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将来，甚至，中新网北京9月29日电（练习生 林可 记者 李柏涛）钟鼓齐鸣间，手持籥、翟等礼器的舞生随乐而蹈，庄重典雅的佾舞尽显千年礼乐传承。28日，两岸共祭至圣先师孔子2576年诞辰仪式在北京举办，近300位两岸佳宾向先哲孔子庄严致敬，追忆共有的文化根脉。--> “儒家野蛮早已融入每位中国人的血脉，这必定了两岸水乳融会，本便是一家人。”北京四海孔子书院教师陈欣身着白袍，在佾舞方阵中轻浮献礼。她认为，这场跨...
体验提升，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下战书的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎没有绝。 拖着行李箱的旅客们熟练经过安检，快步走向站台。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固线路。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员来往模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息接续转动。从奔“粤”到奔“天下”，这否则而屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”超越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力延续迸发 “一过罗湖就开端‘扫街’，哪里的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗处置法律事情的彭密斯正和朋侪郑密斯正在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的平常。她每一月至少往返内地一两次，“现在根基上实现了‘一小时生活圈’，咱们每个月都会来边疆一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为参观的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的情谊因高铁而更加严密。“我们经常一起坐高铁来边疆，诚然总被误感到是母女，但咱们实际上是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁非但扩年夜了她们的活动范围，也丰硕了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感受尤其深刻。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在必定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时动身”成为能够。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区全部乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入抱负，“双城生涯”亦从愿景变为平凡。香港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 效劳晋级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素牢固，活泼解释着年夜湾区融合发展的丰富生气。 不只云云，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且扫数集中在周末及节沐日。这一个性分明表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已经成为客流增加的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向活动特征尤其明显。喷鼻港发往深圳区域的搭客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲形成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时糊口圈”的深化拓展提供了松软支持。 在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近年来，很多香港住民风俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与喷鼻港旅客双向流动频繁、跨境消费一样平常化，成为两地交融没有断深入的无力证实。袁晓明观测到，港人北上购物已从购买特产转向同样平常用品，“由于内地日用种类类丰硕，价格更具优势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)新闻，停止目前，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对增至逐日超过100对于，直达站点由44个增至96个，袒护大湾区7个紧张乡村落及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，本年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运办事)杨美珍暗示：“高铁客运量连续创新高，反应两地深入融合带来的兴旺倒退，愈来愈多跨境搭客挑选以高铁这种高效便利的体例出行。” 北上半径没有断延长 高铁拓展生涯新空间 出行方式的便利，不但让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了搭客的出行半径。 何密斯注意到，高铁开通后，身旁友人的脚印再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。从前朋友们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有然而天文距离的收缩，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远省亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆弥漫等候，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，正在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，现在高铁中转，费心不少：“高铁设施完美，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “本年喷鼻港游览团来内地旅游的数目明显增加，越来越多喷鼻港搭客抉择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等旅游乡村。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在扭转：“从前很多人喜欢去喷鼻港购物，现正在反过来了，喷鼻港同胞更违心来内地花费。内地产品丰盛、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的连续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，游客平均通关时间升高。 “旅客在统一栋制作内就可以同步实现内地出境查验和喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节减年夜批时间。”喷鼻港西九龙站，预备接受出入境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便平易近办法相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的履行，有效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票时间与经济资本；购票渠道线上线下协同发力，还布置“三语四通”“迎春花”效劳队员供给引诱帮助，让差别年龄段、分比方需要的搭客都能轻松购票。另外，深圳北站东广场还设立了泉币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车匆匆驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤疆土的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推进香港与边陲的融合从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的微笑，共同书写着粤港澳年夜湾区融合倒退、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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