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基于实践经验，江苏是开放大省，也是外资投资的高地。2021年至2024年，江苏全省累计实际使用外资1037.4亿美元，占全国比重达16.2%，规模保持全国首位。外资青睐江苏的原因是什么？ 今天的《活力中国调研行》让我们走进江南的一座小城太仓，在那里聚集了超过560家德资企业。 先扎根再生长 德资企业持续利润再投增资扩产--> 在太仓的一家生产汽车电机等精密零部件的德资企业，记者通过航拍俯视图看到，灰色顶是2009年最早一期的厂房，白色的是2016年新建的二期厂房，绿地是第三期厂房。在太仓，像这样的企业还有很多，另一家德资企业，29年来在太仓13次增资。为何外资企业如此青睐太仓？一起走进车间来找寻答案。 搭建“双元制”体系 加强高技能人才供给 在车间里，很多穿着红色衣服正在操作台前忙碌的其实不是企业的工人，而是来自太仓一所职业院校的学生。虽然他们年纪很小，但是操作起这些生产装备已经很熟练了。对于制造类企业来说，随着产品的不断升级，高技能人才的需求也越来越大。太仓政府部门和企业一起建立了“双元制”培养机制，鼓励学校和企业一起设定课程。孩子们一半时间在学校学习文化知识，另外一半时间在企业参加实训，由企业里的“老师傅”带着孩子们学习生产技能。 强化要素保障 促进产业链协同发展 不仅是提供人力保障，当地还为企业的发展提供更多生产要素保障。比如许多涉及外贸出口的企业都有建设绿色能源生产体系的追求，在这方面当地电力部门提供“一企一策”的一站式解决方案，帮助企业建立绿色微电网、碳管理等体系。 从1993年首个德资企业落户，到现在太仓已经聚集了超过560家德资企业。 【编辑:刘阳禾】
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中新网济南9月27日电 (李欣 李明芮)浪花奔涌，向海图强。作为拥海而兴的经济大省，山东凭借3500多公里海岸线和近16万平方公里的蔚蓝疆域，正书写“海洋强国”建设的齐鲁篇章。 近年来，山东坚持陆海统筹，纵深推进“海洋强省”战略，在高技术船舶、高端海工装备等战略新兴产业领域实现一系列重大突破，成功锻造出一批代表“中国制造”顶尖水平的“国之重器”，挺起海洋产业发展的“硬脊梁”。 攻坚高技术船舶：从“制造”迈向“智造”新标杆 山东以高技术船舶制造为突破口，推动船舶工业向高端化、智能化、绿色化转型，实现从“制造基地”向“智造高地”的跃升。 全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”在青岛交付运营、中国首个半固定式火箭海上发射试验平台“东方航天港一号”(HOS-1)在海阳正式亮相……一系列“全球首制”“国内首个”的标志性成果，正是山东船舶工业从“制造”迈向“智造”的生动实践。正在作业中的“国信1号2-1”。(资料图，青岛国信集团供图) 目前，中船船舶设计研究中心总部落户山东，与青岛北海造船强强联合，研发的全球首艘21万吨氨燃料双燃料散货船已开工建造。招商局工业集团青岛船舶有限公司，布局建造三大主力船型，打造中国领先的海洋装备制造及修理改装基地，为挪威船东建造的8.2万载重吨系列散货船首制船交付。 龙头企业的深度布局与强强联合，进一步夯实了山东在全球高端船舶与海洋装备领域的竞争优势，为中国船舶工业实现高质量发展、抢占全球产业链高端提供了强劲的“山东动力”。 突破高端海工装备：锻造深耕蓝海的“关键利器” 向深蓝挺进，装备是破局之钥，山东聚焦海洋资源开发需求，在海洋油气装备、海上风电装备等领域持续攻坚，打造出一批适配深蓝探索的“深海利器”，成为开发海洋资源的重要支撑。 纵观山东海工装备崛起之路，一个个里程碑熠熠生辉：全国首个全潜式的大型网箱“深蓝1号”在青岛建成交付、亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”在青岛建造完工并离港启运、全球最大26兆瓦级海上风电机组在东营完成吊装……山东以一系列突破性成果，将高端海工装备从“关键利器”发展为“产业标杆”，以硬核实力不断刷新中国海工装备制造的新高度。位于青岛国家深远海绿色养殖试验区的“深蓝一号”。(无人机照片)张孝鹏 摄 在这幅向海图强的壮丽画卷中，烟台中集来福士海洋科技集团有限公司既是见证者，更是引领者。企业不仅持续深耕传统海洋工程装备，更前瞻布局新能源、深远海养殖等新兴赛道。 多年来，该公司已累计交付各类海洋装备超百座，包括目前全球最新一代超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”、全球先进的巴西国油FPSO等，它们不仅是冰冷钢铁的巨构，更是中国向“海洋强国”迈进的有力注脚。 迈向深蓝，政策引领是关键支撑。山东正以建设“海洋强省”为目标，加强顶层设计与政策供给，通过强化科技赋能，推动海工装备产业高端化、集群化、智能化发展，构建产学研用深度融合的创新体系，为挺进深海注入持续的政策动能与时代底气。 形成海洋装备产业集群：构建全链协同的“产业生态” 山东海洋装备产业以创新为笔、布局为纲，正跳出“单点突围”的传统路径，在黄海之滨、渤海之畔勾勒出“全链协同、集群共生”的产业新图景。 放眼山东海洋经济新版图，资源正高效汇聚，动能持续迸发。山东集中培育现代海洋产业集群与领军企业，推动东营海上风电装备制造等13个特色海洋产业集聚区强势崛起，海洋交通运输等12个“雁阵形”产业集群提速发展。青烟威船舶与海洋工程装备集群更以其卓越表现，跻身“国家先进制造业集群”，彰显出山东海洋制造的硬核实力。 在这幅产业画卷中，各地禀赋各异却同频共振，共同织就全链协同的产业生态。青岛锚定“集聚赋能”，让总装建造企业与配套企业“比邻而居”；烟台以“油气装备+新型海工”为双轮，推动产业链上下游从“简单配套”向“深度协同”跃迁；威海则深耕特色船艇赛道，将豪华客滚船、远洋渔船与游艇的制造优势拧成“一股绳”，打造出极具辨识度的细分产业高地。 从“单个企业领跑”到“集群梯队共进”，从“链条断点补齐”到“产业循环畅通”，山东海洋装备产业正以全链协同的澎湃动能，构筑起兼具规模优势与创新活力的产业生态，为深耕蓝海、建设“海洋强省”筑牢坚实的产业根基。 未来，随着政策红利持续释放、产学研协同不断深化，山东必将在经略海洋的征程中，为全球海洋产业高质量发展贡献更多“山东方案”。(完)--> 【编辑:刘欢】
中新网圣保罗9月30日电 题：“中国元素”让巴西人民生活更便利 中新网记者 林春茵 在圣保罗这座南半球最大的都市，“中国元素”随处可见。民众期盼的圣保罗地铁2号线延长线、网约车约到的新能源汽车、机场和商场里排起长龙的奶茶店……在巴西外交部驻圣保罗办事处代表特拉巴雅拉大使看来，这些都折射出巴中经贸合作的深度与温度。当地时间9月28日晚间，巴西圣保罗，中国驻圣保罗总领事余鹏在国庆76周年招待会上致辞。记者林春茵摄 当地时间28日晚，中国驻圣保罗总领事馆在圣保罗举办庆祝中华人民共和国76周年招待会。特拉巴雅拉在致辞时回顾，其祖父于20世纪30年代担任巴西驻上海副总领事，与澳门姑娘结为夫妇。“我的血统部分来自澳门，我的祖母是中国人。”他说，当时来到巴西的中国人还是凤毛麟角，如今在巴西的华侨华人已有约30万，“华人在巴西的影响力日益增强”。 特拉巴雅拉认为，旅巴华侨华人不仅带来投资，还促成巴中文化相互交融。“从商贸到餐饮业，从传统医药到现代科技、工业、物流各个领域，都涌现丰富的‘中国元素’，异彩纷呈。” 对前来参加招待会的坎皮纳斯华人协会会长郑杰波来说，“中国元素”意味着“快”。他生活工作了40年的坎皮纳斯素有巴西“硅谷”之称，但到圣保罗却没有地铁，汽车车程需一个半小时。待中企参与承建的巴西圣保罗城际铁路北轴线建好后，连接圣保罗、容迪亚伊、坎皮纳斯三个市区，“回家只要十几分钟”。 他亦关注中国企业中标将参建的“桑托斯—瓜鲁雅”海底隧道项目。这将连接巴西第一大港和对岸物流枢纽，被当地媒体称为“巴西沿海发展的新希望”，不仅未来沿海两市居民通行仅数分钟，还将优化桑托斯港的物流流量。当地时间3月21日，巴西圣保罗，巴西圣保罗大学中国中心成立揭牌仪式。记者林春茵摄 对巴西媒体人玛西娅·卡里尼来说，“中国元素”意味着“好”。她举着运动相机记录招待会的亮点。“相机是我去中国参访时买的，太好用了，颠覆了我过去扛摄像机的经验。” 这位中文名叫李乐思的资深记者笑说，不仅换了中国产相机，“车也不‘香’了，打算换一台中国产的电动SUV。省油又环保，续航能力也不错。”她已经注意到，就在伊拉塞玛波利斯市，中资汽车工厂已投产，为当地创造数千个就业岗位，成为巴西工业带中的新亮点。 “这些看似普通的小改变，其实是中巴关系落地的最好例子。”圣保罗州投资促进局局长戈麦斯在招待会上致辞说，中国企业把服务和就业带进社区，推动了城市更新和消费升级，“让巴西人民生活更便利”。 文化层面的交流同样紧密。中国驻圣保罗总领事余鹏介绍说，圣保罗大学“中国中心”的成立，为本地学者和学生提供了解中国的新窗口；孔子学院联盟落地圣保罗，为越来越多巴西青年学习中文提供了便利。摄影、短视频和征文比赛，吸引数万名年轻人参与，“讲述我眼中的中国”，成为跨越山海的心灵对话。 “我们帮助企业深耕本地化发展，把合规和责任放在首位。中国企业在这里生根发芽，既是经济的桥梁，也是文化的纽带。”巴西中资企业协会会长张广华说。(完)--> 【编辑:于晓】