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经过详细研究，中新网广州9月30日电(王华 温美春)全球首台原位可变径盾构机“变径一号”30日正在中铁华隧联合重型装备公司下线，这是中国轨道交通设置范畴的一项重年夜突破，为我国高端装备发明再添“年夜国重器”。全球首台原位可变径盾构机“变径一号”30日下线，中国高端配备制作再添“年夜国重器”。中新网记者 陈骥旻 摄 该装备由广州地铁集团牵头，中铁工程装备团体等单位介入的“十四五”国家重点研发计划“都会轨道交通可变径盾构站隧一体化绿色建筑症结技能与装备”项目团队自主研制。据名目担任人广州地铁集团党委书记、董事长刘智成介绍，可变径盾构机作为全新的施工设备，实现了区间地道、车站地道的一体化建筑，解决传统工法中带来的高空开挖、施工中断以及园地占用问题，尤其适合建筑物麋集、交通忙碌、征拆艰难的城市中心区配置装备铺排，实现“小创面、低影响、微烦扰”的绿色建造。 本次下线的“变径一号”盾构机将起首应用于芳白城际广州火车站名目建设，企图从广白盾构井始发，掘进至广州火车站车站地区后实行变径并施工站台地道。 据了解，乡村轨道交通车站建设平日以明挖、暗挖工法为主，区间地道需独立制作，这种分离式施工过程情况扰动大、资本粗放水平低、施工周期较长。寰球首台原位可变径盾构机“变径一号”，突破了盾构机“一生一径”的固有形式，一举攻克了轨道交通区间隧道、车站隧道一体化建筑的天下困难，为全球公开空间开拓供应了全新的“中国计划”。 “变径一号”盾构性能够也许自由调理盾构机直径，创新性完成“一站两隧、连续成型”施工，相较于普通盾构机，可实现原位变径、继续变径以及年夜尺寸变径等性能，各项技能均属国内独创。 为打造出这台具“变形”才能的超级装备，项目团队霸占了多项天下性难题，集成多项自主创新技术，包括：多刀梁同步伸缩、狭窄空间重载变径拼装、系统集成与智能控制等。 据悉，“变径一号”盾构机的成功研制，也为寰球地下工程提供了一种绿色、平安、粗放、高效的新型建筑方案，具备显著的经济效益以及广泛的应用远景。(完)--> 【编纂:刘阳禾】
从多个维度，随即，中新网漳州9月27日电 (郑江洛)在福建漳州台商投资区的角美镇，历史的痕迹与南洋的风情交织成一幅独特的画卷。近年来，当地政府重视历史文化遗产的保护与传承，对古建筑进行了修理保护工作。 经过修缮后，这些承载着厚重历史记忆的建筑焕收回新的生机，迎来很多游人旅行。曾经氏番仔楼、天一总局悄然冷静挺立，诉说着闽南人下南洋的拼搏与爱乡精神。出名的侨乡福建漳州角美，村落村可见番仔楼。9月10日，集闽南传统古民居与南洋...
特点是，分外是，新华社联结国9月26日电(记者潘云召 刘畅)内地时间9月26日，国务院总理李强正在纽约联合国总部列席第80届联结国年夜会一般性冲突并发表讲话。 李强表现，往年是天下反法西斯战争胜利80周年，也是结合国成立80周年。回顾既往，咱们能够患上出一些宝贵启发：战争与发展是列国国民最热切的独特期盼，团拆散作是人类进步最强年夜的力量源泉，公道公理是国内社会最重要的价值追求。 李强夸年夜，中国作为联合国开创会员国，始...
中新网锡林郭勒9月30日电 题：锡林郭勒草原牧民的“少养精养”计划 作者 奥蓝 敖特根其木格 “3万！这牛犊刚出栏，就被客户抢着订走了！”眼下正是草原牲畜出栏季，额尔敦苏和指着牛圈里的牛犊，眉眼间满是自豪。在内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市巴彦宝拉格苏木，这位牧民早不拼养殖数量，而是靠“少养精养”闯出了新路子。 这头小牛犊是华西牛，是我国首个具有完全自主知识产权的肉牛品种。该品种由中国农业科学院北京畜牧兽医研究所联合多家机构经历43年攻关培育，2021年通过国家审定。 “国产良种”华西牛适应北方草原的气候，比进口品种更耐粗饲。这也是额尔敦苏和敢“换种”的底气之一。如今，他家的牛棚里已经全是华西牛了，这也是他人生第二次“种群大换血”。 额尔敦苏和2015年退伍返回家乡，接管了家里的6500余亩草场和近300头(只)牲畜。他发现，本地牛较良种肉牛养殖收益低且市场需求不高，于是开启了第一次“种群换血”，养殖西门塔尔牛。 同年，他注册成立家庭牧场，自学冷配技术和饲料配比，开始改良之路。同时，他还结合牛群长势和市场需求反复调整饲养模式。2019年，他家的牛群被认定为盟级西门塔尔牛核心群，规模也扩至百头。 效益稳增，但问题随之而来。百头牛的食量让自家草场“喘不过气”。经过深思熟虑和市场调研，额尔敦苏和决定第二次养殖转型。“养华西牛，少养精养，保护草场。换品种虽然风险大，但我还是想试试。” 2023年，额尔敦苏和配种时全部使用华西牛冻精。他说，这种牛不但继承了西门塔尔牛的特点，还具备更好的抗病性、出肉率高。 以前，额尔敦苏和一家从早到晚耗在牛圈里，忙得脚不沾地。现在只有30头牛，不仅饲草料省了大半，日常牧活他一个人就能轻松干完。图为牧民额尔敦苏和家养的华西牛。刘志浩 摄 “更关键的是草场。过去养100头牛，草场根本不够用，租草场、买草料，费用实在太高。如今不仅草场够用，还能把富余的草卖出去，这又是一笔稳当的收入。”额尔敦苏和话里透着实在。“这笔‘少养’的账，我算得过来！” 记者在采访中了解到，在当地政策的引导和额尔敦苏和这样牧民的带动下，改养华西牛实现少养精养的牧民正在变多。大家已有共识：这种转变，既有效缓解了草原过牧压力、助力植被恢复，也让牧民在同等条件下稳步实现了收入提升。 “在发展肉牛产业上，我们始终坚持保护生态环境与提高农牧民收入并行的原则。”锡林浩特市农牧和科技局副局长陶都告诉记者，推进品种改良是其中关键一环。“通过科学技术提升本地肉牛体型和品质，实现优质优价，进而提升单价。” 据了解，锡林浩特市还通过“见牧户、见牛犊、见档案”的精准服务方式，在良种引进、胚胎移植、核心群建设等方面精准落实政策性补贴，并同步提升舍饲圈养与饲草料供给能力，做强育肥、精深加工与销售产业链，最终构建起“户繁企育”体系。 目前全市已建成种牛场2座，拥有西门塔尔牛核心群14个，华西牛育种群5处。在此基础上，当地肉牛产业链从核心群培育到屠宰加工环节持续调整升级，全力围绕转型需求构筑全链条支撑，助力产业向高质量发展加速迈进。 “我们的原材料以当地牧户的肉牛为主。除常规的分割肉外，我们企业还开发了冷鲜肉产品，销往武汉、长沙、广东、江苏等地。”张喜军是当地一畜产品加工企业负责人，他告诉记者，2024年企业肉牛产品销售额8000多万元，预计今年约1.5亿元。“下一步，我们想继续扩大收购和养殖规模。”(完)--> 【编辑:陈海峰】
中新网江西安远9月25日电 (刘力鑫)9月25日，2025第十三届环鄱阳湖国际自行车大赛(简称“环鄱赛”)第十赛段比赛在江西赣州安远县举行，来自成都DYC洲际车队的俄罗斯车手里库诺夫获得本站冠军。 本站赛段属于山地赛段类型，赛道全长117.8公里，起点位于安远县城的文体广场，终点则位于东江源头三百山。在比赛途中，特别设置了3个冲刺点。此外，赛段还安排了两个爬坡点，一个是位于40.7公里处的四级爬坡点，另一个则是位于赛段终点的HC级爬坡点。图为9月25日，江西赣州安远县，车手们冲出起点开始比赛。刘力鑫 摄 上午九点，比赛准时开始。骑行至15公里处，大集团前方的桓盛车队开始加速，带起节奏，意在争夺第一个冲刺点的积分。 距离冲刺点还有几百米时，桓盛车队全力冲刺，旁边的中国安踏mentech车队也紧随其后，加速争夺积分，以确保瓦赫特拉的橙衫能继续保持。最终，该冲刺点由中国安踏mentech车队的罗曼拿下5分，桓盛车队的皮塔拿下3分。 24公里处，波兰莫诺戈卢布尔佩尔拉车队的马耶夫斯基尝试突围。28公里时，桓盛车队的恩赫台万和格鲁苏冲出主集团，形成三人突围集团。图为9月25日，江西赣州安远县，中外车手从东江源头三百山脚下的公路上经过。刘力鑫 摄 109公里时，突围集团和主集团的时差为1分06秒，桓盛车队一名选手掉队，突围“兔子”仅剩两人。此时，主集团头部由德国助力车队领衔控场，上一站圆点衫得主、德国助力车队的马特海斯和蓝衫得主、成都DYC洲际队的里库诺夫均在其中，两人蓄势待发，意图争夺本赛段冠军。 最后1公里，中国安踏mentech车队的德罗西、成都DYC洲际车队的里库诺夫、德国助力车队的马特海斯和意大利格拉尼亚诺体育会车队的卢卡形成四人集团，争夺比赛冠军。最后100米，里库诺夫突然发力，最终率先冲线，这也是他在本届环鄱赛夺得的第一个分站冠军。 最终，本赛段冠军为成都DYC洲际车队的里库诺夫，亚军是德国助力车队的马特海斯，季军是意大利格拉尼亚诺体育会车队的卢卡。图为9月25日，江西赣州安远县，选手们在县城的赛道上竞速。刘力鑫 摄 荣誉衫方面，里库诺夫同时获得了圆点衫和蓝衫，大中华最佳(粉红衫)获得者为中国安踏mentech车队的腾耕，冲刺王(橙衫)获得者为中国安踏mentech车队的瓦赫特拉，最佳青年运动员(白衫)获得者为荷兰瓦尔肯堡公园酒店车队的赞登·范。敢斗奖则颁给了桓盛-VONOA-泰山体育洲际车队的爱德华-迈克尔·格鲁苏。 安远县位于江西省南部，地处赣粤闽三省交汇处，是客家文化的重要发源地，也是“中国客家小吃之乡”“中国采茶戏艺术之乡”。安远县生态环境优越，全县森林覆盖率84.3%，境内的三百山是粤港地区饮用水东江的源头。近年来，安远以“东江源头翡翠安远”为品牌，加速融入粤港澳大湾区。(完)--> 【编辑:刘阳禾】