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凭借，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不只是国内外航运商业中转港，更是东南内地贸易中央。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有没落时。 万国互市的商港在近代中国社会动荡中慢慢沉寂，一度成为海防前列。改革开放后，这座百年老港再次崛起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港规复内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关键、国内集装箱支线关键港，领有集装箱班轮航线达191条，灵通54个国家以及区域的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能在激烈的全球口岸合作中占据一席之地，厦门港的中央底气来自比拼效力。 正在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶同样如今没有超越一天就要出港，装卸服从位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈持续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一起”国家航线中构建起独特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过历程“丝路海运”的效劳规范制定以及评选，厦门港让全世界海运服从失去慢慢晋升。 但厦门港没停留在繁多优势里，而是顺着产业脉络延长出更精准的服务。 近年，全天下新动力市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港灵敏捉住时机，主动构建起适配新动力产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货品集装箱堆场名目扶植，范围体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名不虚传的新能源出海年夜通道。 不仅如此，厦门港还使用海铁联运突破天文的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地差别，厦门港内陆腹地曾范围于闽赣地区，但通过鼎力发展海铁联运成功打破地理界限，将办事范围延长至中西部省份。 除南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特性路线，将要地当地腹地内陆与寰球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增加，完成作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 如今，厦门港不可是驱动福建港口经济的焦点引擎，更是中国联通天下的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材经过进程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以空前未有的生机，在全球商业中饰演着愈加关键的脚色。 (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】
正如我们所见，为了，《中国消息周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“野蛮珍宝”。归来后，有少量案头工作。现在，里间只要她一团体，窗户正好能够鸟瞰天安门的院子。 “如今是五点三十分。夜幕...
近期，包括，中新网太原9月28日电 (高雨晴)9月28日，2025年太原能源低碳开展论坛平行论坛——“绿色低碳 氢赢未来”氢能发展论坛在山西太原停止。 当日，来自国表里氢能范围的专家学者、行业翘楚以及企业代表等200余人齐聚一堂，共同探讨氢能产业发展现状与趋势、机遇与挑衅、前沿手艺与翻新理论，单方面展现我国氢能产业发展新产品、新技能以及新功效，引领氢能工业链高品质发展。9月28日，2025年太原能源低碳发展论坛平...
中新社北京9月27日电 中国首条长距离十车道高速公路——京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程27日全线通车，正式实现双向十车道运营，标志着中国东北地区高速公路网迎来新一轮升级。 京哈高速公路为中国国家高速公路网7条首都放射线中的第1条，编号G1，起于北京，经沈阳、长春，止于哈尔滨，是东北地区公路交通运输大动脉和进出山海关的重要通道，在国家和区域路网中居重要地位。9月27日，中国首条长距离十车道高速公路——京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程全线通车。(中铁十九局供图) 作为辽宁乃至东北地区进出关的交通主动脉，原京哈高速绥中(冀辽界)至盘锦段已运营22年，原双向六车道通行能力日趋饱和，难以适应日益增长的交通需求。2022年8月，京哈高速改扩建工程正式开工，在“边通车、边施工”的复杂条件下有序推进。工程起于绥中县九门口隧道，全长238.04公里，其中改扩建段主线222.08公里，主线段设计速度为每小时120公里。 作为国家“十四五”交通运输重大工程和辽宁省迄今投资规模最大、建设里程最长、技术复杂程度最高的高速公路项目，京哈高速改扩建工程的全线通车，将极大缓解区域交通压力，对推动辽西融入京津冀协同发展战略、促进国家综合运输大通道能力提升具有重要意义。(完)--> 【编辑:刘欢】
高校管理者正尝试以更年轻化、平视化的方式构建师生关系。 秋雨突降，校长致辞时两度婉拒撑伞，坚持与新生一同淋雨——山东大学开学典礼上的这一幕在社交媒体上刷屏。虽然也有人质疑此举有“作秀”之嫌，但更多的人点赞校长的“亲民”与“担当”，认为这是“生动的开学第一课”。 将这一行为简单定义为“作秀”，或许忽略了教育场景中仪式感的价值。当校长选择与万名新生共同置身雨中，这本身代表了一种姿态：拒绝特殊照顾，传递平等理念，展现共情能力。对于初入大学的学生而言，这种具身化的仪式体验，往往比言语说教更能触动人心。值得注意的是，校方并未要求学生一同淋雨，“现场备有雨衣，也未禁止学生打伞或离场”。正因此，学生们的反馈多为点赞与感动。 其实，类似做法并不陌生。从中国人民大学党委书记入驻小红书直面学生诉求，到复旦大学校长在毕业典礼上与学子俏皮“比心”，高校管理者正尝试以更年轻化、平视化的方式构建师生关系。这一次，李术才校长在雨中许下的承诺——共读经典、共同奔跑、共攀高峰、共饮咖啡、共话成长，若能从仪式走向日常，是高校管理理念转变的又一生动个案。--> 当然，真正的平等理念，远不止于一场典礼上的姿态。它更应浸润在校园生活的点滴细节中：是选课系统中对学生兴趣的真诚回应，是心理健康支持体系的专业与及时，是就业季里温暖有效的陪伴。中国人民大学党委书记在小红书上从“食堂加面点”到“提高博士生津贴”的有问必答，武汉工商学院校长四年回复三万条学生短信的坚持，这些个案都表明：教育者的公信力，源于对每一个平凡诉求的重视。 雨会停，典礼终将落幕。在“共淋风雨”之后，如何让学子们在学习生涯中持续感受“风雨同舟”，这需要教育者将典礼上的承诺，转化为日常教育工作中秉持一切以学生为本的理念。 所以，开学典礼上这场雨的真正意义，取决于雨后能否生长出更为坚实的教育实践。当平等的理念从仪式现场走向校园日常，从象征姿态化为具体行动，这场雨才真正润泽了教育的土壤。 来源：上观新闻 作者：陈永建 【编辑:于晓艳】