📅 发布时间：2025-09-27 18:55 • 📂 来源：中国宁波网 • 👁️ 浏览：3971次
数据显现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比削减43万人，而明年结业生人数估计再创新高。特别是，中新网北京9月28日电 今日，第二届北京向阳花园节暨“花YOUNG潮外”UIC片区消耗季正式启动，将延续至10月12日。生产季积极探索“公园+”形式，以“花园乡村落共朝美妙”为主题勾串起日坛公园、THE BOX朝外、悠唐购物核心、侨福芳草地、美克洞学馆、北京民风博物馆等朝外辖区特色地标。同时，消费季期间还有花车，带着国内外旅客逛朝外。9月28日，第二届北京旭日花园节暨“花YOUNG潮外”UIC片区...。在搜寻引擎搜索“年夜先生失业”能够看到，从中心到处所，各级党委以及政府都把大学生失业工作摆在优先位置。因此，中新社北京9月29日电 (记者 阮煜琳)中国物流与洽购团结会29日公布数据显示，1-8月，全国社会物流总额达229.4万亿元(群众币，下同)，按可比价格计算，同比增长5.2%。 1-8月，中国物流运行基础持续牢固，向好态势更趋明显。1-8月，产业品物流总额累计同比增长5.5%。高技术及数字化相关范畴物流需要增加强劲，模仿芯片、工业机械人、工业控制计算机及系统等高端产物物流量增幅介于15%至50%...。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项步伐，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业应聘活动、就业本领提拔“双千”企图、已离校未失业结业生专场招聘会……为帮助门生实现高质量就业，各高校对于从复活退学到毕业离校，构建起全链条、全流程的失业效劳系统，为巨匠长老师稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。也便是说，中新网鄂尔多斯9月29日电 题：与丈夫相会在煤矿的27名“矿嫂” 中新网记者李爱平 看到刚从井下上来的丈夫睢旭后，武海燕不禁愣住脚步，她用手悄悄拍着丈夫的肩膀，接着亲密地靠在一路。这是她成为“矿嫂”后，第一次见识丈夫的工作一样平常。 “睢旭每一周回家一次，中秋节前来看看他，内心很激动。”武海燕一边说，一边请记者辅佐拍下了两人在煤矿团聚的一幕。她说：“这具有纪念意思。”图为“矿嫂”武海燕(右一)与丈...。 应届结业生 构造进企面试定向挖掘岗位--> 为接济应届结业生高效对于接优良岗亭、实现高品质就业，多所高校踊跃行动：北京科技大学锚定学科特色，构造师长老师走进重点企业展开现局口试，打造“访问-实习-录用”倏地通道；中央财经年夜学、中国群众年夜学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项处分金，引诱毕业生投身西部与下层。一系列精准举措从高校兼顾、院系发力、政策激励多维度入手，为结业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“射中”，四个星期的练习期满，通过争持查核后，他将有可能收到宝钢股份的及第通知书。成绩会在9月出炉，而这个时候，正是年夜局部应届毕业生方才开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研活动。北京科技年夜学待业教导中央副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方志愿共同促进的。一方面，企业盼望能更早、更深入地了解学生；另一方面，师长教员也希望有机遇去企业实地不雅赏，而高校本身也正在开展访企拓岗举动。在此后台下，北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研流动正在2024年推出，由校指导带队构造应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，明白各方赋闲需要。该校待业带领效劳中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支待业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者认识到，客岁，19名优异学子在现场收到了企业发放的首批任命通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期练习中，顺利的话，他们有能够在练习后获得企业发放的录取告诉书。 地方财经年夜学商学院党委副布告杨中英示知北青报记者，学院积极织密校企合作收集，依靠学院“企业行”举动踊跃拓展企业资源，增强与专业相干行业以及企业的合作分割，增加学生练习待业岗位机遇，让门生走进相助企业睁开研学研行，拓宽先生视野，提升门生职业素质以及待业能力。经过过程校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相结合的门路，与企业建立练习理论基地，为师长教师练习就业供应无力撑持。 杨中英引见，学院还建立了优良店主单元名录，动态保护合作企业数据库，睁开校友地点企业定向引荐。在激励和催匆匆毕业生踊跃参加学校举办的双选会基础上，学院定期成长小而精、专而优的小型专场招聘流动，提高校园招聘活动实效。 中国群众年夜学在拓宽失业渠道方面注意发挥院系力量，各院系联合学科业余特点举办大量招聘举动，发掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国国民年夜学招生就业处及各院系走访高质量用人单元410余家，为结业生定向挖掘就业岗位1100余个。特别是各院系联合学科业余特征，共举办180余场招聘活动，发掘定向就业岗亭1900余个，参会高足5900余人次。学校还注重保护对于接近百家先锋强人失业练习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入协作规模。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届毕业生胡云挑选回到他乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。正在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积存的黔东南山货感慨：“如果调理系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学识、硬本领。 胡云是北京交通年夜学返回下层就业的学生代表之一。比年来，北京交通大学以“国家所需即为交年夜学生所为”的就业导向，制订学校“访企拓岗促待业专项口头”行程路线，实现对西部地域全笼罩，教导各学院聚焦学科业余特点以及地区产业发展需求，积极与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对于接，推进校企联结培育种植提拔重点畛域急需紧缺人才以及拔尖创新人才、共建实习理论基地，着力晋升结业生服务西部地区经济社会开展的强人供需适配度。 为了鼓励更多卒业生前往西部、前去下层就业，北京交通年夜学实施“典型树模激励工程”，学校设立了下层就业专项处分金，重点对于到西部地区、下层一线、重点畛域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金处分。每年评比奋飞奖，举办下层事情训练营。2024届，基层就业人数同比增加33.6%，西部地区就业人数同比增进10.7%，一位毕业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名门生被授与奋飞奖。两名师生获评“天下高校结业生下层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提早布局职业退学最先筹谋 暑假里，北京交通年夜学2025级重生吴紫涵(化名)高兴地拆开录取通知书时发明，随关照书一块儿寄来的还有一份《2025年夜门生职业开展自助手册》，让他很是意外：“职业教育这么早就末尾了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校认识到，就业任务不能只针对年夜四先生，就像“教导要从娃娃抓起”同样，失业要从年夜一新生入校时开始抓起，赞助学生及早了解自己的业余、及早布局将来的职业生涯。 吴紫涵正在办理新生报到手续后发现，自己以及所有复活一起，需实现两学时的线上职业生活生计规划先导课。据该校就业与守业引导中央主任张博介绍，新生每每一对大学业余不足理解，而且退学一年后就面临年夜类专业分流，以是学校要帮他们尽快了解自己的业余及相干职业，对于年夜学生活甚至未来的职业生活尽早方案。等到退学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业疏导类课程，包含生活布局、就业指导、职业本领专题提升、创业教导等内容。其中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技年夜学，职业生活教导融入到本科生全过程造就中，以致重新生入校军训时就开始了。胡琳茹通知北青报记者，学校在重生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生存，并对于未来生长做出选择。有的同窗选择了连续深造，但正在体验后发明并分比方适自己。在她眼里，比起提升弟子求职能力，高校在帮他们树立准确的职业观点中起的感化更为重要。比方往常一些学生一味求稳考公考编，便是就业不雅点涌现了问题，高校该当加强引导，让先生看到分比方职业选择的能够性，叫醒他们职业生活的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜学生职业发展与就业带领》贯通本科四年，按照差别学年学生的生活猜疑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对于性的周三就业帮、周四事情坊、周五练习营，平面萦绕式解决门生的生涯疑心。到了寒暑假，“抢跑设想”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等流动则为同学们供给实用技巧培训。胡琳茹就经常接到学生征询，请她帮忙修改简历。 离校结业生 离校不能断线服务温度不减 克日，教育部“高校结业生离校后失业效劳”小轨范上线，特地为已离校、未就业的结业生继续推荐针对性强的岗位信息。传统上，年夜学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生报酬。但教导部高校毕业生就业效劳司相关卖力人克日指出，当前进一步做好离校未失业结业生的失业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，本年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生归入失业效劳范畴，做到“离校赓续线”。 “高校结业生离校后就业服务”小顺序的岗位信息来自国家年夜学生失业办事平台内，其特点是可以结合结业生的教诲后台、业余技巧、求职欲望等个人信息，有针对于性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直继续到今年年末，卒业生需要存眷该大众号。此外，暑假以来，国家24365年夜学生就业效劳平台连续面向2025届以及2026届高校结业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业卒业生的，涵盖全国多个省份以及行业。北青报记者正在这些专场的北京地区应聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制作、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教诲部的指导以及带动下，在京高校在办事离校结业生方面也勤勉作为。5月初至暑假期间，中国农业年夜学“中农云”学生就业效劳网开拓了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提前批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届毕业生找任务、非毕业年级高足练习搭建了一个专门的线上对于接桥梁。离校结业生在这里预约登记并投递简历后，用人单元可以在线筛选简历，而后与结业生商定工夫在线视频口试。 同样在寒假里，北京科技年夜学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，近来有一场企业应聘的职位多为电子商务，因而她给英语专业2025届一位已经离校结业生打去德律风：“这个企业的职位以及你对比匹配，你感兴趣的话能够先看看招聘信息，若是能进面试，咱们能够通话模拟一次口试。”据胡琳茹介绍，对于于已经离校未就业的学生，北科年夜在昔时12月31日之前，各院系就业老师每周都会以及他们联结，询问其求职进展并同步给他们失业新闻。平常，一些曾经经结业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹分割，一些毕业熟手里有合适的工作机会还会请她举荐学弟学妹。 中心财经年夜学商学院针对已离校但仍有就业动向的学生，会树立特地的反对于讨论群，将给正在校生的就业信息同步给结业离校门生，依据他们的需要定向推荐，同时为他们返校加入现场招聘会、三方协定领取或者调换等供应便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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中新网北京9月29日电(记者 刘星晨)9月29日，北京首钢男篮举行公开训练课。今年夏天新加盟球队的赵睿迎来了在媒体面前的首次公开亮相。 周琦、赵睿、陈盈骏、翟晓川、雷蒙……本次公开训练课上，北京男篮的队员们悉数亮相。赵睿在训练中。中新网记者 徐峻杰 摄 率先进行的训练环节中，北京男篮主教练许利民带领助理教练团队为球队安排了战术跑位训练。向来治军严厉的许利民不时叫停训练，提醒队员细节。 赵睿对于严厉的新主帅也有所了解，他透露这种执教风格与中国男篮主教练郭士强比较类似。 记者观察到，新加入球队的赵睿已经开始融入球队，多次露出笑容。而一旁的倒计时展板上则赫然写道，距离2025-2026中职篮(CBA)新赛季开幕还有74天。赵睿正在融入球队。中新网记者 徐峻杰 摄 对媒体开放的训练内容大概持续了20分钟左右，此后，许利民、赵睿、雷蒙等队员接受了采访。 今年夏天的男篮亚洲杯中，作为中国男篮队长的赵睿发挥出色，率队收获亚军。 谈及此番加盟北京男篮的感受，赵睿坦言对于球队并不陌生，“之前在国家队和翟晓川(川哥)、方硕(硕哥)都很熟悉，来到球队比较适应。”他表示，目前正在逐步融入球队，熟悉技战术打法。 由于今年有全运会比赛任务，赵睿希望能够借助最近这段时间更好地恢复身体，之后投入到全运会的备战中。他将代表广东队出征粤港澳全运会，“伤病正在边练边恢复，不是很影响(状态)。”赵睿在训练中。中新网记者 徐峻杰 摄 上赛季，北京男篮创造了近10年来的最佳成绩，收获联赛亚军。展望新赛季，许利民表达了全队的信心。 “我们肯定是冲击冠军，没有什么可说的。” 许利民表示，球队新赛季会全力冲击冠军，“我们会放平心态，坚定信念，把去年的遗憾弥补。” 谈及球队新赛季争冠的目标，赵睿显得很平静，他表示困难和压力很多，全队需要一步步把过程做好，结果顺其自然。北京男篮主教练许利民。中新网记者 徐峻杰 摄 对于球队的现状，许利民介绍到，经过上赛季的历练和过去这段时间的打磨，球队的默契程度已经有了进一步提升，“全队(备战)进行得非常顺利。” 对于赵睿的加盟，许利民表示，他在国家队和联赛的表现有目共睹，引进赵睿是为了对争冠有所帮助。 作为新一届中国男篮的队友，雷蒙坦言，赵睿的加盟对于北京男篮具有战略意义。 今年，曾凡博远赴大洋彼岸追逐自己的美职篮(NBA)梦想，北京男篮为其进行了预注册。对于此，许利民透露，新赛季外援选择需要考虑曾凡博是否回归，进而调配阵容。目前球队第三外援没有确定，将尽快敲定人选。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，全国高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该线路按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应，为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对东北地区具有多重意义 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面振兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份，实现东北地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁时代，东北曾是中国铁路建设的先行者，其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而，进入高铁时代，受产业结构调整、人口流动等因素影响，东北高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便捷，更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局，给相关产业的发展带来新机遇。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新机遇。 可以期待，随着这条线路的开通，对内，东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密；对外，则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐，并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将更加立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，全国高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。 这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期，一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。 高铁环线的不断涌现，正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 根据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离，更将通过提升要素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局提供坚实支撑。 一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】