发布时间：2025-09-30 04:58 | 来源：烧宝盖gai儿网 | 浏览：7381次
本报记者 吴叶凡是 9月23日，第三届天下技能年夜赛正在郑州闭幕。以后，数据表现，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比缩小43万人，而来岁结业生人数预计再创新高。正在搜索引擎搜索“年夜门生就业”能够看到，从中心到中央，各级党委以及政府都把年夜学生失业工作摆在优先位置。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项办法，相继面向结业生举办“国聘行为”、“百日冲刺”动作、电子商务行业招聘活动、就业能力提拔“双千”计划、已经离校未就业结业生专场应聘会……为帮助学生实...。通过3天的激烈比赛，348名选手取患上106个名目的金、银、铜牌。虽然，数据表现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数估量再创新高。在搜寻引擎搜索“年夜学生失业”可以看到，从中心到地方，各级党委和当局都把年夜学生就业任务摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项步伐，相继面向结业生停止“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、赋闲能力提拔“双千”策动、已经离校未失业结业生专场招聘会……为帮助学生实...。 北京市工业技师学院在此次年夜赛中获得了1银1铜6优越的好成绩。而且，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因曾经经在梁思成的办公室持续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜观察了孔庙修建群，并沿胶济铁路途履历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化珍宝”。返来后，有少量案头事情。现在，里间只有她一团体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “如今是五点三十分。夜幕...。自豪之余，北京市产业技师学院党委委员、院长助理李玲琪没有停下对比赛名目标推测。在他眼里，拿奖并非参与比赛的终点，“理解妙技能人哺育的新请求、改动技强人才培养的教诲理念，这才是黉舍加入妙技比赛的初心以及任务”。 近年来，经过过程介入世界技能大赛、全邦本领年夜赛等各类比赛，许多职业院校以赛匆匆学、以赛匆匆培、以赛促评，实现高品质发展。--> 引领教学改革 在第三届全国技能年夜赛中，北京市产业技师学院共有9名学生、4名老师参加11个赛项较量。此中，数控车、数控铣、水解决手艺、机电一体化是北京市产业技师学院的刚强，曾经浮现多位天下冠军。 强项背后必有“强手”。鼓动比赛水平迈上一流的，是该校有力的教育教学改革措施。“技能赛事是新时代妙技人才提拔的风向标。咱们对于标年夜赛建园地、建课程，以竞赛反哺教学，对于原有教年夜名目举行改革，提拔高足综合合作力。”李玲琪说。 他介绍，在硬件上，北京市工业技师学院对标世界级、国度级职业技巧竞赛园地，扶植了数控车、机电一体化等项目标中国集训基地，让学生正在业余训练场上锻炼本领。 在软件上，北京市产业技师学院聚焦年夜赛内容和规范，举行课程转化以及讲授变革。“比方，我们对于标机电一体假名目赛事考查模块，配置了特地的课程，同时构建了梯级培植模式、实现了一体化课程资本包的开辟。”李玲琪说。 随着新技术的逐渐推广，每一一届技能年夜赛的考核请求都有更新。李玲琪介绍，今年的机电一体假名目新增了工业4.0的相干内容，这些新内容也为院校更新教学内容供应了方向。 在第三届天下技艺年夜赛中，河南技师学院共到场12个项目，涵盖无人机体系、聪明安防技术、光电技能等。河南技师学院党委副布告黄久凇介绍，近年来，河南技师学院将技能比赛的技巧规范、操纵规范深度融入课程设想，让每个业余的学生都能对标赛场提升本领。 以珠宝加产业余为例，黄久凇介绍，该校参照天下妙技大赛对于珠宝雕刻精度、设想创意的请求，在平常课程中增设宝石微雕实训、贵金属镶嵌工艺专项练习等模块，从学生入学早期就以高标准请求他们，使学生毕业后既能适应企业临盆需求，也拥有打击高水平赛事的后劲。 更新培养标准 年夜赛带给职业院校的另一主要影响，是匆匆成学校更新人才培养种植提拔标准。 什么样的本领人才是优良的？哪种人材是紧缺的？在大赛中，很多职业院校找到了谜底。 李玲琪告诉记者，在过去，许多职业院校更偏偏重技术的培养，希望学生能够学会、学懂技能，提拔熟练度。“但年夜赛不但要求选手懂技能，更考核实现品质，因此我们在教学中也更注重造就学生的质量意识，这也有利于他们日落后入企业任务。” 年夜赛还重视考核选手的团队合作、应急应变、职业相同等综合素养。黄久凇示意，这一导向匆匆使河南技师学院在教学中强化“技术手段+素质”双培养形式。比如，正在智能制作业余的实训事情中，稀奇配置“消耗线突发故障”“零件规格毛病”等不测情形，练习学生的临场应变本领，使先生结业后既能胜任技术岗位，也能快速应答职场中的复杂挑衅。 能够“学有所用”，是技能强人培养中稳定的“金标准”。许多院校以赛事为抓手，增强与家产、企业需求的对于接，培养更贴合现实需要、社会紧缺的人才。 黄久凇介绍，近年来，河南技师学院积极对接华为、年夜疆、富士康等行业龙头企业，引入企业真实项目、技巧标准与设备资本，打造“课堂即车间、进修即生产”的工学一体化解说场景。 “比方，在收集系统管理业余，咱们结合华为引入‘企业级收集搭建与运维’真实名目，学生在课堂上完成的收集配置装备摆设义务，与企业工程师平常任务内容齐全一致。”黄久凇说。 李玲琪也提到，北京市工业技师学院将赛事名目标考核内容，与企业代表性任务义务对于接，将职业才干要求转化为教学目标，牵头实现了情况回护与检测业余《国家一体化课程标准》的编制事情，现正在已经用于指导天下各相干技工院校发展相干畛域人才摧残事情。 值患上注意的是，正在本届年夜赛中，企业深度参与了赛项设计以及技术反对于。第三届天下技能年夜赛组委会委员、秘书处秘书长，人力资本社会保障部职业能力建设司司长吴礼舵说，年夜赛成为产教交融的“连接器”，为现代化工业系统确立提供了人才撑持。 拓宽成才途径 经由过程参加年夜赛，很多优异技术学子脱颖而出。 随着社会对于技能人才步队建立的珍视，技术人才摧残、使用、评价、激励轨制不断完善。最近多少年来，技能人才报酬水平不断前进，个人开展路途也愈发通顺。 李玲琪告知记者，学生们得到的一块块年夜赛奖牌，是他们待业的“金招牌”，更是学校招生的最佳广告。“我们学校参赛的优秀学子，基础上没结业就被企业‘预约’。近多少年招生事情也都逾额完成，今年设想招生750人，实践招生近850人。”他说。 大赛也为职业院校培植了更多优秀师资。李玲琪引见，该校今朝共诞生了一个国度级巨匠、三个北京市技能巨匠、10个天下技能妙手。“许多先生通过大赛，获患上了留校或破格晋升的时机，还拿到了奖金、享用强人引进政策。”李玲琪说。 记者了解到，第三届天下技能大赛举行期间，天下400余家院校、培训机构拟配合发动“妙技照亮前程”培训行动倡导，300余家职业技能评估构造共同发动高品质展开技术人才评估建议，有力推动了技能人才队伍扶植。 “宽广青年观看年夜赛、参与大赛，对于技能的认同感、向往感年夜年夜增强，这必将激励更多青年强人、更多休息者，学习技能。”第三届天下技术年夜赛组委会委员、年夜赛执委会施行副主任、办公室主任，河南省人力资本和社会保障厅党组布告、厅长丁同民说。 【编纂:于晓艳】
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中新网北京9月29日电(记者 徐婧)第三届京张骑游大会29日启动。活动通过特色线路、文旅体验、文旅消费场景联动等形式，激活京张地区文旅消费市场，为十一假期消费市场预热。 本次活动由北京市文化和旅游局主办。活动以“一骑向京张”为主题，通过骑行这一载体，搭建运动健康、文化体验、旅游休闲与消费促进的综合平台。现场设置文旅市集，方便骑友和游客“一站式”体验，骑行装备、能量补给、文创产品等吸引游客选购；趣味骑行体验区、线路展示区及拍照打卡区，吸引骑行爱好者热情参与。第三届京张骑游大会在延庆区世园公园启动。北京市文旅局供图 活动现场，北京市文化和旅游局发布骑行主题线路，串联周边特色餐饮、驿站、娱乐休闲等消费场景，并配套资深骑友录制的线路推介视频，为骑行爱好者提供“骑行+文旅”的专业指南；河北省张家口市文化广电和旅游局重点推介了当地特色资源，突出京张体育文化旅游带的协同优势和资源互补性，强调区域联动的品牌效应与发展潜力。 北京市延庆区文旅局发布“延庆区十一文旅活动及促消费活动”内容，推出漫赏红叶、生态研学、农事采摘等五大类百余项文旅活动，同时推出酒店满减活动等一系列举措，为即将到来的十一假期消费市场预热蓄力。第三届京张骑游大会在延庆区世园公园启动。北京市文旅局供图 活动中，骑友们体验世园公园骑行环线，观看《梦华·长城》演出。作为京张体育文化旅游带上的文旅体验新名片，《梦华·长城》演出通过沉浸式的视听叙事，展现长城文化带的独特魅力与时代价值。 下一步，北京市文化和旅游局将持续深化京张两地文旅体资源联动，加强跨界合作，推动“骑行热”转化为“消费热”，助力京张体育文化旅游带高质量发展。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安放大炮，将之作为“移动炮台”使用。 此后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。 除了担负侦察警戒、海空防御等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。 特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。 随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹，使对手难以探测和监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将得到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，麻烦会更大。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比，无论打击范围还是战略威慑效果，都不可同日而语。 第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系，而且具备强大反击能力，或令其在动武前三思而行。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】