凡是。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 办事晋级匆匆畅通领悟 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素流动，生动解释着大湾区交融发展的强劲生机。 没有仅如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集中正在周末及节沐日。这一特色清晰表明，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲访友与短途游览，已成为客流增进的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特征尤其显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭投亲组成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了松软撑持。 正在铁路细碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“最近多少年来，很多香港居民习性早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再前往。”香港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄 边疆旅客与喷鼻港旅客双向牢固频仍、跨境花费同样平常化，成为两地融会一直深化的有力证实。袁晓明调查到，港人北上购物已从购置特产转向日罕用品，“因为沿海日用种类类丰盛，代价更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止今朝，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日起码83对于增至逐日超过100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个重要乡村落及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超越320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运处事)杨美珍表示：“高铁客运量延续创新高，反应两地深入融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境搭客抉择以高铁这类高效便利的体例出行。” 北上半径常常延长 高铁拓展生存新空间 出行方式的便捷，非但让“港人北上”更轻松，更寂静扩年夜了旅客的出行半径。 何密斯当心到，高铁开通后，身旁敌人的足迹不再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不只是地理间隔的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远省亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充斥等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁守旧前，她们多选择飞机出行，往常高铁中转，费心很多：“高铁方法完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更满意。” “今年喷鼻港游览团来内地游览的数目明显增加，越来越多喷鼻港游客抉择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客破费习气正在变化：“从前很多人爱好去喷鼻港购物，面前目今现今反过去了，香港同胞更乐意来内地消耗。边疆产品丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的继续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客均匀通关时间降低。 “旅客在统一栋建筑内便可以同步完成内陆入境查验和喷鼻港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节减年夜批时间。”香港西九龙站，预备接受收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推行，有效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为搭客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还摆设“三语四通”“迎春花”服务队员提供引诱辅佐，让不同年纪段、分歧需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境游客“末了一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤幅员的各处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动香港与要地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的微笑，独特誊写着粤港澳年夜湾区融会进展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
质量标准，尤其是，交际部讲话人宣布： 应中共中间政治局委员、外交部长王毅聘任，朝鲜劳动党中央委员会政治局委员、皮毛崔善姬将于9月27日至30日访华。 【编辑:刘阳禾】