中纪委：增强提醒揭发、监督检讨、转达暴光 着力营造风清气正节日氛围

中新网北京9月25日电(记者 袁秀月)校园食物平安又有新规。过去，云南大理建立民宿信誉公示系统，旅客扫码就可以检查民宿天分、评估、反应等信息　　订民宿告别“开盲盒”，“公示码”让游客安心住　　浏览提示　　年夜理市环洱海游览民宿信誉公示零碎整合了民宿天分、名誉评价、游客反应等信息，为游客打造一个透明、安心的留宿抉择平台，指导民宿实现规范化、品德化开展。-->　　“曩昔选民宿就像‘开盲盒’，当初扫描公示牌上的二维码，民宿基础信息、负责人信息及民宿星级评定情形一目明了。”...。近日，教诲部、市场监管总局联结印发《学校食堂大宗食材推销验收治理任务指引》(下列简称《指引》)，进一步规范天下各级各类学校食堂大批食材洽购验收办理工作。甚至，中新网贵州贞丰9月28日电 (记者 周燕玲 瞿宏伦 袁超)世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷年夜桥28日正式通车经营，标记着六安高速公路全线通车，关岭岸与贞丰岸通行时间由2小时延长至2分钟。9月28日拍摄的花江峡谷大桥。　龙建睿 摄　　花江峡谷年夜桥于2022年1月完工扶植，因超过被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名。年夜桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米。大桥建成...。记者注意到，今年以来，多地多部分出台规定，加强校园食物宁静治理，加年夜整治力度。差未几，中新社北京10月1日电 金沙萨动态：当地光阴9月30日，刚果(金)最高军事法庭断定该国前总统约瑟夫·卡比拉因涉嫌与反政府武装团结，犯下叛国等罪行，缺席判处其逝世刑。　　综合美联社、英国《卫报》等媒体消息，法庭裁定，卡比拉此前与该国反政府武装“M23静止”勾结，该构造在今年1月策动对刚果(金)东部区域的攻击，并占领该地区主要城市。法庭还征引证人的证词示意，卡比拉此前常常通过电话与反政府武装指导人相同如...。截图　　禁止采购、使用不合格食材　　学校应制定食堂提供商加入机制　　《指引》要求，学校年夜批食材洽购应残酷执行进货检验制度，确保食材泉源可溯、品质安全。推销食物及质料应遵循平安、健康、符合养分需要的原则，禁止采购、应用分歧格食材。在验收管理方面，要肄业校建立“双人或者多人联检”检验轨制，团体验收，公开透明。对于验收不合格或者停止洽购的食材，该就地退回或者烧毁，并如实纪录。鼓励有条件的处所建设大批食材采购数字化平台，推进电子化票证治理。　　《指引》还提到，每一学年，由学校正中标供应商履行学年度评价，应制定详细的考核设施、退出机制以及应急预案，接纳自行或者托付第三方机构的方式开展考核任务。在供货过程中若发明假冒伪劣、分歧格食材等结果严重的，因所供给大批食材间接造成食物平安事故的，应取消其供货资格、停止与相应黉舍签订的条约并追究供应商变成的丧失及法令义务，学校及时向教诲部分报告，参加供给商没有良记录清单。　　在档案记录管理方面，《指引》请求，黉舍应留存每批年夜批食材的供货清单，供货清单上应有供应商盖章或者签字。应记录年夜批食材的名称、规格、数目、生产日期或者生产批号、保质期、进货日期以及供货商名称、地址、分割格式等内容。纪录以及凭据生存期限应患上多于二年。　　另外，《指引》还提到，建立学校食堂食物平安信用档案，对于违规行为进行记录并依法地下；学校应落实校园食物安全校长负责制，将食物安全工作列退学校重要议事内容，每一学期最少在食堂召开一次现场办公会；等等。　　多地多部分出台规律　　从重处理、从严要求　　校园食品安全成绩关系广年夜先生以及家长。往年以来，多地多部门出台规定，加强校园食品宁静解决。　　如往年1月，国务院食安办、教导部等印发《对于于进一步增强校园食物安全工作的通知》，其中提到要全面压实学校食品平安主体责任，如落实校长(园长)负责制、范例年夜批食材洽购、严格承包筹划行动治理等。　　今年4月，《集合用餐单元落实食物平安主体义务监督解决规定》正式施行。其中懂得，黉舍、幼儿园违犯《规定》要求的，应当从重处理。　　往年7月，市场监禁总局批准公布《校园配餐效劳企业经管指南》国度规范，是我国首个校园配餐服务管理国标，为校园配餐服务企业的合规管理提供标准化疏导。比如，学生餐中的热食在熟制后需正在1小时内分装成盒或者直接盛放于密闭容器，且制作实现后食用时限不超越3小时；留样功夫不少于48小时等。　　另外，往年以来多地都出台办法，严抓校园食物宁静突出问题。如克日，北京市公布《黉舍食堂清洁和消毒规范》《黉舍食堂异物管控规范》《学校食堂病媒生物防制标准》三项地方规范。据介绍，三个规范贯彻食物平安“四个最严”请求，经过过程邃晓制度要求、肯定技术标准、范例加工操作等，防控食物中混入异物、病媒生物污染食物、餐具洗涤剂残留超标等伤害。　　云南出台《云南省中小学校园餐“十化”管理礼貌》，从资金监管、食材供应、价钱公示、年夜众看管等十个方面临校园餐治理停止全流程规范管理。　　此外，多地还通过公然看管举报形式、发放揭发奖励等要领，激励年夜众对于“校园餐”进行监督。　　近日，教导部副部长王嘉毅在国新办发表会上表示：“近期中央依然出现校园食物平安问题，警示咱们专项整治任务仍然艰难，咱们将加紧不放、延续使劲，特别是压实各方义务，武断守住孩子们‘舌尖上的宁静’。”(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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中新网海口9月27日电 (符晓虹 李凡)据海南省气象台27日上午发布的天气预报，今年第20号台风“博罗依”今日将以台风级正面袭击中沙群岛和西沙群岛，随后于28日以台风级别经过海南岛南部近海。　　据监测，今年第20号台风“博罗依”27日08时已加强为台风级，08时其中心位于北纬14.4度、东经115.6度，也就是距离海南省三沙市(西沙永兴岛)东南方向约440公里的南海海面上，中心附近最大风力有12级(33米/秒)，中心最低气压为975百帕，七级风圈半径300～320公里，十级风圈半径100～120公里。　　海南省气象台预计，“博罗依”将以每小时35公里左右的速度快速向西偏北方向移动，强度逐渐增强，先后经过中沙、西沙群岛附近海面，并于28日白天以台风级(35～40米/秒，12～13级)经过海南岛南部近海，距离海南岛最近100公里左右，之后将于28日傍晚到夜间在越南中北部沿海登陆。　　预计27日～28日，中沙、西沙群岛各岛礁有暴雨到大暴雨，并伴有12～14级大风。-->　　27日，海南岛东部、中部和北部地区有大到暴雨、局地大暴雨，其余地区中到大雨；28日，全岛大部地区有暴雨到大暴雨、南部局地有特大暴雨；29日，海南岛多云有阵雨或雷阵雨，其中南部、东部和中部的局部地区有暴雨。另外，27日夜间～28日，海南岛南半部沿海陆地阵风8～10级，北半部沿海陆地阵风7～9级。　　海洋方面，27日，西沙和中沙群岛附近海面，风力12～13级、阵风14～15级；海南岛东部和南部海面，风力6～7级、阵风8级，夜间起增大到8～9级、阵风10～11级；北部湾南部海面和海南岛西部海面，风力6～7级、阵风8～9级；琼州海峡，风力5～6级、雷雨时阵风7～8级，中午起增大到6～7级、阵风8～9级；北部湾北部海面，风力5～6级、雷雨时阵风7～8级；南沙群岛附近海面，风力5～6级、雷雨时阵风7～9级。　　28日～29日白天，海南岛东部、南部和西部海面，北部湾南部海面，风力12～13级、阵风14～15级；北部湾北部海面，琼州海峡，风力7～8级、阵风9～11级；西沙群岛附近海面，风力12～13级、阵风14～15级，28日夜间起减弱到9～10级、阵风11～12级；中沙群岛附近海面，风力6～7级、雷雨时阵风8～9级；南沙群岛附近海面，风力5～6级、雷雨时阵风7～9级。　　海南省气象部门提醒，请在南海东部、中部作业的海上平台和船只迅速做好避风准备，加强回港渔船管理和港口加固。岛礁需加强港内渔船管理、港口防风、船只锚固等措施，及时转移渔民上岸，以及转移简易工棚、建筑工地等危险区域群众，强化人员安置和管理。　　“博罗依”可能于28日以台风级经过海南岛南部近海，海南岛南半部沿海陆地有8～10级阵风，部分地区有200～300毫米、局地400毫米降水，请加强旅游设施安全管理和城市积涝防范，做好水库、地质灾害隐患点、漫水桥(路)巡查，提前排查安全隐患。(完) 【编辑:刘阳禾】

中新网忻州9月30日电 题：直击雄忻高铁两座万吨T构梁体空中“转身合体”　　中新网记者 陆祁国　　9月30日凌晨，山西忻州定襄县寒意袭人，朔黄铁路线在晨曦中静静延伸。5时30分，平均每6分钟-8分钟就有一列重载列车通行的这条能源运输干线全线停运，为一场高难度的空中“芭蕾”让路。　　当日，由中铁三局承建的雄忻高铁山西段4标同河特大桥跨朔黄铁路转体梁，重量均超万吨的两组T构梁体“双向奔赴”，仅用时102分钟就完成33°逆时针旋转，合为一体。图为转体前的雄忻高铁同河特大桥。　　安进军 摄　　前期准备：精密部署确保万无一失　　30日5时整，同河特大桥跨朔黄铁路转体梁施工现场，数十名工作人员列队完毕，施工负责人随即召开班前会，对正式转体施工前的各项准备工作进行仔细梳理。　　“此次转体，容不得丝毫闪失。”中铁三局项目技术负责人李文介绍，此次转体的桥梁段落，是雄忻高铁全线跨度最大(桥体全长273.7米)、转体重量最重(约2.3万吨)的连续梁，也是山西省内首座不等跨跨越铁路转体桥梁。　　该桥体由5#、6#墩两组T构梁组成。其中，5#墩T构梁两侧长度不等，一端为74米，一端为72.85米，重量也不相同。　　“桥体如同一个巨型‘跷跷板’，若平衡控制不当，易出现倾覆风险或梁体变形。”李文说，这种情况下要实现同步转体且精准对接，平衡控制需达到毫米级要求。　　为确保转体精准，转体施工前，中铁三局项目部借助有限元分析软件精确计算牵引力与安全系数，完成梁体称重，并对T构梁两侧进行配重调整，同时通过5°试转，采集12项关键参数、建立动态修正模型。　　5时30分许，两组T构梁的各8个工作组已全部就位。长146.85米、重12032.5吨的5号墩T构梁，长104米、重11656.024吨的6号墩T构梁，两个庞然大物正等待着关键时刻到来。图为工人切割钢绞线。　　安进军 摄　　命令下达：空中“芭蕾”拉开帷幕　　“现场施工负责人吗，我是驻站联络员刘媛媛，调度命令已下达，现已发送至你手机上请查收。”　　“收到，现在和你核对调度命令……”施工负责人与驻站联络员的对话标志着转体进入倒计时。　　“5号墩防护人员已就位，无列车通行，可以作业。”“6号墩防护人员已就位，无列车通行，可以作业。”对讲机中接连传来报告声。　　随后，总指挥高洪奎的声音在16个工作组间传递：“北京时间2025年9月30日5点48分，跨朔黄铁路(72+128+72)m现浇连续梁转体施工开始。”　　“现场负责组收到！”“转体操作组收到！”“技术保障组收到！”……各组回应声在对讲机中有序交替，如同音乐节目前乐器调试的序曲。　　项目负责人余海鹏介绍，转体梁跨越的朔黄铁路是国家重要能源运输通道，平均每6分钟-8分钟就有一列重载列车通行，且邻近的既有线施工安全管控标准极高。　　为确保朔黄铁路运行安全，这条能源运输干线已于5时30分全线停运，其后4个小时成为转体施工“天窗”期。也就是说，9时30分前，转体施工必须完成。　　转体启动：“巨无霸”的精密“舞蹈”　　“5＃墩T构梁、6＃墩T构梁转体操作组，分别启动油缸并报告启动情况！”高洪奎发出指令。　　“5＃墩T构梁收到，油缸已启动。”“6＃墩T构梁收到，油缸已启动。”随后，技术保障组和测量监控组报告设备安装情况和原始数据采集情况。一切准备就绪。　　“转体操作组启动转体张拉工作，要求牵引角速度不大于0.01rad/min。”高洪奎发出核心指令。　　“技术保障组收到。”“测量监控组收到。”“牵引组收到并启动牵引转体施工。”5时48分，转体正式开始。　　5＃墩和6＃墩基坑内，各有24根粗大的钢绞线与液压牵引系统相连。“你看，钢绞线正在被液压牵引系统一点一点‘抽’出，这就说明转体正在以肉眼难以察觉的速度进行。”余海鹏说。　　这一刻，时间仿佛放慢了脚步。图为转体完成后的雄忻高铁特大桥。　安进军 摄　　精密操控：旋转中的毫厘之争　　6＃墩附近的临时指挥部内，雄忻高铁跨朔黄铁路同河特大桥转体北斗监控系统大屏上，关于转体的各项实时传输数据持续变化。　　6时0分，5＃墩当前角度为10.96°，剩余角度22.04°；6＃墩当前角度9.96°，剩余角度23.04°；　　6时15分，5＃墩当前角度22.29°，剩余角度10.71°；6＃墩当前角度21.92°，剩余角度10.08°……　　“测量监控组报告，测点标高变化正常，在允许范围，姿态正常。”“转体操作组报告：转体系统一切正常。”对讲机中的报告声此起彼伏，各组紧密配合，监控着转体过程中的毫厘之变。　　“转体操作组、测量监控组注意：梁端平转接近设计位置2.0米，牵引组降低平转速度；梁端平转至持续牵引结束点，张拉牵引暂停。”6时46分，高洪奎发出转体施工减速指令。　　最紧张的时刻到来——点动施工开始。“因为剩余角度只有1度，剩余弧长只有2米，改为‘点动’牵引才能确保梁体不会被‘转过了头’。”高洪奎说，每一次点动都意味着桥体向设计位置更近一步。　　“启动第一次点动：点动20秒。”“启动第二次点动：点动20秒。”……随着点动从每次20秒逐渐缩减到10秒、5秒、3秒，调整越来越精细，如同在毫米尺度上雕刻。　　“启动第20次点动：点动3秒。”7时30分，随着最后一次点动结束，高洪奎的对讲机里传来报告声：“5＃墩梁体转体完成，球铰已锁定！”“6＃墩梁体转体完成，球铰已锁定！”　　此时，初升的太阳恰好将它的光芒铺满了“合体”的桥面。晨曦中，同河特大桥与下方的朔黄铁路静静交汇。至此，跨越102分钟的“空中芭蕾”圆满落幕。(完)--> 【编辑:李骏】