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专家认为，中新网9月30日电 据央行网站消息，2025年9月30日中国人民银行以固定利率、数量招标方式开展了2422亿元7天期逆回购操作。具体情况如下：--> 【编辑:周驰】
从本质上说，实际上，工人日报e网评丨“智驾神器”？在违法边缘的试探很危险 作者：龚先生 高速公路上车辆疾驰，驾驶员却双手离开方向盘，或埋头看手机，或仰头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“聪明”车主利用所谓“智驾神器”制造的惊险场景。 近期，有媒体调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等，刻意骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让系统误以为驾驶员双手从未离开方向盘，而车主自己则低头玩手机...
从价值链条，然而，中新网北京10月1日电 10月1日国庆假期首日，铁路迎来客流高峰，中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称武铁)计划加开始发旅客列车331列，预计发送旅客120万人次，将创日发送旅客最高记录，其中汉口、武汉、武昌站分别预计发送旅客24万、17.3万、12.7万人次。--> 今年国庆中秋假期正值“长江文化艺术季”，旅客出行需求旺盛——从铁路12306客票预售数据看，武汉市再次跻身全国十大热门出发及到达...
质量标准，中新网广州10月1日电 (记者 蔡敏婕)记者10月1日从广东省交通运输厅获悉，国庆中秋假期前一天(9月30日)，广东全省高速公路网单日车流量以1001.36万车次打破历史峰值，并首次突破“千万车次”大关。此前的最高纪录是2...
经过测试验证，通俗地讲，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
中新网青海玛沁9月25日电 题：综述：从七人“拓荒”到百人团接力——上海援青十五载铸就沪果情深 作者陈宗淇 罗鲁峤 从黄浦江畔到巴颜喀拉山麓，跨越2700公里的距离，翻越4000米的海拔落差，上海对口支援青海果洛藏族自治州的接力棒已传递十五载。从首批七名援青干部到如今百余人的专业团队接续奋斗，上海在雪域高原书写了一曲跨越2000公里的“沪果同心”赞歌。 “拓荒”与接力：从“七匹狼”到“百人团”的使命传承 2010年的果洛，高寒缺氧的自然环境与相对滞后的发展水平，让对口支援工作伊始便充满挑战。首批七名上海援青干部肩负使命抵达这里，他们带着简陋的行囊和满腔热忱，走遍玛沁、甘德、玛多等6个果洛县域，经过数月调研，厘清了初代援青的帮扶思路。图为上海援青工作队开展医疗下乡服务。上海援青工作组供图 据了解，那时没有固定办公点，七名上海援青干部就在牧民帐篷里开座谈会；缺乏专业设备，他们靠双脚翻山越岭核实数据，为上海援青事业埋下第一粒种子。 十五载寒来暑往，五批援青干部人才接续奋斗，涵盖医疗、教育、产业、科技等多个领域。而今，第六批援青干部已至“战场”月余。他们中有人告别襁褓中的孩子，有人推迟亲人的手术，有人忍受高原病的折磨，却始终坚守“果洛所需，上海所能”的理念。 正如第五批援青干部联络组组长赵勇此前所说：“我们要以更强的担当，为果洛最好的发展时期贡献最大的援青力量。” 民生与健康：从“看病难”到“治大病”的生命守护 “以前牧区人生重病，要辗转几天到西宁，很多时候错过了最佳治疗期。”上海市虹口区第五批援青干部、玛沁县人民医院院长朱鑫璞如是道出了高原民众的就医难题。 为此，援青期间，朱鑫璞带领团队实现了一连串“零的突破”：开放床位增长91.4%，引进30余项县域医疗新技术，开展神经外科微创手术等四级手术9例，让县级医院具备了此前只有大城市才能提供的“舒适化医疗”服务。 更令人称道的是，他们引入青海省唯一的“移动医疗一体车”，升级至3.0远程智能版后，能带着40排CT深入草原，通过5G技术连接上海专家实时会诊，让牧民在家门口就能享受优质诊疗。 甘德县人民医院建成果洛州首个高标准高压氧中心、“久治·光明行”计划为众多眼疾患者带去希望。朱鑫璞感叹：“医疗帮扶带给高原民众的不仅是技术，更是为他们带来了活下去的底气。” 如今，“大病不出州、小病不出县”的目标正在逐步实现。 教育与希望：从“有学上”到“上好学”的梦想启航 “草原的孩子们也能圆大学梦了！”这是上海教育援青最动人的成果之一。 针对果洛州教育基础薄弱的现状，上海创新推出“飞地学校”模式，援建的果洛西宁民族中学自加盟上海大同教育集团后，2023年本科上线率创下历史新高。这一成功经验已被复制推广，果洛海东中学已开工建设并预计2025年底完工，让更多牧区孩子看到了上好学的希望。图为第六批果洛州大武民族中学上海“组团式”援青帮扶团队见面会。上海援青工作组供图 “组团式”教育帮扶不仅提升了文化课质量，更填补了艺术、体育教育的空白。 柳毅作为第五批援青干部，本在2025年7月就可以回到上海，“因为临行前接到是否考虑留下的电话，加之我对一手带起来的孩子有了难以割舍的情分，所以我选择继续留任。”他说。 上海市第五十二中学总务主任马延峰“空降”玛沁县第二中学任足球队总教练，弥补该校没有专职体育教师的空缺，他说：“教育不分地域、不分民族，只要我们能给高原牧区的孩子们带来更优质的教学理念，并从中挖掘全面发展的人才，这就是我们教育援青的意义。” 产业振兴：从“输血”到“造血”的动能转换 “以前牦牛绒卖不上价，现在在家门口做工就能挣钱。”正是上海产业援青的缩影。上海援青团队因地制宜培育特色产业，让传统工艺成为牧民增收的“金钥匙”，更让果洛的资源优势转化为发展优势。 在品牌打造上，上海助力推出“沪果优品”公共品牌，通过“培育计划”全流程辅导企业提升市场化水平。果洛特产借助进博会等平台走进上海千家万户。为破解野生药材短缺难题，上海推动建立川贝母、秦艽等道地药材规范化种植基地，实现生态保护与药材供应的双赢。 创新动能同样扎根果洛。“数据援青”项目推动东西部资源互补，“东数西算”合作新模式正在探索，为果洛州高质量发展注入新动能。 团结与交融：从“单向援”到“双向亲”的深情纽带 十五年来，上海累计投入援助资金37.38亿元(人民币，下同)，实施援建项目1023个，其中80%以上投向民生事业。这些数字背后，是一个个温暖的故事：汉族医生手把手教藏族徒弟静脉穿刺，上海老师陪着牧区孩子练普通话，援青干部帮助牧民解决产品销路难题。 刚开始，援青干部人才自称“上海青”，渐渐地，援青干部人才与当地牧民构建起了深厚感情，变成了牧民口中亲切的“上海亲”。 如今，第六批上海援青干部已接过接力棒。“从最初的基础设施援建到如今的产业、人才、文化全方位支援，从‘输血’到‘造血’再到‘活血’，沪果情谊早已超越地域界限，成为铸牢中华民族共同体意识的生动实践。”第六批援青干部孙斌说。图为上海援青干部带领果洛学生参加交往交流交融活动，果洛州学生登上话剧《千里江山图》舞台。上海援青工作组供图 从七人的蹒跚起步到百人的接力前行，从单一项目援助到全方位精准帮扶，上海援青十五年的历程，是对口支援工作的生动实践。 如今的果洛，医院里设备先进，校园中书声琅琅，草原上产业兴旺，牧民脸上笑容灿烂。在沪青两地的携手努力下，这条充满希望的振兴之路越走越宽。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】