发布时间：2025-10-03 07:07 | 来源：中华网军事论坛 | 浏览：2210次
中新网济南10月1日电(记者 赵晓)“山东的海确实是‘梦中情海’本海！以制止，中新网崇左9月27日电(莫育杰 林鹤 林高)9月26日，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段首趟试运行动车组列车从崇左南站开出，驶向凭祥东站，这标记着广西又一条纵贯中越边境城市的高铁进入满图试运行阶段，全线开通经营进入“倒计时”。9月26日，首趟满图试运队列车在崇左南站整装待发。陆玉荣 摄 南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，设想时速250公里，线路东起崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站，...。天下六分之一的海岸线都在这儿，间接把‘陆地小户’的标签焊去世。换言之，图为旅客化身“木樨仙子”在木樨树下合影留念。陈红菊 摄图为村民忙着筛桂花。陈红菊 摄图为满园木樨次序开放。胡剑芳 摄图为航拍咸宁市咸安区木樨源景区。(无人机照片)陈红菊 摄--> 【编纂:李骏】。”在社交媒体平台上，资深博主“瓶子游览记”对于山东海滨赞美有加。经过，数据显示，天下2025届高校卒业生达1222万人，同比添加43万人，而明年毕业生人数年夜约再翻新高。在搜索引擎搜索“年夜老师就业”能够看到，从中央到地方，各级党委和政府都把年夜家长老师就业事情摆正在优先地位。 从往年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项办法，接踵面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”办法、电子商务行业招聘活动、失业能力提拔“双千”计划、已经离校未失业毕业生专场招聘会……为帮助先生实...。 山东地处中国东部内地地带，3500多公里海岸线、近16万平方公里蔚蓝海疆，广泛金色沙滩、浪漫岛礁以及奇异人文风情。 近年，以海洋游览高品质开展为坐标，山东立体化开发可感、可玩、可传达的新产物、新场景、新路线，打造国内最长的温带海滨休闲度假连绵带，让“齐风鲁韵”与“岱青海蓝”交相照映，托起一个“海上新山东”。旅客在山东威海高新区国内海水浴场，体验水上休闲名目。(资料图)金志成 摄 焕活滨海文明 9月初，山东籍作家赵德发以陆地为题材创作的长篇小说《年夜海风》，正在业内激发烧烈批评争持，也让山东历久弥新的陆地文化被更多人瞥见以及感知。 立足得天独厚的陆地文化资本，山东正加快拓展实景演艺、科普研学、民俗节会等多元业态，推出兼具历史秘闻与古代活力的“蓝色”文旅场景，让古老海洋文明“焕”新彩。 在东海之滨青岛，大型陶醉式航海史诗音乐剧《寻梦沧海》往年岁首年代实现内容以及技能升级，在国度5A级景区奥帆核心海上剧场面向观众常态化表演，成为文旅市场的现象级作品。 “整场表演看患上人热血沸腾，深深感受到从古至今中国人对陆地的亲爱以及固执探索。”来自浙江的旅客江雅在旅途中“追”完《寻梦桑田》，给剧情以及灯光音效打“满分”。 演艺之外，山东陆田主题研学也深受旅客青睐。作为渔盐文化发源地，潍坊滨海区依托海岸线、滩涂地等天然场景以及渔家人文风情，发动打造“行走的海上讲堂”海洋研学线、国学文化研学线。今年前8个月，滨海区接待研学团队130余个，让滨海成为青少年感知陆地、传承文化的“户外课堂”。 调集烟台仙境文化、威海渔村落文化、青岛海洋艺术等，山东文旅部分往年暑期对外推介“跳岛探秘研学之旅”“年夜国重器研学之旅”等10条陆地研学游览路线，为研学游览客群供给丰盛多样的研学抉择。 “山东陆地研学主题路线‘含学量’高且个性鲜明，注重生态与文化、传统与当代、民风与时尚等衔接组合。”中国野蛮管理协会文化游览业余委员会副会长孙小荣对于记者表示，上述组合催生了一批能体现“寓文于游，寓知于乐”的多维研学场景、课堂以及产品，使患上陆地研学的体验感更多元立体，彰显“见地齐鲁”的深刻外延。 串连地区“珍珠” 野蛮和游览共生共荣。在传承陆地文明的基础上，山东持续优化陆地游览产品品质，布局空间收集，用一条条海上航线串起像“珍珠”般散落的沿海乡村落资源，形成流动的文旅黄金带，变“单点消费”为“全域联动”。往年7月底，“好客山东·半岛1号”扬帆瑶池海岸。胡嘉利 摄 接纳“长短结合”“海陆联动”方式，山东分段分批开通海上游航线。“好客山东·半岛1号”本年7月尾应运而生，首批产物共5条游览航线，涉及青岛、烟台、威海、日照4市。数据显现，运营首月(停止8月31日)，5条航线累计开行400多班次，招待旅客约3.5万人次，实现间接游览支出380余万元国民币。 “好客山东·半岛1号”的运行也进一步动员文旅综合消耗。旅客凭船票，可享受山东沿海4市105家游览景区、度假区收费游览、门票打折等优惠政策，以及80家高星级饭馆、民宿的特惠房、会员价、餐饮打折等300多项食宿优惠。据开端统计，参与联动优惠的文旅场合招待的持船票旅客，占游船接待游客的11%。 山东省人民政府办公厅9月初印发的《对于于进一步扩充文化和游览消费的任务计划》提出，继续优化“好客山东·半岛1号”航路，薄弱“1+N”海下游产物，打造主题佳构游览路线，同时做强“票根经济”联动形式，践诺“交通票据+文旅”优惠步伐。 吸收国内客来 政策利好叠加屡见不鲜的新道路、新体验，山东海下流令海外外游客“心动”不已经。眺望那片蔚蓝，“招商伊敦”号、“欧罗巴2”号、“爱达·魔都”号等豪华邮轮正载着一批批境外旅客驶向山东。今年4月，首艘国产年夜型邮轮“爱达·魔都”号开启青岛航次。青岛国际邮轮港区效劳治理局供图 9月16日，近600名外籍游客构成山东今年度最年夜美洲游览团，乘“招商伊敦”号邮轮登陆青岛不雅光，深度探访青啤博物馆、大鲍岛、天主教堂、栈桥、八年夜关等景点。 9月至11月，该邮轮计划6次访青岛，估计带来美国、加拿大等国家约5000名国内旅客。多个航次将在青岛停留留宿，旅客“海上游”“岸上游”时间富裕，无望进一步劝慰入境游消费。 邮轮游览渐成吸收国内旅客入鲁的新引擎。据青岛海关统计，往年前8个月，山东口岸进入境邮轮28航次，进入境邮轮旅客5.1万人次，同比别离增长33.3%、65.6%。 “通勤即旅途，游船即现场，邮轮游览拓展了体验的空间距离，把海岸、远海、海岛、远海等整合成一个集体、一条路线、一段旅程。”在孙小荣看来，山东海洋游览已经从曩昔的看海、观海，转向亲海、玩海，旅客能从多个维度深度享受海上旅行以及休闲。“这也极大地匆匆进山东陆地资本、陆地文化向‘体验式消费’转化。” 面临秋冬季，山东如何进一步挖掘陆地游览市场后劲？孙小荣建议山东通过开发秋冬季创意产物和场景，营造“窝冬”“太小年”等体验气氛，让滨海度假区、旅店平易近宿、温泉康养等名目以及产品产生吸收力以及转化力，同时加大市场推行力度，让旅客正在秋冬日遐想到“窝在山东”的慵懒败坏和“玩在山东”的激情生机。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
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中新社拉萨9月29日电 题：告别“天路72拐” 西藏林芝至四川成都客运班线谢幕 中新社记者 江飞波 “林芝到成都的客运班线运营里程近1700公里，海拔起落大，还有号称‘天路72拐’这些非常危险的路段，运输安全风险较高，加上现在民众出行条件好了，导致班线客座率非常低，所以我们决定停运。”近日，西藏林芝市林安交通产业集团总经理牛长城介绍，这条客运班线运营20多年，见证了高原交通的跨越式发展。 林芝至成都客运班线于1999年夏天开通运营，此时西藏全区还没有铁路和高速公路，该客运班线是当时藏东南一带民众为数不多的出藏方式之一。随着西藏社会经济的发展，交通条件不断改善，近日，林芝市官方公布，9月30日由成都向林芝发出当日班次后，正式停运该客运班线。9月29日，西藏自治区林芝市客运中心停放的林芝至成都客运大巴车。牛长城 摄 “班线开通运营当年，并不是走的川藏线，而是绕行拉萨、那曲、格尔木、西宁，最后才到达成都，全程超过3500公里，需要走5天。”牛长城说，2001年，川藏公路路况改善，该客运班线改线，5天行程也缩减到了3天。 他回忆，线路改走川藏线后，自己也乘坐过一次，漫长的旅程堪称煎熬。牛长城介绍，当时司机、乘客需要在昌都八宿住一晚，四川巴塘或理塘住一晚，“理塘海拔太高了，大家都有高原反应”。 西藏自治区地域广袤，改革开放以后，当地不少人有外出求学交通辗转的经历。来自林芝米林的林勇介绍，1987年，他在米林读完小学后考上了湖南省岳阳市第一中学。“先从米林坐东风车去林芝，再坐班车到拉萨。然后从拉萨坐飞机飞到成都，再转火车到重庆，最后在重庆朝天门码头坐轮船通过三峡，一路往下到达洞庭湖畔的岳阳。”他回忆，那时从西藏米林到湖南岳阳需辗转半个多月。 林勇说，由于太过遥远，那时读书很少回家，“有急事就打电报，想家了就写信”。2023年1月16日，川藏公路西藏昌都段著名的“天路72拐”，该路段以高海拔、急弯、大落差等复杂惊险路况被人熟知。(无人机画面)中新社记者 江飞波 摄 林芝市波密县青年仁青曲措说：“其他地方的人很难想象，十多年前我去拉萨读高中、去西安读大学的时候，还要蹚深水、过雪山才能‘走出波密’。” 川藏公路波密县境内十余公里的通麦路段曾被称为“通麦天险”，飞石、泥石流、塌方等灾害频发，过去是川藏公路最危险的路段之一。2016年4月，通麦段整治改建工程全面建成通车，由五条隧道和迫龙特大桥、通麦特大桥组成“五隧两桥”穿山跨河，取代了原有的危险难行路段。 牛长城也介绍，随着“通麦天险”打通，以及川藏公路沿途的觉巴山、高尔寺山等隧道的通车，加上四川康定到成都高速路的投用，2021年，林芝至成都客运班线实现两天可达。 林芝至成都客运班线全程票价是550元人民币。“但路程实在太长，坐下来会非常疲惫。当有了飞机、火车这些更好的选择后，几乎没人再坐大巴车了。”牛长城说，近一两年，该趟班次发车时，29座的车上通常只有五六名乘客。2025年6月，西藏林芝米林机场停靠航班。该机场现运营15条航线，通达北京、成都及广州等9座城市。(中国民用航空西藏自治区管理局供图) 中国民用航空西藏自治区管理局介绍，林芝米林机场于2006年9月正式通航，2011年首次迎来规模化运营，机位从2个扩建至12个，2024年实现79.68万人次的旅客吞吐量。 2021年，西藏拉林铁路通车运营，林芝至成都客运大巴的客流加快流失。中国铁路青藏集团有限公司介绍，截至2025年8月底，拉林铁路累计运送旅客429.5万人次、货物147.2万吨。 牛长城说，随着高原交通的发展、完善，林芝至成都客运班线退出历史舞台是必然趋势。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网金边9月27日电 (记者 杨强)柬埔寨代理国家元首洪森26日表示，过去76年来，中国各领域发展取得巨大成就，成功克服国家建设进程中的各种困难挑战，成为世界经济、贸易、投资、金融、工业、制造业以及科技创新中心，为地区乃至全球经济增长做出重大贡献。 中国驻柬埔寨大使馆当天在金边举行中华人民共和国成立76周年国庆招待会，柬埔寨代理国家元首洪森、柬国会主席昆索达莉，中国驻柬大使汪文斌，各国驻柬外交使节，中资机构以及在柬华侨华人等各界代表齐聚一堂，共叙友谊。9月26日晚，柬埔寨代理国家元首洪森出席中华人民共和国成立76周年国庆招待会并致辞，中新网记者 杨强 摄 洪森在致辞中表示，1958年建交以来，柬中友好关系在两国历代领导人的精心培育下不断发展壮大，已成为全面战略合作伙伴和铁杆朋友。两国各领域合作密切，成果丰硕，体现两国传统的团结友好和双赢合作。2025年对柬中关系来说是一个特殊的年份，中国国家主席4月对柬埔寨进行富有成果的国事访问。 洪森指出，两国各层级、各领域交往为增进政治互信、促进互利合作发挥重要作用，推动柬中友谊日益牢固。两国一致同意将新时代柬中命运共同体建设提升到全天候的新高度，彰显两国建立在平等、相互尊重、相互信任基础上的、堪称“铁杆友谊”的牢固关系。 他说，中国是柬埔寨重要的贸易投资伙伴、主要援助国和支持柬人力资源发展的主要国家。这些大量援助为柬社会经济发展、基础设施建设和民生改善做出重要贡献。两国一直并正在共同努力，扩大贸易、投资和供应链合作，特别是增加柬农产品对华出口。希望两国有关部门和机构密切合作，举办好“柬中旅游年”系列活动，增加两国各省市直航航班，吸引更多中国游客来柬旅游，促进两国人文交流。 洪森代表柬埔寨人民向中国政府和人民表示衷心感谢。他说，长期以来，中国政府和人民支持柬埔寨走符合自身国情的发展道路，为柬埔寨基础设施、交通、能源等各领域提供援助和支持，特别是支持德崇扶南综合水利项目。 洪森重申，柬埔寨坚定奉行一个中国政策，认为香港、台湾、西藏、新疆等问题纯属中国内政。柬方支持中国提出的“一带一路”倡议、全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议以及全球治理倡议，并继续在东盟一中国合作、澜湄合作、大湄公河次区域合作、联合国等地区和国际框架内同中国密切合作，为维护地区乃至世界和平稳定与繁荣发展做出贡献。 汪文斌向与会嘉宾介绍中国经济社会发展成就。他表示，中柬同舟共济、肝胆相照，始终在涉及彼此核心利益问题上坚定相互支持。中方坚定支持柬方维护国家主权、安全、发展利益，将始终做柬发展进程中的可靠伙伴，致力于与柬携手实现中华民族和高棉民族伟大复兴。(完)--> 【编辑:郑云天】