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最终，换言之，中新网9月29日电 据“市说新语”微信公众号消息，近日，市场监管总局(国度规范委)答应发布《数据平安技术 个人信息跨境解决静止平安认证请求》(GB/T 46068-2025)推荐性国度规范，将于2026年3月1日正式实施。该标准由中国收集平安审查认证以及市场羁系大数据中间牵头编制，是我国小我信息跨境平安经管领域的首项国家标准，规定了跨境解决个人信息时相关方应恪守的根底准则、基本请求以及个人信息主体权益...
基于，中新网哈尔滨10月1日电 题：与祖国同龄的慢火车：最“慢”的速率，保卫最近的期盼 作者 徐茂东 10月1日凌晨，中国铁路哈尔滨局团体有限公司齐齐哈尔机务段的火车司机王宝和、邢福斌比平常更早到达博克图站。今天，他们要驾驶6238次慢火车，实现12小时的国庆值守。王宝以及(右)和邢福斌(左)正在驾驶机车。 宋太欣 摄 驾驶室里，两面提早备好的小国旗被小心牢固在两侧，赤色旗角随风轻扬，“咱守着火车，就用这形式给祖国庆生！” 这趟往返海拉尔与塔尔气的列车，是与新中国同龄的“老伙计”，1949年动身，在博林线上穿梭了76年；全列仅4节车箱，被百姓亲热称为“小客车”；全程346公里，票价39.5元，折合每一千米1角1分，近二十余年没涨过价。 对于冬季的林区大众来讲，它从没有是普通列车，是中年人挣钱养家的“性命线”，年轻人升学就业的“奇迹线”，更是山里山外串起亲情的“连心线”，是外出务工、求学、探亲、就医的唯一铁路通道。 开好这趟车“慢”火车，司机前一晚21点失失落单元休整，第二天凌晨1点起家做机车检查、文件核平等任务；从海拉尔站5点20分发车，中途在博克图站交代休整，次日再往塔尔气，往返一趟耗去整整两天。真正的考验，藏正在博克图到塔尔气的138公里。火车司机王宝和正正在查看机车机器间。 宋太欣 摄 这段半封闭区段，铁轨像银丝带绕山笔直，爬坡过岭的区段连成片，还要翻越坡度42.5‰的“中国铁路第一坡”，列车每行进1000米，海拔就升42.5米。 机车爬坡时，车轮与铁轨的“哐当”声分外沉，王宝以及紧盯显示器、稳握操纵杆：“闯坡速率差一点都可能‘坡停’。”过去更难的是“不打招呼”的牛羊，牧民散放的家畜偶然上道，邢福斌患上时刻眺望轨道，“发明后要立刻减速保平安，又要不延误路程”。 不外往常，这段路已经添了“保证”，往年6月，石门子至塔尔气80多公里路线加装了防护网与防护沟，家畜侵限少了，他们心里也更塌实。 守护这趟车的，是8位平均年龄54岁的“老铁路”，每人都开了二三十年火车。他们常年双司机作业，一人主操控，一人盯眺望，遇上强降雪、冻雨，一个眼神就能默契合营；每次出乘前，还会在派班室“备课”，哪段弯道急、哪处道口易积水积雪、未来天气若何，都捋患上明明白白，“不克不及让同亲们等，更不能让同乡们担惊”。邢福斌正在检查机车走行部。 宋太欣 摄 这份仔细，藏在每一个细节里，邻近乘降点，邢福斌会提早按汽笛，笛声绕着山谷传到乡村落，成为了“火车来了”的旗帜旗号；瞥见山路上奔驰的搭客，他会放缓车速等一等；待旅客上了车，再凭着熟技把耽误的时光“抢”回来，确保准点到达。 车箱里的故事，天天都正在暖着人心，卖山货的老乡望着林海打定家用，上学的孩子隔窗朝司机挥手，看病的白叟攥着挂号单轻声鸣谢……“这趟车不快，但离咱的心近”，老乡的一句话，道尽了这趟车的意思。 现在，6238次慢火车早已经不只是交通对象，它更载着山里人的期盼，在一马平地间稳稳前行。(完)--> 【编纂:陈海峰】
从另一个角度来说，此外，中新网北京9月28日电(记者 徐婧)为纪念中国现代巨大的思想家、教导家以及儒家学派的开创人孔子，孔庙和国子监博物馆28日举办祭孔年夜典。当天，第十届“北京孔庙国子监国学文化节”落幕。 孔子建立的儒家学说和在此基础上发展起来的儒家思想，对于中华文化发生了深入影响，是中国传统文化的主要构成部分。祭孔祀典是中原平易近族尊崇与思念孔子所停止的隆重祀典，迄今已经两千多年。9月28日，孔庙以及国子监博物馆举办祭孔年夜典。...