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专业分析，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。 拖着行李箱的搭客们熟练经过历程安检，快步走向站台。车箱里，家住香港九龙区的何女士低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了香港与内地的职员往来模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息继续转动。从奔“粤”到奔“天下”，这没有仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力继续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次乡村落买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法令任务的彭女士正以及朋友郑女士在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是很多港人的日常。她每一月至多来去边境一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每个月乡村落来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产归去作手信，这已经经成为旅行的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯操办搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑密斯的友情因高铁而更加紧密。“咱们常常一路坐高铁来边疆，虽然总被误感到是母女，但咱们实际上是很好的冤家。”彭女士笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的运动规模，也丰富了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感觉尤为浅显。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，便利多了，早上动身，两个小时便可以到清远。” 现在，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有乡村落。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变成平凡是。喷鼻港旅客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳降级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素牢固，活泼解释着年夜湾区融合发展的微弱活力。 没有仅如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集合在周末及节沐日。这一特性分明表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与远程游览，已经成为客流增长的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，旅客正正在期待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向举动特征尤为显着。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地域发往喷鼻港的搭客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展提供了松软支持。 正在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近年来，没有少喷鼻港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”香港西九龙站的搭客做事台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境生产同样平常化，成为两地融合没有断深化的有力证实。袁晓明没有雅察到，港人北上购物已经从采办特产转向平常用品，“由于当地日用种类类丰富，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止今朝，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的逐日至少83对增至每一日超越100对于，中转站点由44个增至96个，笼罩大湾区7个主要城市及多个国度重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超越320万人次，反映出高铁日趋成为跨境出行的主流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反应两地深化领悟带来的发达发展，越来越多跨境搭客选择以高铁这类高效便利的方式出行。” 北上半径没有断延长 高铁拓展生活新空间 出行形式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了搭客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身边朋友的脚印不再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。曩昔冤家们聚会集会聊的是周末去深圳那边逛街，目前常有人分享游天下的见闻。高铁带来的岂但是天文距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充溢等候，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，正在故宫、长城留下了脚印。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，往常高铁中转，费心不少：“高铁行动办法完满，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。” “今年喷鼻港旅游团来疆域游览的数目鲜明增加，越来越多喷鼻港旅客抉择正在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也调查到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习气正在改变：“以前很多人喜爱去喷鼻港购物，平常反过去了，喷鼻港同胞更愿意来本地消费。边疆产物丰盛、价格更具吸收力。”香港西九龙站，“硕果累累”的搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的长远，离不开交通收集的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客平均通关工夫降落。 “旅客在统一栋修建内便可以同步实现当地入境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检俭约少量时间。”喷鼻港西九龙站，豫备接管收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民行动相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁活期票、计次票效劳的推广，有用符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客俭省了购票韶光与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还放置“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导救济，让分歧年龄段、分比方需要的搭客都能轻松购票。其余，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“末了一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤疆域的遍地坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推进喷鼻港与边境的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑貌，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合生长、同心同业的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
借助，今后，中新网广州9月28日电 (记者 蔡敏婕)“过后国家困难，津贴少，咱们从北京坐了9天火车才到伦敦。连洗衣粉以及卫生纸都带着去，但咱们义务感极强，返来后很多同窗都成为各领域的领军者。”中国工程院院士钟南山表示，广大留学职员要持续发挥留学报国的名誉传统，投身时期成长洪流。中国工程院院士钟南山在广州欧美同学会第一次会员代表年夜会暨广州欧美同学会成立110周年庆贺大会上讲话。记者 蔡敏婕 摄 广州欧美同学会第...
从技术层面，现实上，中新网9月30日电 据“中国铁路”微信大众号新闻，10月11日起，全国铁路实行新的列车运行图，保持客货列车开行规模，优化列车开行结构，安排图定游客列车超1.3万列，货物列车超2.3万列，铁路客货运输能力、办事品行以及运转服从将进一步提拔。--> 这次调图是国铁集团片面贯彻落实党的二十届三中全会、中央经济工作集会精神，坚持以市场需求为导向，深入运输供应侧布局性改革，统筹用好新线新站资本，优化铁路客货...