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从价值链条，中新网苏州9月30日电 题：从郑以及下西洋起锚地到“长江第一港” 古今引航员见证太仓港进展 中新网记者 朱晓颖 “你看，那便是郑和雕像以及事先宝船的复制品。600多年前，巨年夜帆海家郑以及从太仓港，也便是现代所称的‘刘家港’拔锚下欧美。当时已有相似引航员，唤作‘火长’。600多年后，太仓港变为了长江外贸第一大港、长江汽车出口第一年夜港，患上多年夜船进收支出，爸爸便是为年夜船引航的。”日前，在江苏省太仓郑以及公园，长江引航中央太仓引航站(以下简称“太仓引航站”)一级引航员张广宇向其儿子解说航海知识。 从郑和七下东洋拔锚地、“六国码头”“天下第一码头”，到中国第一个实现跨省通关一体化的港口、“长江第一港”。2024年，太仓港集装箱吞吐量超800万标箱，陆续16年居长江流域第一。太仓港成为中国最年夜的内河口岸、长江沿线最年夜的外贸口岸，以及长江沿线航线数目最多、密度最大、覆盖最广的港口之一，基础建成江海联运中转枢纽港、中近洋以及内贸集装箱支线港、远洋集装箱喂给港，正打造上海国内航运中间紧张北翼。日前，年夜型汽车滚装船靠泊在太仓港，期待长江引航员登轮为其引航。中新网记者 朱晓颖 摄 过去，制造业年夜省江苏的服饰、家具、家电“老三样”走俏海外。现在，很多“江苏造”新能源汽车、锂电池、太阳能电池产品“新三样”从太仓扬帆出海。2024年，太仓港“新三样”出口465.8亿元、整车出口48.4万辆，分别增长47.4%、18.9%。往年1月至8月，太仓港汽车出口突破50万辆，中国每10辆进口汽车里就有1辆是从这里出发出海的。 多年来，长江引航员见证了太仓港的进展变化。在长江支线最年夜汽车滚装码头——海通(太仓)汽车码头，太仓引航站副站长金校向中新网记者介绍，2024年，太仓引航站共引领中外船舶8657艘次、较2023年实现增长，引航船舶总吨2.5亿吨、较2023年增进7.1%。今年1至8月，太仓引航站共引领中外船舶6044次，较客岁同期增进5.3%，个中引航的滚装船艘次数量同比激增238%。日前，长江引航中心太仓引航站一级引航员张广宇在引领年夜型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄 “很多‘新三样’都是由滚装船‘带货’进口。进出长江的滚装船数目猛增，对引航任务也带来很大的挑衅。”作为“可引航长江中所有船型”的一级引航员，张广宇打比方说：“汽船机关中，并无传统意思的刹车系统。引航滚装船等大船在长江里游走非常费劲，有点像正在闹市区的年夜街年夜街——公共汽车、小轿车、电瓶车、路人不断穿梭的巨年夜路段，操控一辆重载的、不刹车装置的年夜货车。” 张广宇解释，滚装船造型朴直，船舶尺度年夜，施工面积年夜，受风影响年夜。因为滚装船右舷配置了新能源车高低船专用通道，所以一般只能在船舶右舷停止装卸货作业。为此，正在引领滚装船靠泊时，凡是是需引领其穿越上行水道，先实现180度失落头的动作，作业窗口期非常短，且必要拖轮帮助。日前，长江引航中间太仓引航站的多名引航员相互共同，引领年夜型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄 金校正在受访时介绍，为适应太仓港新的开展趋势，太仓引航站近年来对于汽车滚装船实行优先受理、优先布置、优先引领、优先做事，盘绕“一企一策”“一船一策”，保证“新三样”运载船舶的猛进年夜出、直靠直离，为太仓港“新三样”产物进口供应保障，助力沿江经济和长江航运高质量发展。 太仓引航站一级引航员刘共明原本是一位内河拖汽船队的船主。随着船舶年夜型化、智能化趋势日益凸显，运量少、效力低的内河拖轮船队逐渐被市场淘汰，刘共明自2007年进入引航站工作，成为一名引航员。“18年来，我引航过游船、客船、散货船、滚装船等，多少乎涵盖了长江上所有范例的船舶，亲历了太仓港从小到大的发展过程，见证了长江航运昌盛发展的过程。” “当下，绿色航运产业的发展正推动长江经济带实现绿色转型。”刘共明考察到，正在长江航运线上，已有万吨级纯电动运输船动工、纯电动清漂转运船下水，另有世界上能源电池容量最大的新能源纯电动船舶投入运行。未来，纯电动船或常态化出现在长江，“长江第一港”的引航员或者将有一天为纯电动船保驾护航。(完)--> 【编纂:刘阳禾】
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迅速，偶尔，中新社南宁10月1日电(黄艳梅 莫卫华)记者10月1日从广西无关部门获悉，受卑鄙来水及降雨影响，郁江南宁水文站当日17时40分水位涨至73.00米(戒备水位73.00米)，根据《广西壮族自治区次要江河大水编号法则》，此次大水编号为“郁江2025年第1号年夜水”。10月1日，大水已覆没广西南宁亭子码头广场。莫卫华 摄 据广西海事局引见，停止10月1日22时，南宁三江口以上的左江、右江全流域超戒备水位...