发布时间：2025-10-01 08:11 | 来源：中国医疗人才网 | 浏览：7262次
中新网杭州10月1日电(奚金燕 洪奇 金宸弘 徐可)机械轰鸣、穿梭忙碌……金秋十月，浙江交通集团衢丽铁路、金建高铁、金台铁路头门港支线二期等铁路配置名目数千名扶植者去世守岗位，正在跨海年夜桥墩台上、正在穿山越岭的地道深处，以实干为笔、汗水为墨，抢抓“黄金施工期”，跑出名目建设“加速度”。为了，国庆中秋假期，北京市横蛮以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等立异体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上首都“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的精力。北京市文化以及游览局精心梳理乡村落红色记忆，串联起那些承载着...。 衢丽铁路：5000多人奋力冲刺要害节点 在全长10.592公里的衢丽铁路衢江特大桥施工栈桥上，指挥员的指令与机器运转声交织，工人们身着工装、头戴平安帽，熟练操纵橙红色的旋挖钻机、汽车泵等配置设备安排实现钻孔、浇筑作业。一直，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经正在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建造群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧旷野的“文化瑰宝”。返来后，有少量案头工作。现在，里间只有她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...。他们是这个国庆、中秋假期里衢丽铁路全线5000余名一线建设者的缩影。疾速，大国工匠是高技能能人的超卓代表，记者克日从天下总工会了解到，我国首批经过自主哺育的年夜国工匠人才名单颁布，持续壮大的高武艺人才队伍正为我国经济社会高品质发展筑牢“技术底座”。 在方才结束的第三届年夜国工匠创新交流年夜会暨年夜国工匠论坛上，我国首批200名高技术能人，经过一年多的培养正式被授予“年夜国工匠”人材称号。 年夜国工匠彭菲：作为一位年夜国工匠，我也深刻体会到，高技能人才是推动“中国制造”向“中国发明...。浙江交通团体衢丽铁路衢江特年夜桥建立现场 。洪奇 摄 “现在衢丽铁路已经进入冲刺攻坚关键期。衢江特年夜桥是一块要啃下的‘硬骨头’，作为衢丽铁路名目最长桥梁，它跨越两条铁路线、两条高速公路、一条油气管线以及衢江，施工涉及产权单元多、平安危险高、和谐构造难度年夜，是全线重难点工程及控制性工程。为夺取年底实现衢江特年夜桥跨芝溪48米连续梁合龙，咱们必须捉住施工黄金时间，分秒必争、尽力增加。”浙江交通团体衢丽铁路配置装备陈设批示部相干承当人说。 作为浙江省“年夜花园”运输通道建设的撑持性工程，衢丽铁路承载着浙西南山区大众对便利出行的期盼，为确保年度目标美满落地，浙江交通集团衢丽铁路配置装备安排指挥部提早策划了“假期施工计划”：节前展开平安专项搜查，深入桥梁、地道等关键地区排查隐患；优化施工计划与资源配置装备摆设，确保人员、建设、资料精准到位；强化值班值守与应急保障，让施工节奏“没有减档”、建设标准“不低落”。 金建高铁：精雕“四电”脉络昼夜奋战“动力心脏” “再往前半毫米，对于对于对于，便是那个地位！”中午时候，金建高铁轨道旁，宁静梯车稳稳停在半空，作业人员们探出身子，双手紧握多功能卡尺、扳手等东西，相互配合举行着接触网多少何参数丈量以及打仗网吊弦装置作业。 为了保证打仗线的平顺性，对于每一根吊弦，作业人员都要模样形状专一地最少安装时间5分钟，以确保长度、装置位置不出现偏偏向。金建高铁施工职员正在停止支吊架装置激光定位。 徐可 摄 目前，金建铁路进入“四电”(通信、信号、电力、电气化)冲刺施工阶段，这个假期，数百名“四电”建设者服从岗位，为高铁打造精准高效的“神经中枢”与“能源心脏”。 “‘四电’工程直接瓜葛到高铁建成后列车运行平安以及旅客的搭车体验。咱们一点也不能草率。”浙江交通集团金建铁路批示部相关担当人说。 白天的施工现场，是一场与时光的赛跑，而夜幕来临后，扶植的脚步也未停息，工程车探照灯划破夜空，恒张力放线车上，施工职员紧盯仪表盘，通过对讲机及时联系，让驾驶员疾速调解平台的作业高度，同时利用接触线走向的导向柱角度，在车上起锚职员的同步合营下，导线张力机低鸣运行，线夹压接“零打碎敲”。“打仗线架设的精确度请求非常高，每米平直度精度整体管制正在0.1毫米之内，相当于一根头发丝那末点直径，恒张力放线车的张力节制精度和作业人员之间起锚、架线、紧线、落锚等工序的熟练共同都不能少。”打仗网工李师傅说。 头门港支线二期铁路：跨海筑桥惊涛上构筑“海上通途” “挂篮底模再微调5厘米！留意浪涌影响！”10月的东海之滨，潮涌澎湃，海风裹挟着咸涩水汽呼啸而过，将工人们的叫喊声搅扰，年夜家要用最大的声量才干让其他工友闻声本人的指令。头门港支线二期铁路挂篮施工现场航拍。 金宸弘 摄 这是金台铁路头门港支线二期跨海特年夜桥施工现场，百余名扶植者正与风波“博弈”，正在105#墩挂篮施工点推动关键工序。正在高悬的挂篮操纵平台上，工人们站在防护网环绕的作业面，脚下是翻涌的浪涛，年夜型吊机精准调剂底模地位，电焊火花在海风中划出金色弧线，平安员则紧盯挂篮底部，没有敢有丝毫松懈。 作为连接陆地与头门港的主要通道，该名目跨海特年夜桥建设难度年夜，挂篮施工更是低空作业的“重头戏”——岂但要保证毫米级精度，还要应答复杂的海上天气。为此，浙江交通团体金台铁路建设批示部制定“硬核”保障措施：严厉落实带领带班与每一日巡逻制度，重点管控高处作业、起重吊装、且自用电等风险点；体系盘点应急部队、配备及物资，精准掌握每一项应急资源的数量与地位；要求特种作业职员持证上岗，将安全义务落实到每一个岗位、每一道工序。 据晓患上，头门港支线二期铁路自金台铁路头门港支线一期头门港站引出，向东延长至头门岛，设置头门港东站，建成后将经金台铁路、既有沪昆铁路向北联接杭州关节，连通上海、江苏，往西可至江西，并向腹地本地地区辐射，有望进一步买通浙江的海铁联运通道。(完)--> 【编纂:陈海峰】
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厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
福建舰从建造到下水再到海试，一直都备受关注，现如今大家更是对它的入列无比期待。一起回顾福建舰发展历程视频：福建舰已完成多次海试 进度远超预期来源：央视新闻客户端 福建舰，舷号18，是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，于2022年6月17日正式下水，满载排水量8万余吨，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，是全球首艘采用常规动力电磁弹射技术的航空母舰。 2023年11月30日，国防部新闻发言人吴谦大校回应福建舰相关问题时表示，福建舰正在开展系泊试验。 2024年5月8日，福建舰圆满完成为期8天的首次航行试验任务，顺利返回江南造船厂码头。试航期间，福建舰完成了动力、电力等系统设备一系列测试，达到了预期效果。 2025年9月12日，海军新闻发言人冷国伟海军大校介绍，福建舰通过台湾海峡，赴南海相关海域开展科研试验和训练任务。 从2024年5月福建舰启动首次海试，至2025年9月宣布完成关键弹射试验，在一年多时间内顺利开展多次海试，进度远超预期。 福建舰三型舰载机弹射起飞和着舰训练完成，人民海军三航母时代即将到来，拥有三艘航空母舰的人民海军远海护卫能力和防卫能力都将会大幅提升。 双航母会形成更为强大的联合作战能力 未来福建舰是否会和辽宁舰、山东舰组成双航母编队？电磁弹射和滑跃起飞两种方式的航母如何进行融合训练？ 总台军事观察员 魏东旭：福建舰与山东舰或辽宁舰可以构成双航母编队体系。而且不是1+1＞2这么简单，两个航母可以形成更为强大的联合作战能力。 山东舰和辽宁舰上目前没有配备舰载的固定翼预警机，如果利用福建舰上的空警-600，就可以带动两艘航母上的舰载机编队进行协同作战。整个舰载机体系的环境感知能力会有所提升，而且也可以起到互为备份的作用。比如说其中一艘航母因为某种情况，舰载机无法着舰，另外一艘航母就要扮演临时海上移动机场的角色，让A航母上的舰载机到B航母上进行着舰。在作战使用的过程中，应对突发情况的能力会更强。 航母福建舰已经完成了多次的海上测试，全舰状态非常好，已经达到了技术要求。平台靠谱、舰载机靠谱，新的舰载机已经具备了实战化能力，激动人心的时刻指日可待。--> 【编辑:刘阳禾】