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基于权威资料，中新网北京9月28日电 安卡拉消息：据土耳其阿纳多卢通讯社报道，土耳其文化和旅游部长埃尔索伊27日在社交媒体上表示，土耳其西北部的特洛伊遗址出土了一枚金色胸针和一枚稀有玉石，这些文物距今约有4500年的历史。--> 据《今日土耳其》报道，该金色胸针呈环形结构，可追溯至公元前约2500年的早期青铜时代。它为特洛伊II期考古层历史年代的确定提供了支持，有助于特洛伊早期历史年表的完善。埃尔索伊称，这枚胸针是“一百年以来最重要的发现之一”。 除了胸针之外，考古人员还在同一考古层中发现了一块罕见的玉石。据信，该玉石曾被用作戒指的一部分或装饰品。报道称，玉石通常与遥远的地区联系在一起，是数千年前象征奢侈消费的高级物品。 阿纳多卢通讯社称，160多年来，考古学家们一直在研究古城特洛伊。这座城市因荷马史诗《伊利亚特》和《奥德赛》而闻名，1998年被列入联合国教科文组织《世界遗产名录》，被认为是世界上最重要的考古遗址之一。(完) 【编辑:甘甜】
在这种情况下，如果，中新社北京9月28日电 全国政协办公厅、中共中央统战部、国务院侨办、国务院港澳办、国务院台办、中国侨联28日在人民大会堂联合举行国庆招待会，庆祝中华人民共和国成立76周年。中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁出席并致辞。他表示，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持大团结大联合，巩固和发展最广泛的爱国统一战线，汇聚起以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的磅礴力量。 王沪宁表示，...
最终，中新社北京9月27日电 中国首条长距离十车道高速公路——京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程27日全线通车，正式实现双向十车道运营，标志着中国东北地区高速公路网迎来新一轮升级。 京哈高速公路为中国国家高速公路网7条首都放射线中的第1条，编号G1，起于北京，经沈阳、长春，止于哈尔滨，是东北地区公路交通运输大动脉和进出山海关的重要通道，在国家和区域路网中居重要地位。9月27日，中国首条长距离十车道高速公路——京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程全线通车。(中铁十九局供图) 作为辽宁乃至东北地区进出关的交通主动脉，原京哈高速绥中(冀辽界)至盘锦段已运营22年，原双向六车道通行能力日趋饱和，难以适应日益增长的交通需求。2022年8月，京哈高速改扩建工程正式开工，在“边通车、边施工”的复杂条件下有序推进。工程起于绥中县九门口隧道，全长238.04公里，其中改扩建段主线222.08公里，主线段设计速度为每小时120公里。 作为国家“十四五”交通运输重大工程和辽宁省迄今投资规模最大、建设里程最长、技术复杂程度最高的高速公路项目，京哈高速改扩建工程的全线通车，将极大缓解区域交通压力，对推动辽西融入京津冀协同发展战略、促进国家综合运输大通道能力提升具有重要意义。(完)--> 【编辑:刘欢】
经过测试验证，虽然，中新网北京10月1日电 (记者 郭超凯)记者10月1日从北京建筑大学获悉，“一带一路”建筑类大学国际联盟2025年会议暨论坛近日在哈萨克斯坦召开。来自10个国家40余所高校机构的500余名各界代表相聚阿拉木图，共同探讨建筑领域的科技创新与国际合作。 “一带一路”建筑类大学国际联盟“朋友圈”再扩容。自2017年10月北京建筑大学发起成立以来，经过9年的发展，联盟成员单位突破百家。此次会议审议通过了...
技术升级，简单来说，中新网香港9月29日电 香港特区行政长官李家超29日主持“北部都会区发展委员会”首次工作会议，聚焦讨论和指导三个工作组的未来工作方向和策略，以加快北部都会区(简称“北都”)发展。9月29日，香港特区行政长官李家超(中)主持“北部都会区发展委员会”首次工作会议。(香港特区政府新闻处供图) 李家超在最新一份施政报告中提出成立“北部都会区发展委员会”，由行政长官担任主席，下设三个工作组：由特区政府财政...
中新网广州9月26日电 (记者 蔡敏婕)广东交通集团26日发布消息称，今年国庆中秋假期，高峰日高速车流或超1000万车次。 2025年国庆中秋假期为10月1日至10月8日，共8天，实施7座及以下小型客车免费通行政策。在长假效应及高速免费政策助力下，公众出游、返乡团聚、休闲消费需求会迎来释放，公路自驾出行热度旺盛，城市周边、中长途及跨省游将明显增长，在重点时段、重点区域和关键节点，高速公路将承受较大保畅压力。 假期车流大致呈“头尾密集、中间略波动”分布态势。广东交通部门预计假期前一天(9月30日)和假期首日(10月1日)将迎来出程高峰，广州、深圳等中心城市出城方向车流密集；假期中段(10月4日—5日)，新一波中短途车流或将出现，并开始叠加部分省际回程车流；假期后段中心城市进城方向、省际省内主干道返程车流将明显增大。因10月6日为中秋节，车流或更集中在10月7日、8日，10月9日假期结束后，车流快速降至日常水平。 假期期间，广东交通集团在高峰期将开足车道，灵活配置ETC和MTC车道资源，设置现场便民服务点497个。各收费站与地方道路加强协同管控，采取复式收费、互借车道、潮汐车道、ETC车道专人值守、路面渠化、增设标志标识等方式，提升现场通行效率。--> 广东交通集团提醒途经车辆注意控制车速和车距，沿途遵照交通指示标志指引或现场公安交警、路政及工作人员指挥，注意驾驶安全。(完) 【编辑:胡寒笑】
中新社海口9月27日电 (记者 刘文文)德国汽车工业协会主席穆希雅27日参加2025世界新能源汽车大会时表示，德中汽车产业各具优势、相互补充，双方深化合作可加速创新，实现“1+1>2”的效果。9月27日，德国汽车工业协会主席穆希雅参加2025世界新能源汽车大会之“中德新能源汽车产业发展合作论坛”专题论坛。(大会主办方供图) 她说，当前地缘政治局势紧张、贸易摩擦、过度竞争、新产品快速迭代，给企业带来很多压力，国际对话和合作比以往任何时候都更加重要，对于中国和德国而言更是如此。 她指出，德国企业深耕中国市场已逾40年。2024年是德中建立全方位战略伙伴关系10周年，两国双边贸易额达到2018亿美元，中国是德国最大的进口来源国，凸显双方经济关系的稳定性。 谈及今年在慕尼黑举办的德国国际汽车及智慧出行博览会(慕尼黑国际车展)，穆希雅说，116家中国企业在展会上精彩亮相，德中两国众多行业领袖和专家进行了深度交流。“这是一场非常成功的盛会，既说明双方仍有大量可相互学习借鉴的领域，也印证了我们需保持紧密合作，共同应对产业挑战。” 穆希雅认为，德国企业在汽车安全标准等方面积累深厚，中国企业在大规模市场应用、产品快速迭代、充电基础设施等方面表现突出。两国汽车产业优势互补，为推动电动化转型创造了有利条件。 她还提到，当前地缘政治紧张局势导致供应链分裂，增加了供应链管理的复杂性；而数字物流、人工智能等新技术的发展，又在推动供应链转型。在此背景下，德中深化汽车产业合作至关重要，不仅有利于稳定供应链，还能共同应对原材料稀缺、成本压力等挑战，增强产业韧性。(完)--> 【编辑:刘欢】