广东台风天里的“逆行者”

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在某种程度上,中新网西安9月26日电(张远 刘盼利)26日,满载汽车配件、数码装备、日用百货等货色的X8469次中欧班列从西安国内港站逐渐驶出,一路向西开往德国汉堡,标记着首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列(西安—汉堡)顺遂开行。图为班列整装待发。刘盼利 摄 中欧班列(西安)此前已经构建起传统运输线路与南通道跨里海国际运输走廊路线等多条核心运输收集。其中,传统路线依托陆运优势,串联起中亚、欧洲多个国家的首要节点都会,为商品跨境运输供应稳定支持;南通道线路则通过跨里海国内运输走廊,经中亚跨里海、黑海联通欧洲,既加深中国与中亚地区联系,也为中欧贸易打造了“辐射区域更广、安全性更高”的国内通道。如今,随着跨境电商、严密制作等财产的发展,市场对于“运输时效稳、路线抉择多”的需求愈发迫切,跨波罗的海铁海联运中欧班列的开行,正是对于这一市场需要的精准回应。 据西安铁路局西安国内港营业部值班主任刘顺遂介绍,这次新线路立异采纳“铁海联运”模式,班列从西安国内港出发后,途经哈萨克斯坦、俄罗斯,从俄罗斯圣彼患上堡港转海运高出波罗的海,终究抵达德国汉堡港,后续将分派至德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯等欧洲站点,“咱们经过优化铁路运输调剂、和谐沿线口岸晋升通关服从,将全程时效支配在17天左右,和传统运输路线时效持平,真正实现了‘保时效’与‘添挑选’的双重指标。” 最新数据显示,往年1至8月,中欧班列(西安)累计开行4069列,同比增长12.4%,开行量、货运量、重箱率等核心指标均位居天下第一。其中欧洲方向开行3090列,中亚偏向开行979列。输送货物总重454.8万吨,同比增进11.9%;发送箱41.1万标箱,同比增进8.2%。 据介绍,下一步西安铁路局将继续发挥中欧班列西安集结中间劣势,联结各方力气,没有断加年夜中欧班列开行力度,凭据市场需要加密开行频率、研发新线路与新产物,继续助力中欧跨境商业高质量开展,为构建欧亚开展新格局供给足量运能保障。(完)--> 【编辑:王祎】
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